Modifica per i Lince impiegati in Afghanistan

[Italianista]

Oto Melara, una società Finmeccanica, ha firmato con il Ministero della Difesa italiano (Direzione Generale degli Armamenti Terrestri) un contratto del valore di circa 20 milioni di euro per la fornitura di 81 torrette HITROLE Light che andranno a equipaggiare i veicoli tattici leggeri multiruolo VTLM Lince attualmente impiegati in Afghanistan, aumentandone l’efficacia operativa e diminuendo i rischi per il personale a bordo, in particolare per il mitragliere in ralla. Il contratto comprende anche l’assistenza tecnica.
La postazione potrà essere configurata con una mitragliatrice da 7.62mm o 12.7mm, lanciagranate automatico da 40mm e relativi dispositivi ottici di puntamento, ed è comandata dall’interno del veicolo dall’operatore attraverso un pannello di controllo e joystick.

Oto Melara è stata selezionata dal Ministero della Difesa italiano al termine di una gara internazionale iniziata nel luglio 2009. La procedura di acquisizione è stata accelerata in seguito agli attentati contro il contingente italiano avvenuti a settembre presso Kabul, Afghanistan. La prima torretta sarà consegnata, per le attività di test previste, a quattro mesi dalla registrazione del contratto mentre un numero significativo di torrette sarà consegnato già nel secondo semestre del 2010.

Il veicolo Lince 4×4, aviotrasportabile e aviolanciabile, nonchè ridislocabile mediante elicottero con gancio baricentrico o direttamente a bordo (CH-47 ed AW101), garantisce un’accresciuta protezione contro munizionamento perforante fino al calibro 7.62 e contro il rischio posto dalle mine antiuomo, anti-carro, e ordigni improvvisati, grazie anche ad una struttura interna con scocca a V in grado di assorbire l’energia dell’esplosione, e sedili appositamente ammortizzati. L’equipaggio è composto da 4/5 uomini, il peso è di circa 6.5 t, la velocità massima è di 130 km/h con una autonomia di 500 km.

Il VTLM è equipaggiato con un motore Common Rail da 190 CV, dispone di sospensioni indipendenti anteriori e posteriori che consentono un ottimo bilanciamento dei pesi e ripartizione della coppia motrice, oltrechè eccellenti doti fuoristradali.
Grazie a un brevetto di Iveco Defence Vehicles, il VTLM ha una concezione modulare che consente di configurare la protezione balistica e anti-mina a seconda della minaccia, con possibilità di montaggio in teatro.
Il veicolo ha un carico utile di 2300 kg, ed è disponibile in versione quattro porte cabina lunga, o due porte cabina corta, allestibile tra l’altro come posto comando e ambulanza protetta.

Il Lince, nome italiano dell’Iveco LMV, è in servizio o in via di acquisizione da parte di Gran Bretagna, Belgio, Norvegia, Croazia, Spagna, Repubblica Ceca, Austria, Slovacchia e Bosnia-Erzegovina.



http://www.difesanews.it/archives/i-...-hitrole-light

[Supermario]

Oto Melara, una società Finmeccanica, ha firmato con il Ministero della Difesa italiano (Direzione Generale degli Armamenti Terrestri) un contratto del valore di circa 20 milioni di euro per la fornitura di 81 torrette HITROLE Light che andranno a equipaggiare i veicoli tattici leggeri multiruolo VTLM Lince attualmente impiegati in Afghanistan, aumentandone l’efficacia operativa e diminuendo i rischi per il personale a bordo, in particolare per il mitragliere in ralla. Il contratto comprende anche l’assistenza tecnica.
La postazione potrà essere configurata con una mitragliatrice da 7.62mm o 12.7mm, lanciagranate automatico da 40mm e relativi dispositivi ottici di puntamento, ed è comandata dall’interno del veicolo dall’operatore attraverso un pannello di controllo e joystick.

Oto Melara è stata selezionata dal Ministero della Difesa italiano al termine di una gara internazionale iniziata nel luglio 2009. La procedura di acquisizione è stata accelerata in seguito agli attentati contro il contingente italiano avvenuti a settembre presso Kabul, Afghanistan. La prima torretta sarà consegnata, per le attività di test previste, a quattro mesi dalla registrazione del contratto mentre un numero significativo di torrette sarà consegnato già nel secondo semestre del 2010.

Il veicolo Lince 4×4, aviotrasportabile e aviolanciabile, nonchè ridislocabile mediante elicottero con gancio baricentrico o direttamente a bordo (CH-47 ed AW101), garantisce un’accresciuta protezione contro munizionamento perforante fino al calibro 7.62 e contro il rischio posto dalle mine antiuomo, anti-carro, e ordigni improvvisati, grazie anche ad una struttura interna con scocca a V in grado di assorbire l’energia dell’esplosione, e sedili appositamente ammortizzati. L’equipaggio è composto da 4/5 uomini, il peso è di circa 6.5 t, la velocità massima è di 130 km/h con una autonomia di 500 km.

