Ma quanti figli del Perozzi in giro...
Travel is fatal to prejudice, bigotry, and narrow-mindedness...
Chi abbandona gli animali è un bastardo!
Con i costi che ha raggiunto ormai ottenere il know-how per iniziare la progettazione di un apparato complesso come un aereo da trasporto civile, è utopia il solo pensare di entrare nel circuito costruttivo; basta guardare i problemi che sta avendo un colosso aeronautico come Bombardier nella costruzione e vendita del nuovo C-series....
Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi. - Robert Oppenheimer
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati. - B.B.
POL Progressista
Un sabotaggio industriale è la causa del disastro aereo in Indonesia? - Brucialanotizia.it
ilVolo.it - Nell'aria c'è passione! - Sukhoi sigla accordo con IFC per venti Superjet
Vabe che voi siete tutti esperti...
Però un po' alla volta, qualcuno dormirà meno tranquillo, il mercato diventa sempre più competitivo.
Ultima modifica di Metabo; 10-08-13 alle 22:03
Si il "gomblotto". Anche per quest'altro incidente?
Sukhoi superjet: A belly crash during test flight - CSMonitor.com
Nessuna compagnia che conta si compra questo aereo perche gli aerei made in russia non hanno gli stessi standard di sicurezza offerti da Boeing-Airbus e al solo pensiero di dover risarcire 100 vite umane alle compagnie tremano i polsi.
Questi questo mezzo puo, usiamo il condizionale, piazzare qualche decina di ordine per compagnie secondarie in paesi poveri e senza soldi.
Sì, in effetti sull'argomento sono piuttosto ferrato ma la cosa non ha alcuna importanza nel contesto; quello che volevo dirti è che nessuno nega che ci possano essere soggetti che agiscono nel mercato aeronautico con buon successo, dopotutto già ce ne sono, ma che il titolo del thread è poco realistico perché un conto è fare buoni prodotti un altro conto è arrivare al livello dei due costruttori leader.
Ricordo ad esempio quante ciàcole simili ci furono una ventina di anni fa in occasione dell'entrata in servizio del Tu204, stessi discorsi: "ecco la nuova realtà, il futuro" eccetera.
Non solo era arrivato dopo una dozzina d'anni rispetto al modello da cui è stato copiato ma ne hanno fatti un settantina.
Cerchiamo di essere realistici: parliamo di buoni prodotti non di "nuovi" Boeing o Airbus.
Ma quanti figli del Perozzi in giro...
Travel is fatal to prejudice, bigotry, and narrow-mindedness...
Chi abbandona gli animali è un bastardo!
Infatti:
The very important news to the Sukhoi Superjet 100 programme was announced at the European Regions Airline Association General Assembly (ERA 2015) in Berlin on 13 October 2015. Irish carrier CityJet announced its choice of the 98-seat SSJ100 for renovating its aircraft fleet and expanding its network. The agreement signed by SCAC, SuperJet International and CityJet Airlines stipulates 15 firm orders to be fulfilled during 2016-17, with 10 options. The value of the contract, including the options and services to be rendered, exceeds $1 billion. At the same time, CityJet Airlines signed a SuperCare agreement on the aftersales support of its SSJ100s for 12 years since their commissioning. SuperJet International will fulfill the contract. CityJet aircrews will start training on SSJ100s using the full-mission simulator at the SuperJet International Training Centre in Venice later this year.
The first four SSJ100s are scheduled for delivery in 2016, with the remaining 11 to follow during 2017. CityJet is planning to use its Superjets instead of its current Avro RJ85 (BAe-146) four-engine regional jets operating throughout Europe, including in London City airport right within the British capital, which has a runway of only 1,500 m long. The SSJ100 is said to be able to be certificated for services to London City airport by late 2016. Most probably, it will be the SSJ100-95B-100 (RRJ-95B-100) variant powered by SaM146-1S18 engines featuring a 5% increase in thrust (these engines equip the SSJ100-95LR extended-range aircraft with an increased MTOW).
CityJet e' di AirFrance, ne ha' ordinati 15 con opzione per altri 10.
Coglionazzo, la realta' e' proprio un'altra, in quanto a cazzate e cervello in nebbia non ti batte nessuno.
Me coglioni !!!
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
- Project leader: United Aircraft Corporation
- Strategic partner: Alenia Aermacchi
- Risk-sharing partner: Snecma
- Main designer: Sukhoi
- Consultant: Boeing
- Aircraft Main System Suppliers: Thales (avionics),[54] Liebherr (with Teploobmennik OJSC and PMZ Voskhod JSC) (Flight Control Systems),[55]Messier-Dowty with OOO "Авиаагрегат", Ulyanovsk (landing gear), Vision Systems (IFE),[56] Intertechnique (Zodiac) (fuel system), BE Aerospace(interior), GEVEN SPA (seats), Curtiss-Wright Controls (fire protection system), Honeywell (APU), IPECO (crew seats), Parker Hannifin (hydraulic system), Hamilton Sundstrand (electrical system), Meggitt Vibro-Meter (engine vibration sensor), Saint-Gobain Sully (windows), Aircelle (engine nacelles and thrust reverser), SAMCO, Korea (passenger and cargo doors), Goodrich Corporation.
- Engines: PowerJet (NPO Saturn and Snecma)
- Mass production: KnAAPO, NAPO
Piu della meta di questo aereo non e russo!!!!
E buona parte degli ordini riguardano societa russe o di poco conto.
gli aerei russi non li comprano manco i russi....
NO ALL'INVIO DI ARMI IN UCRAINA!!!