Le ragioni per socializzare la Fiat

[Catilina]

I più pessimisti avevano, purtroppo, visto bene. La trattativa sulla Fiat era solo una presa in giro per i lavoratori. Così come i ribaltoni e controribaltoni al vertice non cambiano la sostanza delle cose. La famiglia Agnelli intende solamente vendere il comparto automobilistico al miglior offerente, quello che si discute ai vertici è se potrà farlo in un unico blocco oppure se dovrà prima smembrarlo in tanti piccoli segmenti.
Per i lavoratori non cambia niente, tanto si sa già che chi comprerà il pacchetto azionario di controllo non sarà interessato alle fabbriche dove ci stanno lavoratori sindacalizzati e consci dei loro diritti: chi subentrerà (gli americani della GM) vorrà solo impossessarsi del marchio e con esso di una quota di mercato pur sempre interessante, in Europa e nel mondo.
Anche questo è un regalo della globalizzazione. La GM potebbe presto vendere in Europa vetture costruite nel Terzo Mondo, ma con un marchio italiano. In fondo Fiat vale ancora ed è un buon affare, ma a condizione di poter produrre altrove, dove il costo del lavoro è molto più conveniente. oppure utilizzando stabilimenti- cimitero- del- lavoro, dove l' intervento umano è ridotto al minimo, come per esempio nell' impianto di Melfi.
Ripeto: l' unica soluzione per risolvere la crisi Fiat è la socializzaizone di tutte le imprese del gruppo.
In una prima fase si dovrebbe procedere alla ricapitalizzazione dell' impresa, anche con una partecipazione pubblica diretta, di controllo e quindi con una presenza dello Stato nel CdA della holding del gruppo. Una partecipazione al capitale a tempo, tuttavia. Così da giungere al riaccorpamento delle attività produttive del settore di tutto il gruppo, senza scatole cinesi da vendere l' una dopo l' altra a piacimento.
Un governo degno di questo nome, forte del dettato costituzionale, può imporre la priorità dell' intersse nazionale su quello privato, anche agli Agnelli.
Quindi occore un CdA capace di attivare ogni energia aziendale su nuovi progetti innovativi, per ottenere la riqualificazione del prodotto auto. Si è ancora in tempo.
Una volta a regime questa "cogestione", la Fiat potrà vedere l' uscita dal tunnel della sua crisi.
La svolta difinitiva, a questo punto, non potrà che giungere da una nuova ricapitalizzazione del gruppo, con la Famiglia messa all' angolo, per scelta o per forza. Una ricapitalizzazione interna alla stessa azienda, con la partecipazione alla gestione ed agli utili ed ai programmi di lavoro ed ai risultati contabili di tutti i lavoratori.
Questa sarà l' autogestione realizzata.

[agaragar]

a parte che l'unico vero mercato che ha la fiat è quello degli italiani che vogliono comprare italiano,

ma vuoi proprio darla a berlusconi la fiat?

o meglio, la fiat a berlusconi, i debiti allo stato....

ma se gli è stata venduta l'alfa giusto ieri,
poi che facciamo, pagati i debiti la riprivatizziamo?
magari al marito di qualche nipote del berlusca??

[Catilina]

Originally posted by Pasquin0
a parte che l'unico vero mercato che ha la fiat è quello degli italiani che vogliono comprare italiano,

ma vuoi proprio darla a berlusconi la fiat?

I lavoratori della Fiat sono soli nella lotta, ma gli Italiani possono aiutarli fattivamente. Come? Facendo sapere che si impegnano a privilegiare il prodotto Fiat se l' azienda verrà socializzata ed al contrario a boicottare ogni acquisto con quel marchio se sarà venduta. In questo caso chi è oggi intenzionato a comprare si fermerà per non correre il rischio di sborsare denaro in cambio di nulla. Un marchio senza clienti vale zero. Così impediamo agli Agnelli la loro speculazione, agli americani la loro nuova colonizzazione e diamo una mano ai lavoratori, che diventano gli unici in grado di trasformare la Fiat in un valore. Come è giusto che sia.
Berlusconi non c'entra proprio niente, come vedi.

[agaragar]

non usare il termine bugiardo socializzazione, verrebe statalizzata, e questo ,con lo stato che abbiamo,non sarebbe una cosa positiva.

