Originariamente Scritto da
erinnot
Per cambiare il gruppo frizione al catorcio devo smontare il blocco trasmissione dal motore.
Orbene. Stacco la batteria.
Smonto il motorino di avviamento.
Quattro bulloni dall'albero di trasmissione per staccarlo dall'asse di trazione( ruote posteriori).
8 bulloni di fissaggio alla scocca.
Quelli della campana di collegamento al motore dovrebbero variare tra 6 ed 8( la parte superiore della campana è occultata da tubi, fili e l'alloggio del filtro olio.
Il problema contingente ,per ora ,è il sollevare il furgone su un ponte ( sto pensando di comprare dei blocchi si tufo per sollevarlo almeno 25-30cm da terra ,in modo da estrarre la campana che è di cm 45 e costruire un artefatto da innestare sul cric idraulico( ne ho uno solo) ,che supporterá l'intero blocco trasmissione nelle operazioni di sostituzione di frizione, spingidisco e cuscinetto.
Se ce la faccio compro pure la vernice nera opaca per riverniciarlo.
Poi ,potrei portarlo allo scasso e finalmente mettermi in pace con la maggioranza che mi consiglia di comprare un mezzo più fresco.
Però mi sembra una specie di onoranza funebre con sperimentazione a fini di istruzione meccanica....