Marchionne sulla ex-Bertone : "O Accordo o si va via"

[SteCompagno]

Marchionne sulle ex Bertone:
o accordo o si va via



Sergio Marchionne torna sul suo schema già sperimentato altrove: per le Officine automobilistiche di Grugliasco o i sindacati (leggi la Fiom) accettano l'accordo oppure la Maserati sarà prodotta altrove. L'accordo è quello del 29 dicembre 2010 che Fiat vuole al posto del contratto nazionale, per intendersi. E lo ha chiarito nel giorno in cui la Rsu della fabbrica si è riunita nel pomeriggio nello stabilimento di Grugliasco dopo che stamattina l'amministratore delegato della Fiat e i leader confederali e di categoria si sono incontrati per discutere il futuro della carrozzeria. All'approvazione della Fiom l'a.d. tiene tanto perché l'organizzazione sindacale ha il maggior numero di iscritti fra i dipendenti e la maggioranza nelle Rsu dello stabilimento. E su di loro l'azienda scarica responsabilità che sono sue.

Senza l'approvazione della Fiom «in tempi brevissimi» del piano per la ripresa dell'attività produttiva delle Officine automobilistiche di Grugliasco, Fiat «rinuncerà al progetto e avvierà la ricerca di una nuova allocazione per l'investimento relativo alla produzione della nuova Maserati del segmento E», recita la nota stampa del Lingotto dopo che l'ad ha incontrato a Roma i segretari confederali della Cisl, Raffaele Bonanni, della Uil, Luigi Angeletti, della Cgil, Susanna Camusso e il segretario generale della Fismic, Roberto Di Maulo. Alla riunione hanno partecipato anche Giuseppe Farina e Bruno Vitali della Fim, Rocco Palombella ed Eros Panicali della Uilm, Maurizio Landini della Fiom. «L`azienda – continua il comunicato - si riserva di tenere in considerazione la richiesta di Cisl, Uil e Fismic di dare la preferenza a un sito italiano». La strategia per isolare la Fiom non è nuova e prosegue.

«Per l'ex Bertone è questione di qualche giorno. O c'è l'accordo sindacale e il rilancio dell'impianto o c'è il suo definitivo abbandono. L'ad della Fiat è stato chiaro. La trattativa sindacale si è conclusa il 22 marzo e l'investimento di 550 milioni di euro per la produzione della Maserati può essere fatto in Italia ma anche in altri Paesi», riferisce Giuseppe Farina, segretario generale della Fim/Cisl, disponibile a sottoscrivere l'accordo. E scarica la responsabilità sui metalmeccanici della Cgil: «Nel caso le scelte della Fiom dovessero far fallire il progetto di investimento all'ex Bertone, abbiamo chiesto alla Fiat di mantenere comunque l'investimento in Italia. Vorrei ricordare alla Fiom che se per Pomigliano e Mirafiori abbiamo dovuto prevedere l'uscita dal contratto nazionale dei metalmeccanici, che notoriamente abbiamo cercato di impedire, ciò - conclude Farina - è dovuto alle scelte della stessa Fiom, che nonostante il risultato largamente maggioritario ottenuto dal sì nel referendum di Pomigliano, continua a mantenere un atteggiamento ostile al progetto Fabbrica Italia».

La lettura della Fiom è diversa e, comprensibilmente, non accetta di far da recipiente di decisioni industriali dell'azienda e non dei lavoratori. «Niente di nuovo nell'incontro di oggi sulla ex Bertone. Inaccettabile scaricare sui lavoratori l'uscita dal contratto nazionale», commenta il segretario generale della Fiom-Cgil, Maurizio Landini. E mette in chiaro: «Non è accettabile scaricare» sui lavoratori dell'Ex Bertone «la decisione di uscire dal Contratto nazionale e la decisione di fare o meno l'investimento annunciato». Landini ha spiegato: «L'incontro di oggi a Lingotto con Marchionne sulla ex Bertone non ha fatto registrare nessuna novità. L'azienda ha confermato la comunicazione e ai dipendenti della ex Bertone si estende l'accordo del 29 dicembre 2010 che la Fiat considera sostitutivo del Contratto nazionale dei metalmeccanici e che la colloca fuori da Confindustria.» «È nota la posizione contraria della Fiom rispetto a quell'accordo, come del resto dimostra il fatto che ieri abbiamo depositato un ricorso al Tribunale di Torino» aggiunge Landini: «Noi rispettiamo l'autonomia delle Rsu, non avendo un'idea autoritaria del loro ruolo. Quindi parteciperemo alle assemblee che verranno decise e illustreremo le nostre ragioni».