Il fatto è che qualcuno non vuole la grande industria in italia,
non si è mai sviluppata la chimica o l'elettronica, e adesso fanno fuori l'auto.

gli italiani sono sempre stai ai primi posti nel mondo in fatto di motori e anche carrozzerie,
le varie medie industrie di moto,elicotteri e aerei potrebbero rilevare insieme la proprietà fiat.

[Roderigo]

Originally posted by Pasquin0
a parte che l'unico vero mercato che ha la fiat è quello degli italiani che vogliono comprare italiano,
ma vuoi proprio darla a berlusconi la fiat?
o meglio, la fiat a berlusconi, i debiti allo stato....
ma se gli è stata venduta l'alfa giusto ieri,
poi che facciamo, pagati i debiti la riprivatizziamo?
magari al marito di qualche nipote del berlusca??

In alternativa alla nazionalizzazione della Fiat, tu cosa proponi per salvare l'industria italiana dell'auto?

R.

[Catilina]

Originally posted by Pasquin0
non usare il termine bugiardo socializzazione, verrebe statalizzata, e questo ,con lo stato che abbiamo,non sarebbe una cosa positiva.
le varie medie industrie di moto,elicotteri e aerei potrebbero rilevare insieme la proprietà fiat.

Non è così.
I lavoratori della Fiat, giustamente, non hanno alcuna intenzione di cedere le armi e continuano ad attuare blocchi e proteste da Torino a Palermo.
La solidarietà nei confronti di chi è stato colpito dalle logiche perverse del capitalismo è il meno che si possa fare. Ma è giunta l'ora di dare un segnale più forte. Una risposta coraggiosa che, aprendo la via della socializzazione, consentirebbe la partecipazione dei lavoratori tutti (tecnici e operai) alla gestione ed all'azionariato dell' azienda. Questo, come vedi, non significa statalizzare.
Allora sì che partirebbe la vera solidarietà nazionale. Ogni cittadino italiano degno di questo nome si sentirebbe invogliato ad acquistare macchine Fiat, salvando dalla catastrofe decine di migliaia di famiglie.
Purtroppo, sono tempi di politica politicante. Gli uni, centrodestra, e gli altri, centrosinistra, sono agganciati mani e piedi al carozzone del capitalismo (nella sua versione liberista), quindi da loro c'è poco da sperare.

[agaragar]

Originally posted by Catilina

la partecipazione dei lavoratori tutti (tecnici e operai) alla gestione ed all'azionariato dell' azienda. Questo, come vedi, non significa statalizzare.
Allora sì che partirebbe la vera solidarietà nazionale. Ogni cittadino italiano degno di questo nome si sentirebbe invogliato ad acquistare macchine Fiat, salvando dalla catastrofe decine di migliaia di famiglie.
Purtroppo, sono tempi di politica politicante. Gli uni, centrodestra, e gli altri, centrosinistra, sono agganciati mani e piedi al carozzone del capitalismo (nella sua versione liberista), quindi da loro c'è poco da sperare.

se vai a proporre una cosa del genere nella repubblica popolare cinese.....

come minimo ti fucilano.

[ciaparat]

Originally posted by Catilina


Allora sì che partirebbe la vera solidarietà nazionale. Ogni cittadino italiano degno di questo nome si sentirebbe invogliato ad acquistare macchine Fiat, salvando dalla catastrofe decine di migliaia di famiglie.

questo si' che e' parlare da patriota! "Lui" sarebbe fiero di te, dico sul serio.
E se poi gli "italiani degni di questo nome" non fossero abbastanza invogliati, li si potrebbe sempre motivare con qualche bel dazio sulle importazioni per salvare l'industria nazziunale, vero?

[Roderigo]

Non credo che l'Italia dovrebbe tutelarsi con il protezionismo, nè che gli italiani debbano sentirsi obbligati ad acquistare marchi nazionali, tuttavia mi pare importante che un paese possieda la sue industrie e non si illuda di vivere di rendita. Ancora non capisco, gli oppositori alla nazionalizzazione cosa propongano per salvare l'industria italiana dell'auto.

R.

[ciaparat]

Originally posted by Roderigo
Non credo che l'Italia dovrebbe tutelarsi con il protezionismo, nè che gli italiani debbano sentirsi obbligati ad acquistare marchi nazionali, tuttavia mi pare importante che un paese possieda la sue industrie e non si illuda di vivere di rendita. Ancora non capisco, gli oppositori alla nazionalizzazione cosa propongano per salvare l'industria italiana dell'auto.

R.

un vero governo liberale (non il governo socialista di Berlusconi) farebbe una cosa sola: assolutamente niente