L'India pronta a mettere in campo una nuva portaerei

[dedelind]

L’India sta compiendo le ultime preparazioni in vista del varo definitivo della portaerei INS Vikramaditya. A.K. Antony, ministro della difesa indiano, ha comunicato al parlamento che quindici caccia Mig-29 sono stati consegnati all’aviazione della marina. Gli aerei saranno imbarcati a dicembre sulla nuova portaerei.

Il governo Indiano aveva siglato un accordo con la Mikoyan nel 2004 per 16 caccia Mig-29K. Il valore dell’ordine era di 640 milioni di dollari. Nel 2010 New Delhi aveva ordinato altri 29 caccia per un totale di 1,5 miliardi dollari, contratto che è stato finalizzato quest’anno. Il Mig-29K è la versione navale del celebre caccia di quarta generazione costruito dalla russa Mikoyan, in grado di operare anche a bordo di portaerei.

I cacciabombardieri saranno basati nei pressi di Goa, in attesa che la portaerei Vikramaditya sia dichiarata definitivamente operativa. La portaerei sta conducendo i test preliminari in mare, dopo aver subito pesanti lavori di ristrutturazione in Russia. La nave, il cui nome originale era Admiral Gorshkov, entrò in servizio con la marina sovietica nel 1987 come portaelicotteri, ma fu disattivata nel 1996 a causa delle ristrettezze economiche in cui versava Mosca.

Nel 2004 il governo russo riuscì a sbarazzarsi della nave, con un accordo da 800 milioni di dollari. L’India acquistava la nave a costo zero, ma avrebbe pagato le pesanti modifiche per la trasformazione in portaerei, tra cui la rimozione degli armamenti di poppa e la loro sostituzione con un ponte di lancio inclinato a 14°. L’accordo accontentava entrambe le parti: New Delhi si portava a casa una nave quasi a chilometri zero con meno di un miliardo di dollari, la Russia avrebbe contemporaneamente rimesso in moto i propri cantieri navali.

La Vikramaditya sostituirà la più vecchia INS Viraat, portaerei inglese di classe Centaur acquistata dall’India nel 1987. La Viraat ha ormai raggiunto un meritato pensionamento, varata nel lontano 1953, ha operato 34 anni con la marina britannica con il nome di HMS Hermes e fu utilizzata come nave ammiraglia durante la guerra delle Falkland. Con la Viraat saranno messi a riposo anche i Sea Harrier attualmente operativi con l’aviazione di marina.

L’entrata in servizio della Vikramaditya e dei Mig-29K non porterà ad aumento sensibile delle capacità della marina indiana. La nave potrà operare con un numero limitato di aerei – 16/24 – consentendo operazioni come la sorveglianza e la difesa aerea di una task force marittima, oppure stabilire la superiorità aerea nei cieli di un eventuale sbarco anfibio. La decisione di dotarsi di un aereo con spiccate capacità aria-aria, seppur considerato un multiruolo, indica la volontà indiana di limitare l’operatività della nave e rinunciare a missioni di attacco e supporto a terra.

18 maggio 2012

L'India pronta a mettere in campo una nuova portaerei

[Italianista]

La Vikramaditya (venduta dalla Russia) sarebbe la seconda portaerei indiana (dopo la Viraat venduta dai britannici). Gli indiani stanno notevolmente investendo nel settore aeronavale al contrario dei cinesi che per il momento non dispongono di portaeromobili.
Consideriamo il fatto che tra un paio d'anni gli indiani vareranno la prima portaerei progettata e costruita in India (la Vikrant).

[Biordo]

L’India sta compiendo le ultime preparazioni in vista del varo definitivo della portaerei INS Vikramaditya. A.K. Antony, ministro della difesa indiano, ha comunicato al parlamento che quindici caccia Mig-29 sono stati consegnati all’aviazione della marina. Gli aerei saranno imbarcati a dicembre sulla nuova portaerei.

Il governo Indiano aveva siglato un accordo con la Mikoyan nel 2004 per 16 caccia Mig-29K. Il valore dell’ordine era di 640 milioni di dollari. Nel 2010 New Delhi aveva ordinato altri 29 caccia per un totale di 1,5 miliardi dollari, contratto che è stato finalizzato quest’anno. Il Mig-29K è la versione navale del celebre caccia di quarta generazione costruito dalla russa Mikoyan, in grado di operare anche a bordo di portaerei.

