A 319 LONG RANGE! (4.500nM)

[I-DISA]

Che ne pensate del 319LR?
Si tratta del famosissimo NB di linea atto questa volta alle tratte di lungo raggio con autonomia di 8.500km.
Airbus lo propone in una comoda configurazione di business class da 48 posti. Insomma un aereo solo per viaggiatori business. Il cliente di lanco sarà la Quatar Airways.
Certo che l'Airbus da sempre dimostra grandissimo coraggio, quel coraggio che un po' sta mancando in questo periodo al colosso di Seattle. La fantasia del gruppo europeo abbinata all'irraggiungibile know how praticità Boeing riporterebbero Boeing a staccare tutti.
Tuttavia gli 'azzardi' e molte delle prossime rivoluzioni nel campo dell'aeronautica commerciale vedranno Airbus grandissimo protagonista.

[AZJumbo]

Che differenze ha con un ACJ?

[italex]

Credo nessuna .
Sia airbus che qatar dicono che è un ACJ .
Mi sembra che il primo dei 2 si chiami Oryx .
Fanno tipo LH che fa alcuni voli tipo Dusseldorf-Newark , Monaco Chicago con i 737-800 di Privatair
http://www.airliners.net/open.file/323649/L/
http://www.airliners.net/open.file/302022/L/

Airbus QATAR
http://www.airliners.net/open.file/203400/L/


Sembra essere un nuovo trend
Ciao Italex

[I-DAVE]

Si mormorava dell'interesse di AZ per questo tipo di operazioni (e sono stranamente d'accordo!). Sempre con mezzi Privatair (che se non sbaglio sta per introdurre il 319CJ o LR che dir si voglia). La fonte è airliners.net.

Ci vedrei bene quesi voli di cui parlavamo l'altro giorno da VCE...

DaV

[AZJumbo]

Ci vedresti bene AZ quando ha tolto la first class dalla flotta? E' solo una mia opinione, ma AZ non va forte come compagnia per la qualità, ma per i prezzi (che neanche sono sempre tanto bassi). Io non ce la vedo. Anche se sarebbe una bella news.

[I-DAVE]

Qui si parla però di business class, non di first... essenzialmente si attirano i clienti premium che altrimenti tra farsi lo scalo a MXP e quello a MUC o FRA scelgono (quasi) sempre il secondo.

DaV

[italex]

Anch'io non vedrei per nulla male AZ su quelle rotte che non garantiscono un load factor soddisfacente
Italex

[AZJumbo]

Originally posted by I-DAVE
Qui si parla però di business class, non di first... essenzialmente si attirano i clienti premium che altrimenti tra farsi lo scalo a MXP e quello a MUC o FRA scelgono (quasi) sempre il secondo.

DaV

Si si lo so che è business...ma non saprei. Tanto tentare non costa molto, se poi gli aerei sono in leasing...