31° anniversario della strage di Ustica

[subiectus]

Sono stato indeciso sulla sua collocazione, se qui o sulla sezione "Storia", ma poi mis detto che si tratta di un evento ancora relativamente recente per poter figurare qui (se poi non è così, mi scuso fin d'ora).

Secondo voi è stato fatto tutto il possibile per accertare la verità sulla tragdia del DC-9 dell'Itavia? Sono fondate secondo voi le teorie che dicono che quella sera vi fu uno scenario di guerra, e che i colpevoli potrebbero essere stati gli americani, i francesi, i libici o (come lessi in un libro anni fa) gli israeliani?

[maxbar]

Sono stato indeciso sulla sua collocazione, se qui o sulla sezione "Storia", ma poi mis detto che si tratta di un evento ancora relativamente recente per poter figurare qui (se poi non è così, mi scuso fin d'ora).

Secondo voi è stato fatto tutto il possibile per accertare la verità sulla tragdia del DC-9 dell'Itavia? Sono fondate secondo voi le teorie che dicono che quella sera vi fu uno scenario di guerra, e che i colpevoli potrebbero essere stati gli americani, i francesi, i libici o (come lessi in un libro anni fa) gli israeliani?

L'unica cosa di veramente sicura è che è stato fatto un enorme lavoro di depistaggio per cancellare tracce, ricostruzioni, dichiarazioni, ecc.
Quindi, NON è stato un missile lanciato da un mig libico (si sarebbe saputo subito). Visto l'enorme lavoro di depistaggio, è probabile che sia stato un missile lanciato da un caccia francese.

[average joe]

E invece sarà stata una bomba.

[benjamin_linus]

Secondo voi è stato fatto tutto il possibile per accertare la verità sulla tragdia del DC-9 dell'Itavia?

No.
Ed è avvenuto deliberatamente.

[Tommy]

L'unica cosa sicura è che sono stai i francesi.

[average joe]

C'è stato un processo e la sentenza è passata in giudicato. Non c'è stata nessuna battaglia aerea.

[Andre86]

L'aero libico sulla Sila c'è finito per caso e gran parte dei testimoni sono casualmente morti e i due piloti sono entrambi casualmente morti a Ramstein.... :giagia:

[Airbus]

e i due piloti sono entrambi casualmente morti a Ramstein....

se ne capissi qualcosa sapresti che e' stato un errore umano e che solo per un caso fortuito sono morti proprio quelli della sera di ustica e non altri...... i depistaggi ci sono stati ma non spariamo cazzate

comunque mi spiegate perche' non hanno chiamato l'NTSB americana che interviene sempre, soprattutto se l'aereo e' di fabbricazione USA??? (e dato che all'inizio si parlava di possibile cedimento strutturale)

frose non si voleva scoprire niente fin da subito......

e poi perche' proprio i francesi? per la cazzata detta da cossiga???

io non escluderei una responsabilita' anche italiana.....


cmq solo un paese che non conta un cazzo puo' avere un mistero del genere

gli americani quando hanno abbattuto per sbaglio un aereo in iran facendo 290 morti hanno ammesso subito... e hanno fatto l'investigation

[maxbar]

se ne capissi qualcosa sapresti che e' stato un errore umano e che solo per un caso fortuito sono morti proprio quelli della sera di ustica e non altri...... i depistaggi ci sono stati ma non spariamo cazzate

comunque mi spiegate perche' non hanno chiamato l'NTSB americana che interviene sempre, soprattutto se l'aereo e' di fabbricazione USA??? (e dato che all'inizio si parlava di possibile cedimento strutturale)

frose non si voleva scoprire niente fin da subito......

e poi perche' proprio i francesi? per la cazzata detta da cossiga???

io non escluderei una responsabilita' anche italiana.....


cmq solo un paese che non conta un cazzo puo' avere un mistero del genere

gli americani quando hanno abbattuto per sbaglio un aereo in iran facendo 290 morti hanno ammesso subito... e hanno fatto l'investigation

No. Diciamo che solo un Paese in cui il popolo-bue non conta un cazzo può avere un mistero del genere.
Non per nulla negli USA il segreto di Stato dura al massimo 20 anni, mentre da noi non ha limite.

Però, ripensando all'11 settembre... mi sa tanto che anche negli USA il popolo non conti un c....

[Grifo]

se ne capissi qualcosa sapresti che e' stato un errore umano e che solo per un caso fortuito sono morti proprio quelli della sera di ustica e non altri...... i depistaggi ci sono stati ma non spariamo cazzate

comunque mi spiegate perche' non hanno chiamato l'NTSB americana che interviene sempre, soprattutto se l'aereo e' di fabbricazione USA??? (e dato che all'inizio si parlava di possibile cedimento strutturale)

L'ipotesi missile nasce proprio dalla NTSB americana, a ottobre 1980.

Il giorno dopo il disastro, 28 giugno, il presidente del RAI (Registro Aereonautico Italiano, l'ente che presiede al controllo delgli aerei civili) Gen. Saverio Rana si recò dal suo superiore diretto Ministro dei Trasporti On. Rino Formica (socialista) per dirgli che in base a sue informazioni raccolte negli ambienti dell'aereonautica militare Il DC9 dell'Itavia era stato abbattuto da un missile.

Poichè la cosa non ebbe seguito (Formica nominò una rituale commissione di inchiesta ministeriale sull'incidente) Rana senza chiedere il permesso a nessuno si fece dare una copia del nastro radar di Ciampino (il controllo del traffico aereo che aveva seguito il volo fino alla fine) e si presentò all'addetto militare dell'ambasciata italiana a Washington, chiedendo di essere accompagnato alla FAA (Federal Aviation Administration)

Qui chiese ufficialmente che il nastro venisse esaminato, e la FAA incaricò lo NTSB (National Trasportation Safety Board) nella persona del Capo Tecnico John Macidull (ex pilota di marina, gli sarà affidata l'inchiesta del disastro del Challenger)
Macidull si fece mandare i valori di taratura degli estrattori dei due radar di Ciampino, Marconi e Selenia) e a ottobre o novembre 1980 (quindi circa cinque mesi dopo il disastro) inviò la sua relazione dove concludeva sulla presenza di un aereo sconosciuto che al momento del disastro attraversava l'area dell'incidente con rotta ortogonale.
Intervistato pochi giorni dopo da RAI2 e richiesto se quel velivolo potesse essere un "Drone" (aereo senza pilota) rispose: si, ma i drone non tirano missili.

A questo punto il presidente dell'Itavia Aldo Davanzali, contro la cui compagnia era stata avviata una campagna diffamatoria (le carrette del cielo) convocò una conferenza stampa sostenendo che l'aereo era stato abbattuto da un missile.
Fu incriminato dal giudice Santacroce per propagazione di notizie false e tendenzione atte a turbare l'ordine pubblico.
Formica ritirò le licenze all'Itavia che dovette cessare l'attività, finendo in amministrazione controllata.

Solo nel 1988 Formica dirà che personalmente riteneva possibile l'ipotesi missile, e di averne parlato col suo collega di partito e Ministro della Difesa On. Lelio Lagorio.
Il quale Lagorio, poi interrogato a riguardo dalla Comm. Stragi, dirà che si, era vero, ma di non averci dato peso ritenendola una fantasia.

Quindi è proprio lo NTSB americano ad aver parlato per primo di ipotesi missile esaminando unicamente il nastro del radar di controllo del traffico aereo.