I cacciabombardieri saranno basati nei pressi di Goa, in attesa che la portaerei Vikramaditya sia dichiarata definitivamente operativa. La portaerei sta conducendo i test preliminari in mare, dopo aver subito pesanti lavori di ristrutturazione in Russia. La nave, il cui nome originale era Admiral Gorshkov, entrò in servizio con la marina sovietica nel 1987 come portaelicotteri, ma fu disattivata nel 1996 a causa delle ristrettezze economiche in cui versava Mosca.

Nel 2004 il governo russo riuscì a sbarazzarsi della nave, con un accordo da 800 milioni di dollari. L’India acquistava la nave a costo zero, ma avrebbe pagato le pesanti modifiche per la trasformazione in portaerei, tra cui la rimozione degli armamenti di poppa e la loro sostituzione con un ponte di lancio inclinato a 14°. L’accordo accontentava entrambe le parti: New Delhi si portava a casa una nave quasi a chilometri zero con meno di un miliardo di dollari, la Russia avrebbe contemporaneamente rimesso in moto i propri cantieri navali.

La Vikramaditya sostituirà la più vecchia INS Viraat, portaerei inglese di classe Centaur acquistata dall’India nel 1987. La Viraat ha ormai raggiunto un meritato pensionamento, varata nel lontano 1953, ha operato 34 anni con la marina britannica con il nome di HMS Hermes e fu utilizzata come nave ammiraglia durante la guerra delle Falkland. Con la Viraat saranno messi a riposo anche i Sea Harrier attualmente operativi con l’aviazione di marina.

L’entrata in servizio della Vikramaditya e dei Mig-29K non porterà ad aumento sensibile delle capacità della marina indiana. La nave potrà operare con un numero limitato di aerei – 16/24 – consentendo operazioni come la sorveglianza e la difesa aerea di una task force marittima, oppure stabilire la superiorità aerea nei cieli di un eventuale sbarco anfibio. La decisione di dotarsi di un aereo con spiccate capacità aria-aria, seppur considerato un multiruolo, indica la volontà indiana di limitare l’operatività della nave e rinunciare a missioni di attacco e supporto a terra.

18 maggio 2012

L'India pronta a mettere in campo una nuova portaerei

Considerando che confinano via TERRA con Pakistan e Cina, fossi in loro spenderei il budget militare molto diversamente...

[Italianista]

Considerando che confinano via TERRA con Pakistan e Cina, fossi in loro spenderei il budget militare molto diversamente...

Le portaerei (e in generale una marina efficiente) sono l'elemento fondamentale per far diventare una grossa potenza regionale in una potenza mondiale. I cinesi per esempio fino a quando non svilupperanno una marina capace di intervenire in tutto il globo non potranno aspirare al ruolo di potenza militare mondiale.
La US Navy insegna. E' la stampella delle altre due forze armate americane. Senza la marina è impensabile intervenire (massicciamente) a migliaia di chilometri dalle proprie basi.

[Biordo]

Le portaerei (e in generale una marina efficiente) sono l'elemento fondamentale per far diventare una grossa potenza regionale in una potenza mondiale. I cinesi per esempio fino a quando non svilupperanno una marina capace di intervenire in tutto il globo non potranno aspirare al ruolo di potenza militare mondiale.
La US Navy insegna. E' la stampella delle altre due forze armate americane. Senza la marina è impensabile intervenire (massicciamente) a migliaia di chilometri dalle proprie basi.

Chiaro, ma l'atteggiamento della Cina mi sembra molto più realistico. Tra l'altro l'India per mille motivi inclusi quelli storici-culturali mi sembra assai lontana da poter realisticamente pensare di aver bisogno di proiettare la propria azione militare fuori dalla sua regione.

E in più, ribadisco, con i problemi che hanno con i due vicini terrestri non mi sembra proprio una priorità spendere miliardi su delle carriers...

[Italianista]

Chiaro, ma l'atteggiamento della Cina mi sembra molto più realistico. Tra l'altro l'India per mille motivi inclusi quelli storici-culturali mi sembra assai lontana da poter realisticamente pensare di aver bisogno di proiettare la propria azione militare fuori dalla sua regione.

