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  1. #11
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da Supermario Visualizza Messaggio
    E oltre tot. mesi questi piloti esperti non avevano possibilità di incrementare il loro bottino.
    Mentre un tedesco combatteva fino alla sua morte, o nel migliore dei casi fino alla fine della guerra.

    veramente ho dato un occhiata su i vari assi americani, bhe sono stati impegnati per periodi lunghli nei teatri di guerra
    clash bankrobber

  2. #12
    Liberale Cattivo
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da blobb Visualizza Messaggio
    veramente ho dato un occhiata su i vari assi americani, bhe sono stati impegnati per periodi lunghli nei teatri di guerra
    Cosa intendi per lunghi periodi ??

    4-5 anni di fila ?
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  3. #13
    SuperMod
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da Supermario Visualizza Messaggio
    Cosa intendi per lunghi periodi ??

    4-5 anni di fila ?
    no mediamente 2 anni, e quasi tutti hanno operato nel teatro del pacifico....
    clash bankrobber

  4. #14
    Liberale Cattivo
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da blobb Visualizza Messaggio
    no mediamente 2 anni, e quasi tutti hanno operato nel teatro del pacifico....

    Quindi quelli in Europa erano impegnati per periodi più brevi, giusto ?
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  5. #15
    Liberale Cattivo
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Posto qualche dato interessante.



    GERMANIA

    Aerei prodotti : 113.903 ( 2.400 esportati )
    Aerei perduti 79.000 ( 71,1 % )


    -------------------------------------


    GIAPPONE

    Aerei prodotti : 62.500
    Aerei perduti 35.000 ( 54,2 % )


    -----------------------------------

    ITALIA

    Aerei prodotti : 12.130 ( esportati 630 )
    Aerei perduti : 7.500 ( 65,2 % )





    ---------------------------------------

    USA

    Aerei prodotti: 298.844 ( esportati 98.000 )
    Aerei perduti : 53.000 ( 26,5 % )

    ------------------------------------------

    GB

    Aerei prodotti : 122.154
    Aerei perduti : 35.000 ( 28,6 % )


    -------------------------------------

    URSS

    Aerei prodotti : 99.500
    Aerei perduti : 45.000 ( 45,2 % )
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  6. #16
    Liberale Cattivo
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Totale aerei prodotti ALLEATI: 512.498
    Totale aerei perduti ALLEATI : 133.000



    -------------------------------------------------


    Totale aerei prodotti ASSE : 188.533
    Totale aerei perduti ASSE : 121.500
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  7. #17
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Però bisognerebbe vedere un attimo le date di produzione.
    Dannato Barone Rosso.

  8. #18
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da morfeo Visualizza Messaggio
    Però bisognerebbe vedere un attimo le date di produzione.


    Immagino che siano quelle che vanno dal 39 al 45.

    In ogni caso negli anni precedenti alla guerra Germania, Italia, Giappone e GB si erano armate sicuramente in maniera maggiore che USA e URSS.
    "I socialisti sono come Cristoforo Colombo: partono senza sapere dove vanno. Quando arrivano non sanno dove sono. Tutto questo con i soldi degli altri."

  9. #19
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da blobb Visualizza Messaggio
    Asso dell'aviazione - Wikipedia

    Luftwaffe (Wehrmacht) - Wikipedia
    tanto per capirci.... chi erano i tedeschi....

    Anche se non prestò servizio come pilota di caccia, Hans-Ulrich Rudel fu senza dubbio il miglior pilota di cacciabombardieri della Luftwaffe: tra gli aviatori più decorati della seconda guerra mondiale (oltre ad essere l'unico in tutta la Wehrmacht a vedersi appuntata la Croce di Cavaliere con Fronde di Quercia in Oro, Spade e Diamanti), nel corso della sua carriera fu abbattuto 30 volte ma riuscì a distruggere circa 2.000 veicoli corazzati e blindati, oltre a diverse navi.[129]


    Erich "Bubi" Hartmann bandiera Germania Luftwaffe 352
    Gerhard Barkhorn bandiera Germania Luftwaffe 301
    Günther Rall bandiera Germania Luftwaffe 275
    Otto Kittel bandiera Germania Luftwaffe 267
    Walter Nowotny bandiera Germania Luftwaffe 258
    Wilhelm Batz bandiera Germania Luftwaffe 237
    Erich Rudorffer bandiera Germania Luftwaffe 222
    Heinz Bär bandiera Germania Luftwaffe 220
    Hermann Graf bandiera Germania Luftwaffe 212
    Johannes Steinhoff bandiera Germania Luftwaffe 176
    Hans-Joachim Marseille bandiera Germania Luftwaffe 158
    Heinz-Wolfgang Schnaufer bandiera Germania Luftwaffe 121
    Adolf Galland bandiera Germania Luftwaffe 103
    Werner "Vati" Mölders bandiera Germania Luftwaffe 101


    I tedeschi persero una parte NON irrilevante di piloti esperti nella 'battaglia d'inghilterra' contro la RAF.....ci furono migliaia di caccia e bombardieri distrutti.

    Dopo di che probabilmente i migliori piloti all'epoca erano quelli della marina USA e GIAPPONESE perche atterrare su una portaerei
    con il mare mosso, all'epoca era cosa non da poco!

    Le vittorie contro i Russi? I russi erano gli ULTIMI in campo aeronautico.

