Quale diventerà il secondo hub low cost europeo???

[Worldclimber]

Ciao a tutti!!!!!
secondo voi a chi toccherà????
le città candidate sarebbero... secondo me...
Colonia (hub Germanwings e Hlx)
Francoforte (hub Ryanair)
Amsterdam
Parigi
Ginevra
e mettiamoci anche
Milano (a Bgy ne arriva una nuova al giorno... più hub FR)
Roma!!!!!! (stesso discorso di Bgy, più possibile hub FR in estate)
qualche idea, che ne dite?
ovviamente Londra guida la classifica con vantaggio incolmabile....
byebye

[airblue]

Oggi sembrerebbe (in termini di numeri) che solo Colonia CGN possa competere con Londra.

Onestamente ritengo che l'unico bacino in grado di competere con Londra sia Parigi. In prospettiva futura punterei su Orly, che perdendo sempre più voli nazionali a causa dei treni TVG, avrà molti spazi liberi e grandi strutture già esistenti.

[Worldclimber]

Certo che Milano (alcune sono solo previsioni) per numero di compagnie non ne avrà certo poche.....
MXP:
Germanwings (CGN)
AirLibExpress (ORY)
BerlinJet (SXF)

LIN:
easyJet (STN o LGW)
Virgin Express (BRU)

BGY:
Ryanair (HHN - STN - LTN - BVA - CRL - LBC - GRO)
Sterling (OSL - CPH - ARN)
FlyBE (BHX - SOU)
Hlx (CGN)
Air Berlin (DTM - FMO)
Jet2 (LBA)
Basiq Air (AMS)
BmiBaby (CWL - EMA)
SkyEurope (BRS)
??? FLyDBA (MUC)
??? Volareweb (Germania - Spagna - Francia)
??? German Western Airlines (Schwerin, 717)

di grosse mancano solo Buzz e MyTravel Lite!!!!

[Worldclimber]

"competere" con Londra mi sembra realmente impossibile....
il mercato italiano cmq non lo sottovaluterei... siamo quelli che volano meno in Europa, ed il bacino di utenza è il terzo dopo Londra e Parigi....
interessantissima la situazione attuale, anyway....
byebye

[I-LNZ]

Voto anch'io per CGN e BGY!
Altri hub minori potrebbero diventare BRU e Berlino?

Ps che bacino d'utenza (in termini di numero) hanno MXP e BGY?

[airblue]

La catchment area di Milano (ossia fino a due ore d'auto dal punto considerato) è di circa 9 milioni di persone.

Quella di Colonia è invece di 16 milioni.

Londra dovrebbe essere circa 12 milioni.

Poi però bisogna considerare altri fattori come il reddito pro-capite, la struttura economica dell'area considerata, gli aspetti turistici, la propensione a viaggiare, etc.