F-35 ...un costosissimo bidone senza rimedio

[paulhowe]

durante una esercitazione un g 91 ha abbattuto un f15

Si peccato che il G-91 era di una generazione ben antecedente, e nessuno ha mai preso sul serio l'ipotesi che tale macchina fosse un fighter.

Ben diversa e' la situazione del Rafale e del SU 35 che sono sostanzialmente contemporanei, forse il caccia francese ha avuto un design piu moderno, ma sostanzialmente sono due macchine del genere 4+ generazione.

Nell'articolo si puo comunque capire quello che da sempre e' il punto debole dei jet russi: l'avionica e i sistemi di guerra elettronica.

I russi con la micro-elettronica e con i software non ci hanno mai preso.

[Leviathan]

Che un rafale batta un su35 non mi fa strano a dire il vero

[paulhowe]

Che un rafale batta un su35 non mi fa strano a dire il vero

Mi parte il "mitone" del Su 35 che fa le capriole

[blobb]

Si peccato che il G-91 era di una generazione ben antecedente, e nessuno ha mai preso sul serio l'ipotesi che tale macchina fosse un fighter.

Ben diversa e' la situazione del Rafale e del SU 35 che sono sostanzialmente contemporanei, forse il caccia francese ha avuto un design piu moderno, ma sostanzialmente sono due macchine del genere 4+ generazione.

Nell'articolo si puo comunque capire quello che da sempre e' il punto debole dei jet russi: l'avionica e i sistemi di guerra elettronica.

I russi con la micro-elettronica e con i software non ci hanno mai preso.

ma che ne sai... poi vorrei capire di che nazionalità erano i 2 aerei e quale versione comunque niente di strano sono 2 aerei molto simili in prestazioni

[paulhowe]

ma che ne sai... poi vorrei capire di che nazionalità erano i 2 aerei e quale versione comunque niente di strano sono 2 aerei molto simili in prestazioni

Erano egiziani.

Il modello F3R dotato del sistema EW Spectra Shield, peraltro non credo sia il sistema piu moderno in dotazione ai Rafale, quello ce l'hanno solo i francesi.

I russi nel settore micro-elettronica, EW e software sono indietro e da sempre. E' cosa abbastanza risaputa.

Basterebbero peraltro una dozzina di EA-18G Growler dotati del nuovissimo Next Generation Jammer (Raytheon) per mettere fuori gioco intere batterie di missili S300/400 e similari.

[blobb]

Erano egiziani.

Il modello F3R dotato del sistema EW Spectra Shield, peraltro non credo sia il sistema piu moderno in dotazione ai Rafale, quello ce l'hanno solo i francesi.

I russi nel settore micro-elettronica, EW e software sono indietro e da sempre. E' cosa abbastanza risaputa.

Basterebbero peraltro una dozzina di EA-18G Growler dotati del nuovissimo Next Generation Jammer (Raytheon) per mettere fuori gioco intere batterie di missili S300/400 e similari.

aaaa su 35 egiziani, ma lo sai che i russi hanno sempre venduto armi con elettronica inferiore a quella nazionale???

[paulhowe]

aaaa su 35 egiziani, ma lo sai che i russi hanno sempre venduto armi con elettronica inferiore a quella nazionale???

Anche i francesi vendono l'elettronica inferiore.

Quindi ???

[blobb]

Anche i francesi vendono l'elettronica inferiore.

Quindi ???

dove lo hai letto??

[paulhowe]

dove lo hai letto??

Grandi potenze come gli USA, la Francia, l'Uk e via dicendo NON VENDONO ARMI DELL'ULTIMA GENERAZIONE con tutti i sistemi up-to-date di cui loro non sono gia in possesso in una versione superiore.

L'avionica del SU35 si conosce a grandi linee, e' stata analizzata negli ultimi 2 anni.

Il Su-35 è l'unico grande 4th gen. velivolo PRIVO di radar AESA con antenna notch, infatti e' dotato di un antenna a fessura.

Il più grande vantaggio dell'antenna notch è nella larghezza di banda del radar che ha un impatto significativo sulle caratteristiche LPI e sulla resistenza ai disturbi (ECCM).