    Non avevano tradizioni e nemmeno una dottrina lontanamente paragonabile a quella occidentale.

    Erano sostanzialmente "tacchini volanti" a cui sparare.


    Comunque sia la conta delle vittoria era qualcosa piuttosto controverso...ogni aeronautica aveva un modo diverso di attribuire gli abbattimenti.

    WWII and Great Patriotic War aviation

  10. #20
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    Predefinito Re: ma quanto erano forti i piloti tedeschi

    Citazione Originariamente Scritto da paulhowe Visualizza Messaggio
    I tedeschi persero una parte NON irrilevante di piloti esperti nella 'battaglia d'inghilterra' contro la RAF.....ci furono migliaia di caccia e bombardieri distrutti.

    Dopo di che probabilmente i migliori piloti all'epoca erano quelli della marina USA e GIAPPONESE perche atterrare su una portaerei
    con il mare mosso, all'epoca era cosa non da poco!

    Le vittorie contro i Russi? I russi erano gli ULTIMI in campo aeronautico.

    Non avevano tradizioni e nemmeno una dottrina lontanamente paragonabile a quella occidentale.

    Erano sostanzialmente "tacchini volanti" a cui sparare.


    Comunque sia la conta delle vittoria era qualcosa piuttosto controverso...ogni aeronautica aveva un modo diverso di attribuire gli abbattimenti.

    WWII and Great Patriotic War aviation
    I tedeschi erano assolutamente superiori ai piloti statunitensi, fatti salvi quelli della US Navy.
    Del resto i piloti dell'USAAC erano passati dal P26 al P40, facendo un salto evolutivo enorme tra i due caccia ed erano rimasti molto indietro come allenamento e reattività rispetto ai tedeschi.

    Sin dal 1935, in Germania si progettano e si realizzano moltissimi aerei, apparentemente per impiego civile, e si arriva ad avere un caccia di altissimo livello, anche se di non facilissimo pilotaggio, come il Messerschmidt Bf 109 B-C-D-E che furono l'ossatura della possente armata aerea con cui la Germania diede inizio alle ostilità contro la Polonia.
    Nel 1940 la Luftwaffe dispone di oltre 5.000 aerei di cui 1.200 da caccia per attaccare l'occidente.
    Impressionante il risultato bellico che ottiene annientando i reparti caccia di Polonia, Belgio, Olanda e Francia annientando i rivali, come il PZ26, il Fokker XIII, Il Morane Saulnieur 406 e il Dewoitine 520, che non erano apparecchi da poco, salvo forse il surclassatissimo polacco.....

    Per i primi anni del conflitto quindi, il velivolo da caccia base dell'aviazione tedesca è senza dubbio il Messerschmitt Bf 109.

    Per fortuna degli alleati non sempre è impiegato nel suo vero ruolo, come cacciatore puro, ma è adoperato, per ordine di Goring, come scorta ravvicinata anche a causa del fallimento del progetto dello Zerzoster Me110, il tanto osannato caccia distruttore pesante ideato per spazzare via dai cieli la caccia nemica e spianare la strada ai bombardieri, che già aveva fallito nella Campagna di Francia e che ebbe il suo tramonto in quella d'Inghilterra. Utilizzati in un ruolo non loro e penalizzati da una scarsa autonomia i Me109
    non possono fare mostra della loro superiore potenza e velocità e gli Spitfire riescono facilmente a surclassarli.

    Nella battaglia d'Inghilterra ("Adler tag" da parte tedesca) Agosto 1940, il Me 109 costituisce, tuttavia, l'arma più terribile contro gli Hawker "Hurricane" e i Supermarine "Spitfire" della R.A.F., anche perchè nel frattempo ogni altro caccia progettato è stato lasciato nel dimenticatoio e gli FW190 sono ancora un miraggio in lontananza.

    I tedeschi non riescono a realizzare la tanto desiderata invasione del suolo inglese e con la battaglia di Agosto '40 la Luftwaffe ha il primo stop nei cieli ma nello stesso tempo non si verifica minimamente l'indebolimento delle proprie forze aeree.
    Al contrario s'innesca in tutta l'industria bellica tedesca un notevole incremento della produzione di aerei più potenti di quelli finora in dotazione.
    Ma a quel punto il caccia principe diventa un altro, una macchina di sopraffina tecnologia : il Focke Wulf 190.
    Ne sono costruiti 20.068 esemplari con molte versioni in costante miglioramento, anche perchè sia la cellula che il motore hanno larghi margini di aggiornamento, impossibili per il Me109.
    Il FW 190 è preferito dall'asso Walter Novotny (258 vittorie aeree) mentre il Me109 (nella versione E) rimane il beniamino dell'asso Joachim Marseille (158 vittorie aeree).


    Solo alla fine del conflitto i tedeschi riescono a mettere in linea un avioggetto, che è il primo aereo a reazione del mondo ad entrare in combattimento e che sbalordisce gli alleati a tal punto di farli preoccupare seriamente: il Messerschmitt 262 "Schwalbe"
    "Io nacqui a debellar tre mali estremi: / tirannide, sofismi, ipocrisia"


    IL DISPUTATOR CORTESE

    Possono tenersi il loro paradiso.
    Quando morirò, andrò nella Terra di Mezzo.

 

 
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