[3d Unico] Tav/Val Susa

[atvar51]

Ci sono ferrovie senza cremagliera con quasi il doppio della pendenza,
Flåmsbana - Wikipedia

e il Gottardo ha il 28/1000, quindi è simile

E quella esistente va benissimo
Alta velocità Torino-Lione: funziona! E va alla grande


Si nel km 472+446

472+446

Ferrovia Adriatica - Wikipedia

Appunto, prima di buttare via soldi meglio fare quello che serve, non lasciare binari unici (quelli sl pericolosi) e collegare bene le nuove linee
Home: AlpTransit Gotthard AG

Dunque, a st jean de maurienne sono morti in quasi 800, grazie alla pendenza della linea......e naturalmente vai a paragonare la pendenza di una linea che e' l'unica a connetterci all'occidente europeo con quella di linee di interesse locale...geniale, davvero......

[atvar51]

Ci sono ferrovie senza cremagliera con quasi il doppio della pendenza,
Flåmsbana - Wikipedia

e il Gottardo ha il 28/1000, quindi è simile

E quella esistente va benissimo
Alta velocità Torino-Lione: funziona! E va alla grande


Si nel km 472+446

472+446

Ferrovia Adriatica - Wikipedia

Appunto, prima di buttare via soldi meglio fare quello che serve, non lasciare binari unici (quelli sl pericolosi) e collegare bene le nuove linee
Home: AlpTransit Gotthard AG

Tav: forse non minsononspiegato, a me dei passeggeri frega ben poco, mi interessano le merci - e comunque quel treno impiega 4 ore per fare torino lione, e poi un'ora per.lione parigi

Fatti i tuoi conti

Comunque se preferisci gli aerei al treno, allora si puo' dire che tu non abbia coscienza ecologica

[neuro]

post — 19 settembre 2014 at 205
Fumo e fiamme dal cantiere Tav: incidente ad una gru

Un botto, fuoco e fiamme dal modernissimo cantiere Tav, a farne le spese una gru ma chissà se saranno state le decorazioni installate nei giorni scorsi per accogliere il premier Renzi sparse troppo in giro? Sotto da TG Valle Susa, il racconto audio di Gabriella Tittonel del TgVallesusa, dall’osservatorio No Tav fuori dalle recinzioni:

[atvar51]

Altra cosetta....la.pendenza della linea attuale e' del 30 per.mille.......e non ha niente a che vedere con quella del gottardo nuova, che non arriva al 10 per mille

[elnick]

Tav: forse non minsononspiegato, a me dei passeggeri frega ben poco, mi interessano le merci - e comunque quel treno impiega 4 ore per fare torino lione, e poi un'ora per.lione parigi

Fatti i tuoi conti

Comunque se preferisci gli aerei al treno, allora si puo' dire che tu non abbia coscienza ecologica

due ... sono circa 500 km tra parigi e lione

cmq fosse tutta alta velocità probabilmente in 4 ore farebbe torino parigi

[gianc]

Allora è il corridoio A,
Quello della Torino-lione è un corridoio esr-ovest D che va da Valencia a Budapest
http://www.intermodale24-rail.net/linee/linee.html

A me di corridoi non mi interessa, a me serve un "autostrada".
E mi sembra da fessi, una volta attraversate le Alpi non poter raggiungere rapidamente oltre Parigi e Londra anche il Portogallo e la Polonia.
Oppure ti sono antipatici questi paesi ?

[sintierra]

A me di corridoi non mi interessa, a me serve un "autostrada".
E mi sembra da fessi, una volta attraversate le Alpi non poter raggiungere rapidamente oltre Parigi e Londra anche il Portogallo e la Polonia.
Oppure ti sono antipatici questi paesi ?

Autostrada? Non i treni?
Guarda una cartina prima di scrivere
http://www.listaviaggi.com/treni/ima...ni-europea.jpg

Altra cosetta....la.pendenza della linea attuale e' del 30 per.mille.......e non ha niente a che vedere con quella del gottardo nuova, che non arriva al 10 per mille

E allora dovrebbero farle verso la Gottardo nuova linee con poca pendenza (poca che i treni italiani non hanno freni ne recupero di energia nelle frenate e in discesa, devono spendere soldi solo per gallerie inutili).

La Parigi Lione è ancora un progetto e quella esistente ha pendenze simili
http://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Par...nd_Lyon_(POCL)

[albertob]

Autostrada? Non i treni?
Guarda una cartina prima di scrivere
http://www.listaviaggi.com/treni/ima...ni-europea.jpg



E allora dovrebbero farle verso la Gottardo nuova linee con poca pendenza (poca che i treni italiani non hanno freni ne recupero di energia nelle frenate e in discesa, devono spendere soldi solo per gallerie inutili).

La Parigi Lione è ancora un progetto e quella esistente ha pendenze simili
http://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Par...nd_Lyon_(POCL)

...comodissimo andare verso la Svizzera per prosegure verso i Mangiarane e la penisola Iberica ...........seeeeeeeeeeeeeeee eccomme no .......

[sintierra]

...comodissimo andare verso la Svizzera per prosegure verso i Mangiarane e la penisola Iberica ...........seeeeeeeeeeeeeeee eccomme no .......

Ma non è meglio passare per Nizza lungo la costa o fare una galleria verso Valenza o Marsiglia?
Se uno deve fare giri allora tanto vale farli verso la Svizzera. Verso Lione poi si devono fare altri giri anche per andare a Parigi

[atvar51]

Autostrada? Non i treni?
Guarda una cartina prima di scrivere
http://www.listaviaggi.com/treni/ima...ni-europea.jpg



E allora dovrebbero farle verso la Gottardo nuova linee con poca pendenza (poca che i treni italiani non hanno freni ne recupero di energia nelle frenate e in discesa, devono spendere soldi solo per gallerie inutili).

La Parigi Lione è ancora un progetto e quella esistente ha pendenze simili
http://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Par...nd_Lyon_(POCL)

Senti, io hondetto e scritto da.lunga pezza che la lrima.priorita' sarebbe la.quadruplicazione della.arquata/milano/lugano, la seconda il rapido completamento del terzo valico, la terza il quadruplicamento o un serio ammodernamento della verona/ fortezza, la quarta il completamento del raddoppio delle spezia/parma e savona/torino

Dopodiche' verrebbe il frejus