DL di nuovo giornaliero da JFK per VCE

[AZ777]

Per il terzo anno consecutivo Delta Airlines torna ad offrire in code sharing con Alitalia il collegamento giornaliero da Venezia/Marco Polo per New York/JFK operato con un B767 a partire dal 27 marzo. Nel periodo invernale il collegamento è garantito da 4 voli settimanali.
Fonti di Delta Airlines confermano il loro interessamento per l'introduzione da fine agosto di un collegamento bisettimanale da Atlanta per il nuovo scalo veneziano, mentre la compagnia americana sta valutando se effettuare nel mese di luglio il volo no-stop VCE-JFK con macchine del tipo B777 oppure MD11 a causa della forte richiesta.
La forte richiesta del trasporto merci tra il nord est e la metropoli nord americana fa ritenere tuttavia utile l'impiego dell'MD11.

AZ777

[I-DAVE]

Fa sempre piacere vedere nuovi collegamenti, però spesso mi rendo conto di quanto siamo diventati la succursale di AF e DL... dal punto di vista spotteristico è meglio avere il vettore straniero (così non ci si addormenta tra un Md80 e l'altro ) però farebbe piacere vedere AZ impegnarsi e operare qualche rotta "esotica" per proprio conto, ovviamente in codeshare con i propri partner Skyteam.

Per quanto riguarda la notizia in sè: bene! Anzi meglio pensando all'eventuale bisettimanale con Md11 da Atlanta! A parte il traffico turistico che è in ogni caso presente tutto l'anno, in Skyteam iniziano a rendersi conto delle potenzialità import-export del Triveneto, e vanno a tappare i buchi lasciati da AZ. La ciliegina sulla torta sarebbe il volo settimanale per Buenos Aires e quello per Tokyo

DaV

[Steman]

DaV,
scusa se mi permetto ma cosi' la tua "ciliegina sulla torta" non farebbe altro che ammazzare il vostro tanto amato MXP, non trovi?
A meno che non ti riferisci ad un servizio di Alitalia Cargo da operarsi col 742F o con i "nuovi" MD-11F. Credo che il famoso "Nord Est Produttivo" gradirebbe.....

Ciao

Stefano

[I-DAVE]

Lo so... sigh

Mi riferivo proprio al volo passeggeri! Ma pensavo anche ad un futuro molto prossimo venturo. Però quella del volo cargo sai che non è male come idea? Un settimanale VCE-SVO-NRT (o KIX) e un altro settimanale VCE-MIA-EZE sarebbe proprio carino... così si toccano tutte le più importanti destinazioni per il mercato industriale del Triveneto.

Se poi MXP o FCO fossero dei veri hub con un sacco di destinazioni intercontinentali e connessioni decenti col resto della penisola lascerei anche cadere il mio progetto!

DaV

[AZ777]

Beh per quanto riguarda Narita, 1 anno fa ci fu un'esperimento mensile di un collegamento diretto NRT-VCE operato con un B777 di Lauda Air e l'esperimento andò a buon fine. Venne poi soppresso a causa della mancanza allora del nuovo Terminal. Oggi sono in corso contatti con ANA per effettuare un bisettimanale VCE-NRT, vedremo

[I-DAVE]

In effetti ANA farebbe una mossa intelligente, il mercato è vergine (niente monopolio AZ-JAL) e con un bell'accordo di codeshare con Air Dolomiti/AirOne ci sono anche le coincidenze nazionali. Sarebbe un bel colpo!
Si parla già di date o è solo uno studio di fattibilità?

DaV

[AZ777]

Da quel che mi risulta, e sono indiscrezioni attendibili, Lauda Air fece l'esperimento l'anno scorso proprio per conto di ANA collegando Venezia a Tokio due volte alla settimana.
Le informazioni che mi danno dicono che ANA potrebbe iniziare un collegamento diretto NRT-VCE bisettimanale e per tutto l'anno a partire da fine ottobre. Secondo te che macchina potrebbero impegnare?

Certo se ANA arrivasse a Venezia il Marco Polo diventerebbe ufficialmente e a tutti gli effetti l'hub Italiano di Star Alliance che già abbonda con Lufthansa, SAS, British Midland e molto presto Lot. Potrebbe essere un'eventuale ingresso di Air One o Air Dolomiti in Star Alliance? Effettivamente una compagnia Italiana in quell'alleanza manca.

[I-DAVE]

Sull'aeromobile non saprei, in Europa se non sbagliano usano solo il 744 ma forse è un po' grossino per Venezia. Magari un 772. Anche se però con due sole frequenze settimanali... controllo bene com'è composta e usata la loro flotta e poi ti espongo le mie idee per benino.

Sull'hub STAR hai proprio ragione... secondo me l'ingresso di Air Dolomiti è solo una questione di (poco) tempo, visto che adesso LH è anche socio maggioritario. Oppure fondono insieme Air One e Air dolomiti e creano una compagnia unica con hub a VCE e FCO e poi la fanno entrare in star, ma mi sembra già una soluzione troppo complessa. Io punto per EN in Star entro fine 2004.

DaV

[I-DAVE]

Dunque, di 777 ne hanno 21, di cui solo 4 sono ER e adatti ad arrivare fino a VCE. Sono operati solo verso LAX, SFO e IAD. Quindi direi che ci sono poche possibilità di vedere un 777 ANA a Venezia, soprattutto perchè non hanno opzioni sul tipo; in compenso stanno attendendo 6 773ER, se li mettono sulla NRT-LAX/SFO/IAD forse si libera qualche aereo e la NRT-VCE diventa fattibile. I 767 sono solo domestici, mentre i 744 direi che sono gli eventuali candidati momentanei a farsi il volo (se effettivamente partirà). Probabilmente il volo potrebbe operare come estensione in un NRT-MUC-VCE-NRT, visto che MUC non è ancora coperto da ANA, ma servita in codesharing con LH.

In ogni caso i 772 di ANA sono configurati così:

F12 (2-2-2) C63 (2-3-2) Y159 (3-3-3), per un totale di 234 comodi posti!

Non ho trovato info sui 744. PVT e IFE in ogni posto, ovviamente.

DaV

[AZ777]

Grazie carissimo. Allora oggi ho passato il pomeriggio al Marco Polo e ho cercato di avere informazioni al riguardo. Se ANA goingerà qui da fine settembre sarà per un bisettimanale tutto in code sharing LH e SK e sarà operato da un B744. Sembrano risultare contatti tra ANA ed Air One per un'accordo di code sharing sul nazionale. Qualcuno ha informazioni di prima mano?


AZ777