Vince l'ipotesi peggiore: Irisbus chiude

[Andre86]

Vince l'ipotesi peggiore: Irisbus chiude - Corriere del Mezzogiorno

le conseguenze della crisi della vendita degli autobus urbani in Italia
Vince l'ipotesi peggiore: Irisbus chiude
La società Iveco: «Le strumentalizzazioni sviluppatesi non hanno consentito la verifica della nuova ipotesi industriale». È dramma occupazionale in Valle Ufita

AVELLINO - La peggiore delle soluzioni possibili alla fine è quella che ha prevalso. La società dell'Iveco Irisbus in Valle Ufita è costretta a chiudere i battenti perché anche l'unico probabile acquirente si è dileguato. S'apre uno scenario drammatico per gli operai della Valle Ufita.
«Di fronte all'impossibilità di portare a termine l'unica soluzione individuata, che consentiva l'avvio di una nuova iniziativa imprenditoriale ed industriale per assicurare continuità al sito - spiega Irisbus Italia - l'azienda sarà costretta, suo malgrado, ad avviare le procedure consentite dalla legge per cessare le attività dello stabilimento».

COLPA ANCHE DELLE STRUMENTALIZZAZIONI - Irisbus Italia in una nota «si rammarica del fatto che le strumentalizzazioni sviluppatesi su questa vicenda non abbiano nemmeno consentito la verifica della nuova soluzione industriale delineata, che avrebbe garantito prospettive di occupazione e di reddito».

QUEGLI AUTOBUS CHE NON SI VENDONO PIU' - La società ricorda anche di avere subito «molto duramente gli effetti della grave crisi che ha colpito il mercato degli autobus urbani in Italia, le cui immatricolazioni si sono drammaticamente ridotte. Ciò ha determinato una progressiva e costante contrazione dei volumi produttivi dello stabilimento, che sono passati dai 717 veicoli del 2006 ai soli 145 autobus, di cui meno di 100 urbani, dei primi sei mesi del 2011».

CONTRAZIONE DELLA DOMANDA - «Due mesi di approfondimenti ed incontri, anche mediante l'istituzione di tavoli tecnici ad hoc, hanno confermato - conclude Irisbus Italia - che la situazione attuale delle gare e le previsioni per il medio periodo continuano ad evidenziare un trend di forte contrazione della domanda, peraltro fortemente condizionata, nell'attuale congiuntura, dalla scarsità di fondi pubblici, che non consente di mantenere un'offerta competitiva e di proseguire l'attività industriale dello stabilimento di Valle Ufita».

CGIL: PALAZZO CHIGI INTERVENGA - «Come previsto la Fiat non attende un secondo per creare ulteriore tensione nello stabilimento Irisbus della Valle Ufita annunciando la cessazione dell'attività e le procedure conseguenti». Così il segretario confederale della Cgil, Vincenzo Scudiere, commenta la decisione del Lingotto di chiudere lo stabilimento della società dell'Iveco in provincia di Avellino. Per il dirigente della Cgil infine «adesso in questa situazione c'è bisogno che il governo si assuma tutte le responsabilità: palazzo Chigi convochi l'incontro nel più breve tempo possibile e rifletta sul favore che fa con l'articolo 8 alla Fiat che ripaga il Paese con la chiusura di uno stabilimento importante, l'unico che produce autobus in Italia».

PD E BERSANI: LA DECISIONE DEVE ESSERE REVOCATA - «La decisione della Fiat di chiudere lo stabilimento Irisbus della Valle Ufita è un atto gravissimo in un territorio già teribilmente colpito dalla crisi che lo attanaglia tutto il Mezzogiorno». Così il senatore Enzo De Luca e la presidente del gruppo del Partito Democratico a Palazzo Madama Anna Finocchiaro, ai quali si aggiungono tutti i parlamentari campani, Teresa Armato, Alfonso Andria, Annamaria Carloni, Maria Fortunata Incostante, in merito all'annuncio del Lingotto di cessare le attività nella fabbrica della società dell'Iveco in provincia di Avellino. «Questa decisione va assolutamente revocata» sottolineano i senatori Pd, cui fa eco il segretario Bersani alla Camera: «Se Fiat non ha più intenzione di investire, si cerchi un attore industriale vero, che sappia cosa sono gli autobus perché è assurdo ed inaccettabile chiudere un’azienda come quella in Valle Ufita».

Redazione online
14 settembre 2011(ultima modifica: 15 settembre 2011)

[giopizzetto]

si parlava dell'ingresso della DR per sfruttare e riconvertire gli impianti alla produzione auto, ma a quanto pare hanno fatto spaventare perfino loro che erano gli unici ad aver fatto una offerta plausibile....

[Grifo]

Vince l'ipotesi peggiore: Irisbus chiude - Corriere del Mezzogiorno

Un po gli italiani se lo meritano. Gli piace compiacersi delle proprie cazzate mentre gli altri se li mangiano vivi. Sempre gli stessi riti, le stesse parole d'ordine le "intimazioni a non chiudere"...
Loro dovevano progettare un autobus molto migliore di quelli cinesi.
C'è proprio bisogno di uno svecchiamento.


Bus elettrici made in Cina sbarcano a Grosseto - Grosseto, Cina, trasporto, autobus elettrici - Libero-News.it

[stefaboy]

Irisbus e Termini Imerese chiuse, due grandi successi di Bonanni

[stefaboy]

Un po gli italiani se lo meritano. Gli piace compiacersi delle proprie cazzate mentre gli altri se li mangiano vivi. Sempre gli stessi riti, le stesse parole d'ordine le "intimazioni a non chiudere"...
Loro dovevano progettare un autobus molto migliore di quelli cinesi.
C'è proprio bisogno di uno svecchiamento.


Bus elettrici made in Cina sbarcano a Grosseto - Grosseto, Cina, trasporto, autobus elettrici - Libero-News.it

Parli di italiani in terza persona quando ci sono cose negative.
Irisbus produce i civis, una ciofeca immonda, sbertucciata da mezza francia quando vennero montati a Clermont Ferrand ben 10 anni fa.
I francesi ci avevano pure avvertiti, ci prendevano in giro sulle prestazioni di questo obrobrio. FIAT non va bene per l'Italia. I suoi dirigenti Elkann e Marchionne non sono neppure Italiani, hanno un pregiudizio sull'Italia e la testa rivolta altrove.

Man mano che chiudono gli stabilimenti, bisogna nazionalizzarli e darli in mano ai cinesi per produrre auto concorrenti alla FIAT. E' l'unico modo per rilanciare il settore auto in Italia. Fiat è meglio che levi le tende.

[orpheus]

Questo è un ulteriore esempio del come quella specie di sindacato Cgil-Fiom gestisce questioni così delicate che compromettono il lavoro di migliaia di famiglie . Ne abbiamo avuta prova non soltanto con Termini Imerese o Alitalia , oppure oggi Tirrenia . Questo schifio di sindacato dovrebbe togliersi dalle palle poichè i tempi della "classe operaia va in Paradiso" è terminata , si togliessero il prosciutto dagli occhi .
"Questo" è un altro esempio lampante del come mandare a casa migliaia di lavoratori .
Ben gli sta , andassero a cagare ,così imparano a non seguire una mandria di buoi "rossi" imbufaliti

[Grifo]

Parli di italiani in terza persona quando ci sono cose negative.
Irisbus produce i civis, una ciofeca immonda, sbertucciata da mezza francia quando vennero montati a Clermont Ferrand ben 10 anni fa.
I francesi ci avevano pure avvertiti, ci prendevano in giro sulle prestazioni di questo obrobrio. FIAT non va bene per l'Italia. I suoi dirigenti Elkann e Marchionne non sono neppure Italiani, hanno un pregiudizio sull'Italia e la testa rivolta altrove.

Man mano che chiudono gli stabilimenti, bisogna nazionalizzarli e darli in mano ai cinesi per produrre auto concorrenti alla FIAT. E' l'unico modo per rilanciare il settore auto in Italia. Fiat è meglio che levi le tende.

Non ci riesco a pensare che siamo diventati una nazione senza idee, incapace di produrre innovazione.
Sicuramente la FIAT ha portato la testa altrove, e il modo migliore per farlo è quello di non fare ricerca e sviluppo. I prodotti decadono e si ottiene il risultato. Qui si lascia, se conviene, la "manovalanza".

Sui cinesi non ho pregiudizi. Negli anni '70 i giapponesi, costretti dai provvedimenti protezionistici a venire a produrre in Italia, seppero valorizzare le potenzialità di tecnici e maestranze, ed Honda e Yamaha fecero degli stabilimenti italiani il fiore all'occhiello delle loro produzioni.

Parlo in terza persona perchè sono contrario a questo andazzo di mortifera rassegnazione, lo stare sempre in difesa a difendere l'indifendibile con schemi vecchi di cinquanta anni.

[stefaboy]

Non ci riesco a pensare che siamo diventati una nazione senza idee, incapace di produrre innovazione.
Sicuramente la FIAT ha portato la testa altrove, e il modo migliore per farlo è quello di non fare ricerca e sviluppo. I prodotti decadono e si ottiene il risultato. Qui si lascia, se conviene, la "manovalanza".

Sui cinesi non ho pregiudizi. Negli anni '70 i giapponesi, costretti dai provvedimenti protezionistici a venire a produrre in Italia, seppero valorizzare le potenzialità di tecnici e maestranze, ed Honda e Yamaha fecero degli stabilimenti italiani il fiore all'occhiello delle loro produzioni.

Parlo in terza persona perchè sono contrario a questo andazzo di mortifera rassegnazione, lo stare sempre in difesa a difendere l'indifendibile con schemi vecchi di cinquanta anni.

Lega Nord ha contrattato con Marchionne la chiusura degli stabilimenti.
E non mi dire che non è così perché un governo che deve affrontare in 3 anni lo smantellamento di mezza fiat, non può non sapere.
Sono partiti dal sud. La sicilia, Avellino e una regione rossa del nord.
Questa è la politica industriale della Lega Nord. Quella che TU sostieni. La sostieni TU, proprio TU quello che si vanta di essere un fascio "libero pensatore socialista", non io. Il maggiore responsabile della nazione senza idee, sei tu e tutte le persone come te che hanno sostenuto questa gente.

[Kobra]

La soluzione è semplice: Landini deve immediatamente proclamare un altro sioppero generale per il prossimo martedi; anche se il giorno migliore potrebbe essere il mercoledì, giorno centrale della settimana che consentirebbe di programmare meglio un ponte in entrata e uno in uscita... Ma sono dettagli.

Questi cialtroni di sindacalisti e tutto il sinistrume scodinzolante e fancazzista adesso invocano le responsabilità che si deve assumere il Governo...

Giusto.

Poi uno apre i giornali di sinistra e trova scritto tutti i santi giorni che questo è un governo di incapaci e il presidente del consiglio non fa nulla, si occupa dei fatti suoi personali e dovrebbe dimettersi.

E allora si fottano. I sindacalisti, i sinistrati e pure i fessi con la tessera del sindacato in tasca.

[Max72]

Vince l'ipotesi peggiore: Irisbus chiude - Corriere del Mezzogiorno

le conseguenze della crisi della vendita degli autobus urbani in Italia
Vince l'ipotesi peggiore: Irisbus chiude
La società Iveco: «Le strumentalizzazioni sviluppatesi non hanno consentito la verifica della nuova ipotesi industriale». È dramma occupazionale in Valle Ufita

AVELLINO - La peggiore delle soluzioni possibili alla fine è quella che ha prevalso. La società dell'Iveco Irisbus in Valle Ufita è costretta a chiudere i battenti perché anche l'unico probabile acquirente si è dileguato. S'apre uno scenario drammatico per gli operai della Valle Ufita.
«Di fronte all'impossibilità di portare a termine l'unica soluzione individuata, che consentiva l'avvio di una nuova iniziativa imprenditoriale ed industriale per assicurare continuità al sito - spiega Irisbus Italia - l'azienda sarà costretta, suo malgrado, ad avviare le procedure consentite dalla legge per cessare le attività dello stabilimento».