19 aprile 2011

Marchionne sulle ex Bertone:<br>o accordo o si va via - Economia - l'Unità

Quindi se da domani presenta un accordo dove chiede la palla di cannone al piede degli operai e in alternativa la chiusura che dobbiamo fare ? fino a quando la politica industriale italiana (inesistente) ingoierà ancora questi ricatti ?

[שְׁלֹמֹה]

Ma se una volta si andasse a vedere il bluff di un manager così bravo ?
I dati di ieri sull'industria automobilistica ci raccontano di un manager veramente bravo.......

[SteCompagno]

Bravo a far crollare le vendite :sofico:

[Milanista]

Marchionne ha ragione. Ha fatto un tipo di contratto a Pomigliano ed a Mirafiori, e non vedo perché da altre parti dovrebbe usarne un altro. Non sarebbe giusto iaociao:

[SteCompagno]

Marchionne ha ragione. Ha fatto un tipo di contratto a Pomigliano ed a Mirafiori, e non vedo perché da altre parti dovrebbe usarne un altro. Non sarebbe giusto iaociao:

ma non era Marchionne che voleva i contratti aziendali diversi fabbrica per fabbrica ? :sofico:

[Milanista]

ma non era Marchionne che voleva i contratti aziendali diversi fabbrica per fabbrica ? :sofico:

Ma che te ne importa? Tanto a quelli come te (articolo 18 esteso a TUTTO e a TUTTI repapelle: ) non andrebbe bene lo stesso...

[SteCompagno]

Ma che te ne importa? Tanto a quelli come te (articolo 18 esteso a TUTTO e a TUTTI repapelle: ) non andrebbe bene lo stesso...

infatti non mi va bene
io voglio il contratto nazionale che la Newco Fiat ha aggirato uscendo da Confindustria per poter imporre queste condizioni, roba da pazzi criminali e meschini.

però Marchionne è incoerente, prima ci fa la predica sui contratti aziendali e/o territoriali e poi invece vuole imporre lo stesso modello a tutte le fabbriche, incoerenza ed incapacità gestionali ecco di cosa è fatto l'amministratore delegato della Fiat.

[ciddo]

infatti non mi va bene
io voglio il contratto nazionale che la Newco Fiat ha aggirato uscendo da Confindustria per poter imporre queste condizioni, roba da pazzi criminali e meschini.

Veramente e' il contratto nazionale ad essere criminale e meschino. Proprio perche' quelli che danneggia' di piu' sono i disoccupati.

però Marchionne è incoerente, prima ci fa la predica sui contratti aziendali e/o territoriali e poi invece vuole imporre lo stesso modello a tutte le fabbriche, incoerenza ed incapacità gestionali ecco di cosa è fatto l'amministratore delegato della Fiat.

Lui vuole solo la liberta' di contrattare con la sua controparte. E mi pare sacrosanto. Sul fatto che non sia bravo non saprei, certamente se avesse ceduto alla fiom (o avesse applicato il contratto nazionale) avrebbe danneggiato di piu' la fiat di quanto non stia facendo...

[Cesare]

La FIAT non vuole più restare in Italia, in realtà vuole disinvestire e spostarsi direttamente in America tout court. I miliardi di investimenti promessi in cambio di questi nuovi contratti sono una menzogna, lo dimostra che negli anni di Marchionne hanno progetto poco o nulla di nuovo e il segreto attorno all'inesistente progetto industriale.

Per inciso la FIAT e il "genio" (con la casa in Svizzera per evadere) Marchionne registrano un -20% di vendite e un calo nel market share, senza contare i problemi nel rispettare gli accordi con la Chrysler.

[Milanista]

L'operato di Marchionne andrà giudicato tra un anno e mezzo, il tempo di far uscire gran parte dei nuovi modelli previsti e di far riprendere un minimo l'economia. Personalmente non lo ritengo un genio, ma le alternative a lui prima erano O continuare a foraggiare all'infinito la Fiat, o chiudere baracca e burattini. Io faccio il tifo per lui, è molto meglio che affermare (come ha fatto Cremaschi) "è meglio andare tutti a casa" :sofico: