Ma secondo voi è normale ?

[italex]

Ciao a tutti ,

ho prenotato per domenica un volo A/R con AZ da MXP a BOS : costo 2800 Euro in CORAL sul B767 ex Eurofly ( peraltro AZ sul sito non dà notizia del fatto che su BOS vola con la Coral mentre lo dice per Mumbay , Dubai , ecc . )

ho poi prenotato per il 21/05 un volo A/R con AZ da MXP a JFK : costo 1900 Euro in MAGNIFICA sul B777
poi ho fatto richiesta alla AF per LIN-CDG-BOS A/R : costo 2000 Euro in l'espace affaires ( business )

Ma tutto questo vi sembra normale ?
A me non proprio , sembrerebbe quasi che si invogli la gente a volare con AF per Boston .
E pensate che sia all'andata che al ritorno sono in lista d'attesa sia in Business ( ? ) che in Turistica .

Ciao a Tutti
Italex

[I-DAVE]

Dunque...

MXP-BOS in Coral costa di più che in Magnifica su JFK (la distanza è circa la stessa...), e BOS è in overbooking... forse non è uno scherzo AZ, ma può essere che proprio perchè il volo è in overbooking cercano di scoraggiare il compratore e lo dirottano su AF? Politica che a lungo termine si rivela di sicuro un suicidio commerciale, ma da AZ me lo aspetterei anche!!

Oppure su BOS c'è un aumento della richiesta e cercano di coprirla con un 763 ex eurofly perchè ha più posti, visto che i 777 sono tutti occupati(ma non si spiega il prezzo così elevato rispetto al MXP-JFK, su una macchina superiore per giunta).

Se qualcuno ha altre teorie...

DaV

[AZJumbo]

Originally posted by I-DAVE

Se qualcuno ha altre teorie...

DaV

la teoria è sempre la stessa, non si può capire l'alitalia...

[AZJumbo]

Non so quanto sia attendibile, ma su amadeus il volo di domenica MXP-BOS risulta pieno, quanto meno in business (mentre il delta in codesharing, che è sempre quello di AZ, è pieno in businees ed economy, non so perchè dato che è lo stesso volo). E bravo DaV, sarà un overbooking, che dite?
P.S. vedete che servono altri 777, ma proprio tanti!

[italex]

Il Boston è pieno sia per AZ che per DL .
Fino al 1° gennaio 2003 AZ volava con il 767 configurato Alitalia poi da quel momento ha cominciato a volare con gli ex Eurofly.
La risposta del Customer Service è che sono in attesa di riconfigurarli (?!?!?! ) entro il 2004 . Se aspettano ancora un po' li riconfigurano e dopo 20 gg. li dismettono , non mi stupirei.
Comunque le risposte che ti danno sono :
" ma no signore , abbiamo solo una configurazione sui nostri 767 che rispecchia lo standard offerto su tutti i ns. volo lungo raggio (?)."
Poi , quando insisti un po' ti dicono : " forse ha ragione perchè la configurazione è 2-2-2 invece di 2-1-2 pero' siamo certi che si tratta di Business percui uguale agli altri aeromobili ........"
Preparati però , non trovate ?
Come puo' AZ pretendere una tale cifra per MXP-BOS visto che il servizio , ne' in Business nè in Economy è paragonabile a quello di un 767 normale AZ ( che già peraltro è in configurazione iper obsoleta ).
SPERIAMO NEI 777 o almeno i 330
Ciao
Italex

[lorenzoaz]

Originally posted by italex
costo 2800 Euro in CORAL sul B767 ex Eurofly ( peraltro AZ sul sito non dà notizia del fatto che su BOS vola con la Coral mentre lo dice per Mumbay , Dubai , ecc . )

mi fai un favore personale????

SCRIVI UNA LETTERA DI PROTESTA...TI PREGO....TI SCONGIURO....