COLPA ANCHE DELLE STRUMENTALIZZAZIONI - Irisbus Italia in una nota «si rammarica del fatto che le strumentalizzazioni sviluppatesi su questa vicenda non abbiano nemmeno consentito la verifica della nuova soluzione industriale delineata, che avrebbe garantito prospettive di occupazione e di reddito».

QUEGLI AUTOBUS CHE NON SI VENDONO PIU' - La società ricorda anche di avere subito «molto duramente gli effetti della grave crisi che ha colpito il mercato degli autobus urbani in Italia, le cui immatricolazioni si sono drammaticamente ridotte. Ciò ha determinato una progressiva e costante contrazione dei volumi produttivi dello stabilimento, che sono passati dai 717 veicoli del 2006 ai soli 145 autobus, di cui meno di 100 urbani, dei primi sei mesi del 2011».

CONTRAZIONE DELLA DOMANDA - «Due mesi di approfondimenti ed incontri, anche mediante l'istituzione di tavoli tecnici ad hoc, hanno confermato - conclude Irisbus Italia - che la situazione attuale delle gare e le previsioni per il medio periodo continuano ad evidenziare un trend di forte contrazione della domanda, peraltro fortemente condizionata, nell'attuale congiuntura, dalla scarsità di fondi pubblici, che non consente di mantenere un'offerta competitiva e di proseguire l'attività industriale dello stabilimento di Valle Ufita».

CGIL: PALAZZO CHIGI INTERVENGA - «Come previsto la Fiat non attende un secondo per creare ulteriore tensione nello stabilimento Irisbus della Valle Ufita annunciando la cessazione dell'attività e le procedure conseguenti». Così il segretario confederale della Cgil, Vincenzo Scudiere, commenta la decisione del Lingotto di chiudere lo stabilimento della società dell'Iveco in provincia di Avellino. Per il dirigente della Cgil infine «adesso in questa situazione c'è bisogno che il governo si assuma tutte le responsabilità: palazzo Chigi convochi l'incontro nel più breve tempo possibile e rifletta sul favore che fa con l'articolo 8 alla Fiat che ripaga il Paese con la chiusura di uno stabilimento importante, l'unico che produce autobus in Italia».

PD E BERSANI: LA DECISIONE DEVE ESSERE REVOCATA - «La decisione della Fiat di chiudere lo stabilimento Irisbus della Valle Ufita è un atto gravissimo in un territorio già teribilmente colpito dalla crisi che lo attanaglia tutto il Mezzogiorno». Così il senatore Enzo De Luca e la presidente del gruppo del Partito Democratico a Palazzo Madama Anna Finocchiaro, ai quali si aggiungono tutti i parlamentari campani, Teresa Armato, Alfonso Andria, Annamaria Carloni, Maria Fortunata Incostante, in merito all'annuncio del Lingotto di cessare le attività nella fabbrica della società dell'Iveco in provincia di Avellino. «Questa decisione va assolutamente revocata» sottolineano i senatori Pd, cui fa eco il segretario Bersani alla Camera: «Se Fiat non ha più intenzione di investire, si cerchi un attore industriale vero, che sappia cosa sono gli autobus perché è assurdo ed inaccettabile chiudere un’azienda come quella in Valle Ufita».

Redazione online
14 settembre 2011(ultima modifica: 15 settembre 2011)

Vabè, cosa c'è di strano?

I sacrifici in italia, durante una crisi, li devono fare i poveri cristi, lavoratori con stipendi ridicoli e con peggioramento della situazione contrattuale...gente che si vede crescere le tasse e diminuire esponenzialmente il potere d'acquisto.

Viceversa gli imprendimerda come quelli della FIAT, finchè si fanno un sacco di soldi o prendono bonus statali(a fondo perduto possibilmente) allora va bene, ma se c'è da farsi il culo, tirare la cinghia e cercare in TUTTI i modi di salvare posti di lavoro, si dileguano come i patetici incapaci e rubagalline che sono.

Auguro il peggior male possibile, ovviamente, a questa macilenta e putrida
classe dirigente imprenditoriale, buona solo a guadagnare stipendi da favola, tenere la residenza all'estero e fioccarsi i cassetti di opzioni azionarie.

"Gente"(per me è solo sterco decomposto) che va combattuta in ogni modo possibile.