Alitalia: e' finito il lock-up, nessun vincolo sulle azioni

[Immanuel]

(AGI) - Roma, 12 gen. - Da mezzanotte nessun vincolo sui titoli di Alitalia. Scade, quattro anni dopo l'operazione che porto' al salvataggio dell'aviolinea, il lock-up che impediva agli azionisti di cedere le proprie quote. L'unica restrizione a rimanere valida e', fino al 28 ottobre, il diritto di prelazione di ogni altro socio. Cosa succedera' nel prossimo futuro? Secondo rumors, si starebbe studiando la possibilita' di aggregare le quote dei 20 soci italiani per consolidare la compagnia tricolore, anche se per il momento non ci sono grandi disponibilita'. Alla finestra ci sono Air France (che detiene il 25% delle azioni ma che nei giorni scorsi ha smentito l'esistenza di qualsiasi trattativa) e gli arabi di Etihad.
Air France-Klm acquisto' nel 2009 la sua quota per 322 milioni di euro, con un sovrapprezzo di 40 milioni di euro rispetto agli altri, diventando il piu' grande azionista dell'ex compagnia di bandiera. Se le voci fossero confermate sarebbe da parte del gruppo franco-olandese il secondo tentativo di acquisire la principale linea aerea italiana, dopo quello fallito nel marzo del 2008. Il presidente Roberto Colaninno a giugno scorso a proposito di un eventuale "matrimonio" con Air France, aveva risposto che alla fine del 'lock up' gli azionisti sarebbero stati liberi di decidere ma che comunque non si sarebbe trattato di una vendita 'tout court': "Ci siederemo al tavolo - aveva chiarito - non da acquistati ma da cogestori, non sara' una vendita speculativa, non un abbandonare la partita ma un passo avanti naturale che porterebbe a una configurazione eccezionale". In effetti Alitalia di oggi non e' quella di quattro anni fa: ha solo 14.000 dipendenti, la flotta piu' giovane d'Europa, e' prima in Europa per regolarita' e ai primi posti per puntualita'. Inoltre un mese fa ha raggiunto un accordo con i sindacati che ha evitato quasi 700 esuberi.
Come piano "B" era poi spuntata l'ipotesi dell'ingresso di EtihadAirways, la compagnia di Abu Dabhi che e' gia' coinvolta con Alitalia in molte iniziative commerciali e strategiche dal 2010. La compagnia degli Emirati, non ha commentato le indiscrezioni ma ha confermato che sta guardando a possibili opportunita' di investimento in altre compagnie come un'importante evoluzione della propria strategia di partnership. Etihad comunque potrebbe entrare solo con una quota di minoranza perche', come soggetto extracomunitario, ha limiti di partecipazione. Infine si e' parlato di un possibile connubio con le Ferrovie dello Stato. Si e' affacciata l'idea di uno scorporo delle attivita' di Alitalia tra collegamenti locali e tratte internazionali con il possibile intervento delle Fs o di qualche fondo di investimento. L'ipotesi, anche questa smentita categoricamente, non e' nuova: era stata avanzata nel 2008 da Berlusconi. (AGI) .

Alitalia: e' finito il lock-up, nessun vincolo sulle azioni

Allora agli amici prenditori la politica quanto farà guadagnare?

[Proteus]

Il lock-up è finito....

MA agli italiani gli brucia ancora il culetto

[Airbus]

Air france è in un processo di ristrutturazione, non interverrà almeno fino al 2015.....

non so proprio chi se la prenderà...il settore in italia è ormai distrutto, nessuno ne parla ma a meridiana stanno bloccando gli aerei negli aeroporti e sta andando avanti con una licenza temporanea, tra poco probabilmente ci sarà il botto della seconda compagnia italiana dopo gli innumerevoli altri fallimenti...mentre le autorità stavano a guardare fusioni dubbie di società piene di problemi che sembravano fatte apposta per scaricare i propri problemi di bilancio su realtà più grosse facendole affondare entrambe

il paese ormai è finito, distrutto...

[brog]

Grazie Silvio.

[Immanuel]

Air france è in un processo di ristrutturazione, non interverrà almeno fino al 2015.....

non so proprio chi se la prenderà...il settore in italia è ormai distrutto, nessuno ne parla ma a meridiana stanno bloccando gli aerei negli aeroporti e sta andando avanti con una licenza temporanea, tra poco probabilmente ci sarà il botto della seconda compagnia italiana dopo gli innumerevoli altri fallimenti...mentre le autorità stavano a guardare fusioni dubbie di società piene di problemi che sembravano fatte apposta per scaricare i propri problemi di bilancio su realtà più grosse facendole affondare entrambe

il paese ormai è finito, distrutto...

Già, penso che Air France ha fatto un affare a non prendersi sto pacco. Questi pensavano di guadagnarci facile facile per il regalo avuto, ma praticamente ha meno mercato di 5 anni fa ormai anche grazie alla sapiente gestione di gente che d'aerei ed aeroporti, non ne sa una sega. Poteva prendere i boing 737-800, magari la ryanair ci faceva un pensierino.

[Airbus]

Già, penso che Air France ha fatto un affare a non prendersi sto pacco. Questi pensavano di guadagnarci facile facile per il regalo avuto, ma praticamente ha meno mercato di 5 anni fa ormai anche grazie alla sapiente gestione di gente che d'aerei ed aeroporti, non ne sa una sega. Poteva prendere i boing 737-800, magari la ryanair ci faceva un pensierino.

air france ha fatto un affare a prendere quel 25% dato che hanno speso immensamente meno che come avevano proposto.....

e chi ha votato il pdl nel 2008 non si vergogna almeno un po' per aver fatto buttare miliardi pubblici??

[Immanuel]

air france ha fatto un affare a prendere quel 25% dato che hanno speso immensamente meno che come avevano proposto.....

e chi ha votato il pdl nel 2008 non si vergogna almeno un po' per aver fatto buttare miliardi pubblici??

Beh ma nel 2008 la situazione economica era diversa, tant'è che la stessa Air France è in difficoltà. Se s'accollava pure Alitalia per intero e pure i debiti, la situazione per le tre compagnie penso sarebbe stata ancora più difficile.

Quindi per questo hanno fatto un affare a prendere solo il 25% pulito dai debiti. Berlusconi ha detto chiaramente che della spesa pubblica e dei soldi pubblici non gli importa niente, come chiaramente i suoi governi dimostrano.

[Theremin]

Io di aerei non ci capisco nulla, per cui chiedo a voi: ma il fatto che Alitalia abbia a disposizione un intero terminal a Fiumicino e che negli altri aeroporti principali abbia mille privilegi (fast track, aerei che attraccano direttamente al terminal invece di parcheggiare nel prato a 5 Km) viene pagato profumatamente dalla compagnia, oppure è una concessione shdadale alla compagnia di bandiera?

[Kronos]

Grazie Silvio.

ennesimo successo...ed i PdLini lo rivogliono...qui parlano i fatti...non sa governare e di libero mercato non ci capisce una mazza.

[check mate!]

Grazie Silvio.

Fra tutte le inculate, forse quella di Alitalia è stata la più grossa.
Nell'ambito della stessa vicenda, da ricordare anche uno dei tanti successoni della Lega al governo, dove Malpensa se la prese nel cuculo a scapito di Fiumicino! Ma la gente ha la memoria corta...