Il radar l'Irbis-E ha una risoluzione nella funzione ad apertura sintetica paragonabile a quello adottato dall'F-15E degli anni '90 (3 metri). La risoluzione SAR non evidenzia solo la disparità nelle prestazioni aria-terra, ma anche la disparità nella larghezza di banda del radar o nella resistenza ai disturbi (ECCM).
Questo perché la risoluzione SAR è direttamente proporzionale alla larghezza di banda. Maggiore è la larghezza di banda, il radar può formare forme d'onda più complesse.

Irbis-E che ha una risoluzione SAR paragonabile a quella del radar meccanico (APG-70) di 20 anni fa evidenzia la larghezza di banda notoriamente più piccola nei radar russi e la sua vulnerabilità alle moderne tecniche di disturbo elettronico. Ciò non sorprende poiché il radar RBE2 PESA di 15 anni su Rafale potrebbe tracciare più bersagli di Irbis-E (sembra 40 contro 30) nonostante sia grande quasi la metà.


L'Irbis-E ha un raggio di rilevamento di 350 km contro un obiettivo con una RCS di 3 metri quadrati....peccato che e' nella modalita a campo visivo 10x10, non e' cioe praticabile in un combattimento serio.

Facendo due conti molti analisti danno come abbastanza probabile che l'Irbis-E abbia un raggio nel tracking massimo contro velivoli di dimensioni di un caccia attorno ai 100 km.

La dove i caccia russi (anche il SU 57) sono assai indietro riguarda la suite ESM, che e' poi il vero asso nella manica di aerei stealth (specie l'F22).

Non esiste nulla di paragonabile all' ALR-94. Prova ne e' che i russi hanno dovuto montare due radar laterali sul SU 57 per fare l'off-boresight !!!

[blobb]

Grandi potenze come gli USA, la Francia, l'Uk e via dicendo NON VENDONO ARMI DELL'ULTIMA GENERAZIONE con tutti i sistemi up-to-date di cui loro non sono gia in possesso in una versione superiore.

L'avionica del SU35 si conosce a grandi linee, e' stata analizzata negli ultimi 2 anni.

Il Su-35 è l'unico grande 4th gen. velivolo PRIVO di radar AESA con antenna notch, infatti e' dotato di un antenna a fessura.

Il più grande vantaggio dell'antenna notch è nella larghezza di banda del radar che ha un impatto significativo sulle caratteristiche LPI e sulla resistenza ai disturbi (ECCM).

Il radar l'Irbis-E ha una risoluzione nella funzione ad apertura sintetica paragonabile a quello adottato dall'F-15E degli anni '90 (3 metri). La risoluzione SAR non evidenzia solo la disparità nelle prestazioni aria-terra, ma anche la disparità nella larghezza di banda del radar o nella resistenza ai disturbi (ECCM).
Questo perché la risoluzione SAR è direttamente proporzionale alla larghezza di banda. Maggiore è la larghezza di banda, il radar può formare forme d'onda più complesse.

Irbis-E che ha una risoluzione SAR paragonabile a quella del radar meccanico (APG-70) di 20 anni fa evidenzia la larghezza di banda notoriamente più piccola nei radar russi e la sua vulnerabilità alle moderne tecniche di disturbo elettronico. Ciò non sorprende poiché il radar RBE2 PESA di 15 anni su Rafale potrebbe tracciare più bersagli di Irbis-E (sembra 40 contro 30) nonostante sia grande quasi la metà.


L'Irbis-E ha un raggio di rilevamento di 350 km contro un obiettivo con una RCS di 3 metri quadrati....peccato che e' nella modalita a campo visivo 10x10, non e' cioe praticabile in un combattimento serio.

Facendo due conti molti analisti danno come abbastanza probabile che l'Irbis-E abbia un raggio nel tracking massimo contro velivoli di dimensioni di un caccia attorno ai 100 km.

La dove i caccia russi (anche il SU 57) sono assai indietro riguarda la suite ESM, che e' poi il vero asso nella manica di aerei stealth (specie l'F22).

Non esiste nulla di paragonabile all' ALR-94. Prova ne e' che i russi hanno dovuto montare due radar laterali sul SU 57 per fare l'off-boresight !!!

ok te lo sei inventato