KL-NW, "the reliable alliance" sta x finire?

[Oli]

Nn so xè, ma sono sempre stato affascinato da qs alleanza, forse perkè con KLM ho fatto il mio primo volo intercontinentale e poi ho fatto una tratta con NW, e sono all'epoca rimasto affascinato da come funzionasse un'alleanza aerea (tanto x rendere l'idea, all'epoca, quando mi hanno detto ke avrei volato KLM nn l'avevo mai neppure sentita nominare....)..

Beh, mi spiacerebbe se dovessero rompere.

KLM could jettison its alliance with Northwest Airlines if needed when it makes its choice later this year to either join the oneworld or SkyTeam global airline groupings, Reuters reported.

"KLM wants to keep its succesful alliance with Northwest," said spokesman Jan Christiaan Hellendoorn.

"But if it is in the best interest of both parties, the contract includes the terms under which the link can be ended."

Hellendoorn commented on reported remarks by chief executive Leo van Wijk in an interview with respected aviation magazine Airline Business, that KLM could seek a divorce with NWA.

Before the end of the year KLM aims to take a decision on joining either the 'oneworld' alliance led by British Airways Plc and American Airlines, or the SkyTeam grouping led by Air France and Delta Air Lines.

But the KLM/Northwest alliance dates back to 1989 and is the longest running of all major transatlantic airline alliances.

Under the name of Wings, the KLM/NWA link was meant to form the nucleus of a wider KLM-led alliance of airlines.

KLM once had a 20% stake in Northwest but now only holds a small residual equity stake in its Minneapolis-based partner.

[dispatchL4]

dopo l'allenza con az fallische anche quella con nw. Sarà un caso o sono proprio dei tira pacchi?

[venexiano]

Sarà un caso o sono proprio dei tira pacchi?

Mah....l'alleanza con AZ è durata molto poco, con NW invece coopera da 12 anni. Ma siamo sicuri che la colpa della rottura con AZ sia stata tutta di KLM?

Il fattore determinante è a quale alleanza KLM sceglierà di unirsi, sia Skyteam che Oneworld offrono vantaggi e svantaggi - se andasse in OW, perderebbe ogni contatto con NW & co., e l'hub di Schiphol potrebbe o prendere parte del traffico di LHR, o venire forse sacrificato (qualcosa di simile all'affare AA-TWA, ne andava dell'hub di TWA a St.Louis, che guarda caso adesso sta venendo lentamente abbandonato da AA). In Skyteam, l'alleanza con NW, DL e CO sarebbe sicura, ma KL verrebbe sicuramente sottomessa alla dominatrice AF (un po' come AZ....mal comune mezzo gaudio come si dice! )

Comunque, dite quello che vi pare di KLM, ma aa/vv simpatiche come le loro non le ho trovate da NESSUN'altra parte!!!

Federico

[AZJumbo]

Originally posted by venexiano
Mah....l'alleanza con AZ è durata molto poco, con NW invece coopera da 12 anni. Ma siamo sicuri che la colpa della rottura con AZ sia stata tutta di KLM?

Beh insomma, c'è un altro thread dove si dice che la gente non fa altro che sputare su az per il gusto di farlo e anche l'opinione generale (per esempio a.net)su questo fatto è ovviamente contro la cara alitalia, non poteva essere altrimenti. La sentenza è stata chiara, se ne deduce che alitalia ha mantenuto gli impegni presi mentre klm è uscita senza motivo valido. Se nel contratto firmato non c'era scritta tutta la pappardella su linate e malpensa (dove la colpa di alitalia è relativa e che sembra essere il maggior problema citato in causa) non potevano poi pretenderlo. Allo stesso modo non potevano aspettarsi una privatizzazione facile e rapida, non siamo mica nel paese dei balocchi.