Il VTLM è equipaggiato con un motore Common Rail da 190 CV, dispone di sospensioni indipendenti anteriori e posteriori che consentono un ottimo bilanciamento dei pesi e ripartizione della coppia motrice, oltrechè eccellenti doti fuoristradali.
Grazie a un brevetto di Iveco Defence Vehicles, il VTLM ha una concezione modulare che consente di configurare la protezione balistica e anti-mina a seconda della minaccia, con possibilità di montaggio in teatro.
Il veicolo ha un carico utile di 2300 kg, ed è disponibile in versione quattro porte cabina lunga, o due porte cabina corta, allestibile tra l’altro come posto comando e ambulanza protetta.

Il Lince, nome italiano dell’Iveco LMV, è in servizio o in via di acquisizione da parte di Gran Bretagna, Belgio, Norvegia, Croazia, Spagna, Repubblica Ceca, Austria, Slovacchia e Bosnia-Erzegovina.



http://www.difesanews.it/archives/i-...-hitrole-light

Andavano adottate prima come hanno fatto altri paesi con i propri Lince.. cmq ben vengano anche se in ritardo.. mi spiace solo per chi ci ha lasciato la vita per ragioni di bilancio..

[Italianista]

Ma io avevo letto che le modifiche apportate ai Lince renderanno i mezzi più instabili. E' possibile?

[Supermario]

Ma io avevo letto che le modifiche apportate ai Lince renderanno i mezzi più instabili. E' possibile?

Si è possibile che il baricentro si sposti verso l' alto e che quindi il LINCE si cappotti più facilmente nel caso dovesse affrontare pendenze oltre un tot. %.

Questo però non pregiudica un uso urbano e stradale del mezzo.

Negli ultimi tre incidenti/attentati con vittime questa torretta secondo me avrebbe risparmiato la vita ad almeno tre soldati.

Quello morto il 14 Luglio a causa di un autobomba mentre era sulla torretta del suo Lince ( i tre all' interno feriti lievemente ), quello sulla torretta del secondo Lince nell' attentato di Settembre ( che ha visto morire ben 6 uomini in totale ), mentre i suoi compagni all' interno ne sono usciti con poche ferite, e quello morto recentemente sempre sulla torretta del suo Lince che purtroppo si è cappottato..

[Italianista]

Si è possibile che il baricentro si sposti verso l' alto e che quindi il LINCE si cappotti più facilmente nel caso dovesse affrontare pendenze oltre un tot. %.

Questo però non pregiudica un uso urbano e stradale del mezzo.

Negli ultimi tre incidenti/attentati con vittime questa torretta secondo me avrebbe risparmiato la vita ad almeno tre soldati.

Quello morto il 14 Luglio a causa di un autobomba mentre era sulla torretta del suo Lince ( i tre all' interno feriti lievemente ), quello sulla torretta del secondo Lince nell' attentato di Settembre ( che ha visto morire ben 6 uomini in totale ), mentre i suoi compagni all' interno ne sono usciti con poche ferite, e quello morto recentemente sempre sulla torretta del suo Lince che purtroppo si è cappottato..

Beh in ogni caso aumenteranno la protezione dei soldati. Questo è fondamentale. :giagia:

[ulver81]

Si è possibile che il baricentro si sposti verso l' alto e che quindi il LINCE si cappotti più facilmente nel caso dovesse affrontare pendenze oltre un tot. %.

.

Non è assolutamente un problema da nulla.Fino a quando l'utilizzo si limita alle strade di Kabul è un conto.Ma fuori....Credo che un blindato come il Lince non sia particolarmente adatto ad un territorio come quello afghano.

[Ivan]

Il costo complessivo di soli 20 milioni di € per le 81 torrette,più che problemi di bilancio ,evoca problemi di negligenza mortifera.

[Supermario]

Non è assolutamente un problema da nulla.Fino a quando l'utilizzo si limita alle strade di Kabul è un conto.Ma fuori....Credo che un blindato come il Lince non sia particolarmente adatto ad un territorio come quello afghano.

In ambiente extraurbano usi allora un Puma 4X4 con torretta remota che è anche più pesante ed è una piattaforma più stabile e protetta.

[ulver81]

In ambiente extraurbano usi allora un Puma 4X4 con torretta remota che è anche più pesante ed è una piattaforma più stabile e protetta.

Concordo al 100%.Resta solo il problema dell'aviotrasportabilità del mezzo in questione (per il peso e le dimensioni).Ma in un contesto come quello afghano va più che bene (la tecnologia Stealth credo sia totalmente inutile contro i talebani).Non riesco a capire perchè molti lo considerino scomodo ed antiquato.Fatto sta che tutti ci invidiano tali blindati (americani compresi).

[Supermario]

Concordo al 100%.Resta solo il problema dell'aviotrasportabilità del mezzo in questione (per il peso e le dimensioni).Ma in un contesto come quello afghano va più che bene (la tecnologia Stealth credo sia totalmente inutile contro i talebani).Non riesco a capire perchè molti lo considerino scomodo ed antiquato.Fatto sta che tutti ci invidiano tali blindati (americani compresi).