le immatricolazioni nella UE -5%, grazie a Marchionne quelle fiat -20%

[dedelind]

AUTO: ACEA, IMMATRICOLAZIONI UE -5%, VENDITE FIAT -20%


(AGI) - Francoforte, 19 apr. - Le vendite di nuove auto nell'Unione Europea sono scese del 5% a marzo su base annua, con 1.558.915 veicoli registrati. Lo riferisce l'associazione del settore Acea che spiega come siano stati Regno Unito e Italia i mercati che hanno piu' pesato sul dato, con flessioni delle vendite pari rispettivamente al 7,9% e al 27,6%. Male anche il mercato spagnolo, con un calo del 29,1%. Sono invece stati registrati incrementi in Germania (+11,4%) e Francia (+6,1%).
Tra i maggiori gruppi automobilistici europei, Fiat ha registrato una flessione delle vendite del 20,2%. Volkswagen ha incrementato il fatturato del 7% mentre le vendite dei due gruppi transalpini Psa Peugeot Citroen e Renault hanno visto rispettivamente cali del 6,9% e 14,6%. E' negativo anche il saldo complessivo del primo trimestre che vede calare le vendite di vetture nuove in Europa del 2%, con 3 milioni e 690 mila consegne. La quota del gruppo Fiat, che ha chiuso il mese con quasi 107mila immatricolazioni, e' scesa al 6,7% rispetto al 7,9% di un anno fa.
Il calo -spiegano alla Fiat- e' principalmente dovuto al fatto che nel 2010 il gruppo beneficiava in maniera molto evidente (e per l'ultimo mese in Italia) degli eco-incentivi attuati da numerose nazioni europee. Un altro motivo del calo -dicono ancora a Mirafiori- sono le forti perdite nelle vendite registrate da alcuni mercati, Italia e Spagna principalmente, in cui la presenza di Fiat Group Automobiles e' particolarmente forte.
Per il gruppo risultati positivi arrivano dalla Germania (dove i volumi crescono del 9,2% per una quota stabile al 2,9%) e soprattutto da alcuni mercati minori, con volumi aumentati di valori decisamente significativi. In Olanda, per esempio, Fiat Group Automobiles registra un +85,9% in un mercato che cresce del 25,5% e ottiene una quota del 9%, rispetto al 6% di un anno fa.
Nel primo trimestre del 2011 Fiat Group Automobiles ha immatricolato 264mila vetture, il 19% in meno rispetto allo stesso periodo del 2010 per una quota del 7,2%, in calo di 1,5 punti percentuali.
A marzo il marchio Fiat ha immatricolato quasi 80mila vetture (-27,3%) con una quota del 5% in calo dell'1,5%. I modelli di punta restano la Panda e la 500, con quote del 15,8% e 12,4% nel segmento A. Il brand Lancia ha registrato un calo delle immatricolazioni del 23,9%, con 10mila vetture consegnate e una quota dello 0,6%, soprattutto a causa della flessione del mercato italiano.
Alfa Romeo ha invece chiuso il mese con 16mila vetture immatricolate, per un incremento del 65,3% e una quota dell'1%, in aumento dello 0,4%. Da segnalare gli incrementi a tripla cifra in Germania (+152,3%) e Spagna (+121,3%).

AGI News On - AUTO: ACEA, IMMATRICOLAZIONI UE -5%, VENDITE FIAT -20%

[zlais]

e se la fiat continua su questi standard produttivi farà peggio, fino ad arrivare a 0 vendite.

TUTTE le maggiori case automobilistiche europee stanno progettando le auto elettriche, tranne la fiat.

e quello sarà il futuro... ma io dico, si può essere tanto ciechi? quando tra 10 anni capiranno chissà chi pagherà per la miopia dei dirigenti fiat... chissà... sempre gli stessi, gli operai, per recuperare 10 anni di ritardo tecnologico probabilmente marchionne minaccerà di delocalizzare al polo nord se non accettano di lavorare 12 ore senza pause...

[heint]

e se la fiat continua su questi standard produttivi farà peggio, fino ad arrivare a 0 vendite.

TUTTE le maggiori case automobilistiche europee stanno progettando le auto elettriche, tranne la fiat.

e quello sarà il futuro... ma io dico, si può essere tanto ciechi? quando tra 10 anni capiranno chissà chi pagherà per la miopia dei dirigenti fiat... chissà... sempre gli stessi, gli operai, per recuperare 10 anni di ritardo tecnologico probabilmente marchionne minaccerà di delocalizzare al polo nord se non accettano di lavorare 12 ore senza pause...