E in più, ribadisco, con i problemi che hanno con i due vicini terrestri non mi sembra proprio una priorità spendere miliardi su delle carriers...

Vero, ma alla lunga entrambi (cinesi e indiani) continuano ad importare (o copiare su licenza) armi russe. Solo recentemente Pechino e Nuova Delhi stanno sviluppando tecnologie proprie. Io sono sicuro che tra 10 anni la Cina smetterà di crescere (la politica del figlio unico avrà enormi ripercussioni sulle pensioni) mentre gli indiani attualmente più poveri continueranno a crescere sfidando la supremazia del dragone. Senza contare il fatto che un nemico storico degli indiani, il Pakistan è praticamente uno Stato piombato nel caos più profondo.

[Lorenzo]

La differenza fra India e Cina in questo ambito è enorme, soprattutto per considerazioni di ordine storico, ovvero che Vikrant e Viraat (entrambe ex-britanniche) sono in servizio da decenni con la marina indiana, che ha maturato sia esperienza in campo navale che aeronavale. Ricordo che operano a bordo delle portaerei indiane sia aerei V/STOL che convenzionali, con ruoli differenti e variegati.
Il progetto che vede l'introduzione dell'ex Admiral Gorshkov (ex Baku quarta portaerei di classe Kiev), ora Vikramaditya, si affianca a quello della produzione della prima nave indigena, ovvero la nuova Vikrant, una portaerei d 40.000 t che sarà la capoclasse di una flotta da 3-4 navi. La seconda, la Vishal (la cui costruzione è iniziata solo nel 2011) rappresenterà una sottoclasse da ben 60.000 t; accanto a questi progetti si sta portando avanti anche la versione navale del HAL Tejas.
Sulla fondamentale importanza strategica della marina indiana, credo che ci siano pochi dubbi, basti pensare al ruolo che proprio le forze aeronavali giocarono nella terza guerra indo-pakistan, per il blocco del Pakistan orientale; od ancora la rilevanza geopolitica dell'India proprio per la sua supremazia nell'Oceano Indiano. Ricordiamo che l'India ha affettivamente una marina estremamente vasta e completa anche dal punto di vista della flotta aerea (basti pensare ad i Tu-142 od agli Il-38).

Lorenzo
Miles Insulae

[Italianista]

La differenza fra India e Cina in questo ambito è enorme, soprattutto per considerazioni di ordine storico, ovvero che Vikrant e Viraat (entrambe ex-britanniche) sono in servizio da decenni con la marina indiana, che ha maturato sia esperienza in campo navale che aeronavale. Ricordo che operano a bordo delle portaerei indiane sia aerei V/STOL che convenzionali, con ruoli differenti e variegati.
Il progetto che vede l'introduzione dell'ex Admiral Gorshkov (ex Baku quarta portaerei di classe Kiev), ora Vikramaditya, si affianca a quello della produzione della prima nave indigena, ovvero la nuova Vikrant, una portaerei d 40.000 t che sarà la capoclasse di una flotta da 3-4 navi. La seconda, la Vishal (la cui costruzione è iniziata solo nel 2011) rappresenterà una sottoclasse da ben 60.000 t; accanto a questi progetti si sta portando avanti anche la versione navale del HAL Tejas.
Sulla fondamentale importanza strategica della marina indiana, credo che ci siano pochi dubbi, basti pensare al ruolo che proprio le forze aeronavali giocarono nella terza guerra indo-pakistan, per il blocco del Pakistan orientale; od ancora la rilevanza geopolitica dell'India proprio per la sua supremazia nell'Oceano Indiano. Ricordiamo che l'India ha affettivamente una marina estremamente vasta e completa anche dal punto di vista della flotta aerea (basti pensare ad i Tu-142 od agli Il-38).

Lorenzo
Miles Insulae

Tuttavia, la Marina Indiana, pur essendo teoricamente capace, si dimostra assolutamente incapace di garantire la sicurezza dell'Oceano indiano chiedendo aiuto all'ONU e alla NATO. Salvo infischiarsi poi delle norme internazionali. A questo punto forse è meglio che sospendano la costruzione di tali unità.