Presentazione Agent Air

[Worldclimber]

Conferenza stampa in giornata alla BIT di Milano.
ecco alcune informazioni reperite sul web

"AgentAir: siamo pronti a partire già dalla prossima estate
Presentata questa mattina a Milano la nuova compagnia aerea AgentAir. Secondo Maurizio Sella, adv di Merate e ideatore del progetto, "adv e tour operator potranno finalmente diventare proprietari di una compagnia aerea. I dettaglianti e gli operatori percepiranno una commissione certa del 10 per cento. Sotto il 10 per cento tutto diventa inqualificante". La vendita dei biglietti averrà tramite le agenzie, i gds e il web. AgentAir sta valutando la base di armamento; sono in corsa Orio al Serio e Milano Malpensa"


"Agent Air, in tre step l'agente di viaggi sottoscrive la sua partecipazione
Quota minima 3.000 euro, massima 9.000 euro. Clausola di sbarramento al 5% per evitare scalate da parte di t.o.
Finalmente sappiamo tutto di AgentAir, stavolta per bocca di coloro che hanno pensato e avviato il progetto della prima low cost di proprietà di agenzie di viaggi e tour operator. Stamattina i soci fondatori della compagnia aerea, Maurizio Sella, agente di viaggi e pilota di aviazione civile, il comandante Francesco Rebaudo, Andrea Pardo, commercialista e revisore contabile, e Rossana Andreozzi, agente di viaggi esperta in business travel, l’hanno presentata ufficialmente.
Prima di parlare di rotte, di flotta, di slot, di commissioni, introduciamo d’obbligo le fasi della sottoscrizione azionaria secondo la quale agenzie di viaggi e t.o. possono partecipare all’aumento di capitale che vedrà decollare di fatto AgentAir. Ad oggi, AgentAir è stata costituita dai quattro soci già menzionati, il capitale sociale è di 15mila euro. Per arrivare a far volare prima uno e poi otto aeromobili, a regime, che AgentAir prevede di raggiungere tra 6-8 mesi, si deve raggiungere una soglia minima di start up di 6 milioni di euro. Qualora non verrà raggiunta, dicono i quattro soci, “restituiremo gli importi versati, al netto delle spese bancarie”.
Ecco come si diventa azionisti di AgentAir: la sottoscrizione si articola in due step.
Verrà realizzato un aumento di capitale deliberato fino a 9 milioni di euro, a pagamento, che inizialmente è riservato alle sole società che siano snc, srl, spa, sapa e scarl. Questo in ottemperanza alle normative vigenti del Testo Unico della Finanza ed il regolamento Consob 11522/98. Successivamente, entro 4-6 mesi dall’inizio del primo volo, parte il secondo step della sottoscrizione al quale sono ammesse tutte le adv ed i t.o., inclusi i loro dipendenti.
Le modalità di adesione (sul web: www.agent-air.com), come ci sono state presentate stamane, consistono in una prima fase di autocertificazione: dal 18 febbraio è possibile scaricare un modulo di dichiarazione per autocertificare d’essere soggetti giuridici come detto in precedenza. Questo form va compilato e rispedito via fax insieme ad una copia della visura camerale, secondo modalità riportate sul sito web di AgentAir. Dal 24 febbraio, il vettore rilascia un codice utente e una password per connettersi all’area riservata nel sito utilizzabile per scaricare un altro modulo, quello di “manifestazione d’interesse alla prenotazione”, da anticipare via fax e poi spedire per posta. Infine, entro il mese di marzo sarà possibile scaricare il testo del contratto d’intermediazione e la modulistica per sottoscrivere di fatto l’aumento di capitale. Le quote vanno da un minimo di 3mila euro ad un massimo di 9mila. Per versare il denaro, la compagnia aerea comunicherà a partire da quale data si potrà effettuare il pagamento, sempre comunicando attraverso il sito internet, i versamenti andranno avanti per un periodo di 30 giorni.
Tutto questo per ciò che riguarda gli aspetti tecnici della partecipazione ad una società che si fonda sul modello dell’azionariato diffuso. Abbiamo chiesto al commercialista Andrea Pardo, socio fondatore di Agent Air, di portarci altri esempi di aziende partecipate da tanti soci. “Si potrebbe fare un parallelismo con le cooperative bancarie, l’associazione Autotutela è un altro esempio di società ad azionariato diffuso, poi non mi risultano altri modelli del genere nel turismo”. Quanto alla tutela contro una possibile scalata da parte di un tour operator, è stata posta una clausola di sbarramento al 5 per cento mentre la quotazione in borsa è per il momento esclusa."