è inaccettabile che quella configurazione non sia stata ancora modificata nonostante quanto dichiarato ai tempi dell'ingresso in linea di EI-CRD/CRF/CTW.

vuoi un ulteriore esempio di incompetenza???
per la trasferta a Roma di sabato prossimo ho chiesto informazioni su tariffe, disponibilità e per l'eventuale prenotazione alla biglietteria Alitalia di Milano Malpensa dove l'addetto ha fatto di TUTTO per vendermi un biglietto AirOne!!!!!!

sottolineo che a Milano Malpensa la biglietteria AZ è fisicamente separata e distinguibile dalla biglietteria SEA pur essendo gestita dal personale di quella società per conto di Alitalia.
questo è un altro esempio di come NON si fa marketing.
se un potenziale cliente si reca ai banchi di una compagnia significa che ha deciso di rivolgersi a QUELLA compagnia.

Lorenzo

[italex]

Sai quale è il problema ?
Che ho già scritto 2 volte ( MXP - Bombay e MXP-BOS ).
Devo dire che a distanza di 15/20 gg mi hanno risposto per telefono e l'impiegata , povera crista , non ha fatto altro che scusarsi e ripetere che stavano riconfigurando gli aerei.
Quello che è peggio è che non mettono neanche sul sito le linee coperte dagli ex eurofly ( Boston e Toronto ) .
In più prima dicevamo che hanno problemi di overbooking .
Allora mettano l' MD11 invece di prendere in giro i clienti .
Ciao
Italex

[I-DAVE]

Originally posted by italex

In più prima dicevamo che hanno problemi di overbooking .
Allora mettano l' MD11 invece di prendere in giro i clienti .
Ciao
Italex

Mi sa che invece non possono farlo, perchè stravolgerebbero tutto l'operativo! Mandando un M11 su BOS o YYZ avrebbero problemi su KIX e su EZE, le uniche tratte su cui possono recuperare qualche aereo più grosso senza incasinarsi è proprio la JFK che sembrerebbe intoccabile... ecco il problema di avere gli aerei contati... spero che in aZ imparino in fretta la lezione e provvedano a sistemare le cose (ovvero comprare qualche aeroplanino nuovo!!!)

DaV

[italex]

Pero' non mi sembrerebbe impossibile riconfigurarlo o farlo pagare meno del MXP-JFK vista la disparità di qualità.
In piu' , avendo installato 1 poltrona di Magnifica per il comandante ben nascosta dietro una tenda , potevano metterle tutte ed in un secondo tempo installare L'IFE di tipo 777 o no?
Ciao
Italex

[lorenzoaz]

Originally posted by italex
Sai quale è il problema ?

sì, si chiama Alitalia...
io amo il mio lavoro e non lo cambierei per nessun altro, e mi mangio il fegato dalla rabbia nell'assistere impotente allo scempio che viene fatto della MIA compagnia...

Originally posted by italex
Che ho già scritto 2 volte ( MXP - Bombay e MXP-BOS ).
Devo dire che a distanza di 15/20 gg mi hanno risposto per telefono e l'impiegata , povera crista , non ha fatto altro che scusarsi e ripetere che stavano riconfigurando gli aerei.

apprezzo la tua comprensione per la povera addetta ma ti ricordo che prendere gli insulti fa parte del lavoro front-line...esattamente come quelli che mi sento rivolgere io quando qualcuno è vittima di disagi non dipendenti dal sottoscritto (e spesso nemmeno dalla società che con la mia divisa io rappresento): incasso e mi scuso a nome di altri che nemmeno conosco lasciando sfogare la rabbia di chi è insoddisfatto.

piuttosto si preoccupino di dire alla poveretta che quella della riconfigurazione era una bufala...
attendo fiducioso che il miracolo del riallestimento avvenga.
a proposito: abbiamo avuto una guerra che ha costretto a mettere a terra per qualche tempo alcuni velivoli: perchè non approfittarne per modificarli finalmente? non avrebbe creato problemi alla programmazione o comunque ne avrebbe creati in misura inferiore al solito.
l'ingresso in linea degli A320 ex Eurofly è avvenuto nello stesso modo: ci hanno avvertito del loro arrivo aggiungendo che "momentaneamente" la configurazione sarebbe rimasta a 177 all-economy e che sarebbero stati usati (per fortuna) solo sui nazionali...hai idea di quando durerà questo "momentaneamente"????
....hai presente l'espressione "da qui all'eternità"???????

non importa la rotta sul quale è utilizzato il 767 della vergogna: un passeggero che paga per la Magnifica ha DIRITTO di viaggiare in Magnifica, che voli verso Lagos o Tokyo (da dove ringraziando il cielo il 767 è stato tolto).