Alitalia/Lufthansa: c'è del tenero?

[Oli]

ALITALIA: NASCE 'NEWCO' PER MANUTENZIONE CON LUFTHANSA
Roma, 28 mar. (Adnkronos) - 'Matrimonio' tra Alitalia e Luftansa per la manutenzione. Il consiglio di amministrazione dell'aviolinea guidata da Francesco Mengozzi ha oggi deliberato la costituzione di una 'newco' che, mediante la cessione di ramo d'azienda, ricomprendera' le attivita' di manutenzione e di revisione attualmente svolte dalle officine del nucleo tecnico di Alitalia. Il progetto prevede l'ingresso di Lufthansa con una partecipazione azionaria del 40%. La nuova societa' manterra' la sua 'missione' originaria e la partnership con la compagnia tedesca favorira' l'apporto di ulteriori commesse e carichi di lavoro in grado di utilizzare pienamente gli organici, compresi tra i 300-400 dipendenti. La valorizzazione della societa' e le varie clausole verranno definite in un momento successivo.
(Mcc/Gs/Adnkronos)


Ma ke senso ha una scelta così??

Nn potevano tenersi AF?

[I-DAVE]

Strano, soprattutto considerando che LH ha appena stretto un accordo con Air Malta per aprire un nuovo centro di revisione e manutenzione all'aeroporto di Malta. Forse per curare meglio i propri interessi con AirOne?! Boh...

DaV

[lorenzoaz]

se non sbaglio il sodalizio tecnico tra Alitalia e Lufthansa non è cosa nuova...tanti anni fa esisteva un consorzio chiamato Atlas cui partecipava anche Sabena e non so chi altri per la manutenzione: ad AZ toccavano, se non erro, le revisioni dei DC10.

Lorenzo

[I-DAVE]

Non ti stai riferendo ad Atlas Air, la cargo company creata da LH, AZ, AF, e non so chi altro, proprio quella americana che ora noleggia i 74F ad AZ?

DaV

[lorenzoaz]

no non ha nulla a che vedere con la Atlas Air, quello cui mi riferisco è un consorzio nato tra le rispettive divisione di Maintenance delle compagnie aeree che ho citato per la revisione di velivoli e propulsori che risale a parecchi anni fa.

[I-DISA]

Il mitico consorzio Atlas non c'entra nulla con la Atlas air.
Nacque nel 1970 per spartirsi le manutenzioni dei nuovi 747. Poichè l'aereo era troppo impegnativo per mantenerlo completamente all'interno ci fu una spartizione dei lavori. Le compagnie che facevano parte di Atlas erano : Lufthansa, Air France, Sabena e qualcun'altra che non ricordo.
Ad Alitalia toccò il reparto pneumatico e, anche se Atlas non esiste più, tuttoggi nella città del volo c'e' un officina per l'impianto pneumatico efficentissima.
Col passare degli anni con Atlas ci si spartrono anche le manutenzioni dei DC10.
Az è tuttoggi la migliore al mondo per i 'D chek' dei gloriosi DC10-30.

[I-DAVE]

Ah, ok, grazie per la precisazione! Si impara sempre qualcosa di nuovo qua sopra!!

DaV

[LELE AIR]

LH Technik ha da poco aperto anche una succursale per manutenzione anche a Budapest, completamente nuova e sua.