Sai quanti milioni di € nel frattempo il supermanager (si quello che controlla quanti minuti dare agli operai per pisciare) si sarà intascato?

[Hieronimous Bosch]

e se la fiat continua su questi standard produttivi farà peggio, fino ad arrivare a 0 vendite.

TUTTE le maggiori case automobilistiche europee stanno progettando le auto elettriche, tranne la fiat.

e quello sarà il futuro... ma io dico, si può essere tanto ciechi? quando tra 10 anni capiranno chissà chi pagherà per la miopia dei dirigenti fiat... chissà... sempre gli stessi, gli operai, per recuperare 10 anni di ritardo tecnologico probabilmente marchionne minaccerà di delocalizzare al polo nord se non accettano di lavorare 12 ore senza pause...

Però non è che con le auto elettriche la fiat adesso potrebbe vendere milioni di auto eh.

Il mercato elettrico sarà anche interessante, ma adesso come adesso è semplicemente folkloristico.
E direi che l'ultimo dei problemi della fiat sia l'auto elettrica.

[zlais]

Però non è che con le auto elettriche la fiat adesso potrebbe vendere milioni di auto eh.

Il mercato elettrico sarà anche interessante, ma adesso come adesso è semplicemente folkloristico.
E direi che l'ultimo dei problemi della fiat sia l'auto elettrica.

ma infatti, non si tratta di oggi, tranquillo che tempo 20 anni e ci saranno gli incentivi europei per passare alle auto elettriche, e la fiat rimarra a bocca asciutta... mentre chi oggi sta invesstendo su quelle tecnologie aumenterà le immatricolazioni.

come al solito!

poi sono d'accordo, la fiat ha altri problemi quello è solo l'esempio in prospettiva, ma anche attualmente le tecnologie della fiat e gli investimenti in ricerca sono ridicoli paragonati alle altre marche europee.

[dDuck]

Premesso che Marchionne lo odio e spero che muoia presto

TUTTE le maggiori case automobilistiche europee stanno progettando le auto elettriche, tranne la fiat.

Le auto elettriche sono un utopia.

[zlais]

Le auto elettriche sono un utopia.

a giudicare dagli investimenti non direi...

[dDuck]

a giudicare dagli investimenti non direi...

anche nelle rinnovabili si investe molto, anche in sistemi informatici poi falliti e in tanti altri progetti.

La storia della tecnologia è fatta di fallimenti, ma potrei sbagliarmi anch'io.

Spero di sbagliarmi.

[FLenzi]

Però non è che con le auto elettriche la fiat adesso potrebbe vendere milioni di auto eh.

Il mercato elettrico sarà anche interessante, ma adesso come adesso è semplicemente folkloristico.
E direi che l'ultimo dei problemi della fiat sia l'auto elettrica.

La verità?
A parte la 500, che ha riscontrato un discreto successo ma che ha prezzi improponibili gli altri modelli fanno veramente C____E, e tutto questo perchè la Fiat non si occupa più di fare auto ma si occupa di mercati finanziari a scapito del settore che l'ha vista nascere e fiorire.
La Lancia non a più un auto decente e lascia totalmente scoperto il mercato di fascia alta, non hanno fatto un SUV, l'Alfa che aveva un nome nel mondo se ne esce con dei modelli carissimi e con delle qualità minime, la Fiat fa delle auto che somigliano ai famosi quartieri popolari, quelli fatti apposta per dire guarda come sono brutta ma non potevo permettermi altro.

[Andre86]

La Fiat vende sempre meno in Europa, però Marchionne è sempre lautamante pagato e libero di sfaciare tutte le ferrari che vuole...



Tre milioni di stipendio e cento di stock option: Marchionne guadagna quanto 6400 operai

Uno stipendio da tre milioni di euro, più bonus variabili e stock option per un valore totale di quasi quindici milioni di euro, che, in momenti particolarmente positivi per le azioni Fiat, possono lievitare fino a cento milioni: è quanto, indicativamente, potrebbe mettersi in tasca in un anno l’amministratore delegato Sergio Marchionne. Detto altrimenti, guadagnerebbe in un anno più di 6400 operai del Lingotto. Al giorno, domeniche comprese, fanno 276.600 euro