[Worldclimber]

altre informazioni sulle rotte...... Milano forever

"AgentAir si prepara a volare già dall’estate 2003, con un primo aeromobile cui seguiranno via, via tutti gli altri: otto Boeing 737-300. “La macchina che ha dato le soddisfazioni maggiori a Ryanair – dice il comandante Francesco Rebaudo, altro socio fondatore della compagnia – L’aereo più semplice, con i costi di manutenzione più bassi e le prestazioni ottimali per una low cost”. I Boeing saranno configurati in classe unica, le rotte: Catania, Napoli, Roma e Bari, sempre via Milano (Orio e Malpensa T2 sono in trattative) verso Londra, Francoforte, Parigi, Madrid. Quanto al network domestico, AgentAir servirà anche Torino, Genova, Bologna e Venezia sulle destinazioni del sud Italia, non bene specificate, sempre via Milano. Il vettore low cost applicherà tariffe facendo una media del pricing di mercato, è stato detto, rilascerà agli agenti di viaggi che avranno sottoscritto una quota di partecipazione il 10 per cento di commissione, a tutti gli altri un regime commissionale che sarà definito anch’esso facendo una media dei valori di mercato. “Se gli altri vettori daranno 0 commissioni, anche AgentAir si allineerà con essi”, ha detto Maurizio Sella, ideatore dell’aerolinea no-frills di proprietà delle agenzie di viaggi italiane.
Altri particolari su AgentAir: la biglietteria sarà esclusivamente elettronica, si potrà acquistare dal sito internet ma anche attraverso i sistemi gds mentre non è previsto l’ingresso nella Iata. “Per tutti i biglietti che saranno venduti dal sito internet, il consumatore finale potrà scegliere a quale agenzia di viaggi assegnare la commissione, per gli introiti prodotti senza avere distribuito la fee si provvederà a chiusura d’esercizio a dividere fra tutti i soci”. Gli aerei di AgentAir verranno noleggiati inizialmente con la formula wet lease, secondo la quale società di leasing offrono al vettore sia gli aeroplani sia gli equipaggi, mentre è in corso la preparazione per la richiesta di ottenimento di una propria licenza di operatore aereo. Sulle società di leasing e slot, risponde alle nostre domande ancora Francesco Rebaudo, pilota di aviazione e papà di diverse start up di vettori come Air Dolomiti: “Saranno più d’una le società di leasing, c’è ampia disponibilità sul mercato, così come è in corso lo studio degli slot per i quali c’è altrettanta disponibilità, non è un problema ottenerli”.
Ma ci sono i tempi per avviare queste richieste e questi contratti di leasing per volare già dall’estate? “Assolutamente sì, anche perché cominceremo con un aereo e lo sviluppo sarà graduale”. Quanto agli schedule, infine, sono stati pensati per soddisfare principalmente la domanda del business traveller, senza trascurare quella leisure, soprattutto nel periodo estivo. Per farsi conoscere al pubblico degli addetti ai lavori e dei final consumer, il vettore avvierà campagne di comunicazione, soprattutto affissioni, road show nelle città servite dai voli AgentAir, un call center con una linea verde."

[Worldclimber]

Originally posted by Worldclimber
Quanto al network domestico, AgentAir servirà anche Torino, Genova, Bologna e Venezia sulle destinazioni del sud Italia, non bene specificate, sempre via Milano.

Questa proprio non l'ho capita....
certamente sarà una "strana" interpretazione del giornalista....
ma ve lo immaginate un hub low-fare a Malpensa con voli per Torino, Genova Bologna e Venezia....
tempo del check in 2 ore prima dell partenza per andare in aereo da Milano a Torino...
ma forse vogliono inventare un nuovo tipo di low cost.... talmente in attivo che si possono permettere di pagarti per volare; in questo caso, diciamo se mi danno 40 euro... posso fare un MXP-TRN e ritorno...

just joking....
byebye

[airblue]

Io ad Agent Air non darei nemmeno €1, fuguriamoci €3.000!!!

Credo che alla fine sarà uno dei tanti progetti che non vedranno mai luce.

[I-DAVE]

Neanche a me ispira molto... già il fatto di dover versare dei soldi in un progetto PRIMA che parta! Mah.. penso che ne sentiremo parlare presto a "Mi Manda Raitre" e a "Striscia la notizia"!

DaV

[azmd80]

Concordo perfettamente con Davide, mi sembra un progetto tutto di sabbia.