avvistamenti

[air dinamite]

ieri ho fatto 2 tratte VRN-MAD-VRN volo tranquillissimo ma il giorno piu bello dato l'alto numero di avvistamenti, peccato che ho lasciato la digitale a casa

alla partenza da VRN ho visto il 757 di mytravel con una colorazione veramente allicinante. Al ritorno a verona ho visto il 330 di volare bello grosso ma non mi ha esaltato.

Il vero "orgasmo" lo ho avuto a MAD. Ma cosa è quello? non puo essere lui... si si è lui.... Il 340-600 di iberia. Lo abbiamo sorpassato al punto attesa e la mia sensazione era: ma quando finisce? Veramente fantastico è riuscito a trasformare una giornata schifosa in una bella giornata.

[AZJumbo]

heheh beh quanto meno è un avvistamento insolito, per il resto è questione di gusti
DAl punto di vista tecnologico dev'essere una bomba, ma esteticamente mi fa un po' schifo, è davvero troppo lungo, non sono abituato a vedere aerei da mezzo chilometro! Lo stesso vale per il 773, ma ormai con l'A380 dovrò farmi una ragione a vedere aerei enormi

[mb339]

Ma con un aereo così lungo, non avranno problemi di tail strike?

[LDI195]

io ho visto quello di VS a LHR e devo dire che veramente attraente (detto da un boeing fun) soprattutto adesso ha 4 motori che sembrano seri e non quei 4 cfm asfitici.

[lorenzoaz]

io aspetto di vedere il 340-500...credo sarà una meraviglia...

il 340-600 in livrea Virgin è bellissimo: visto a Londra...
la foto del 340-600 Lufthansa invece non mi ha per nulla entusiasmato...anzi!

[freesurfer]

al di là della bellezza sono le prestazioni che hanno notevolmente tolto il gap che aveva la serie 200 e 300...ricordo che a volare da Auckland a Hong Kong su un CX 343 ci abbiamo messo quasi un ora abbondante rispetto al 744. Da non ricordare il decollo dalla città delle vele che non finiva piu' con rotazione oltre agli hangar di AirNZ engineering service.
Ottima macchina in quota il 343 sia per stabilità che consumi..dato che il Com.te mi ha fatto stare piu' di tre ore e mezza in cockpit da dopo il Golfo di Bismark con la Papua Nuova Guinea a destra fino a Mindanao sorvolando le Celebes. Eccellente anche quando a 35000ft abbiamo incontrato un fungo che ci ha regalato pioggia mista a ghiaccio sul parabrezza..con l'immediato inserimento delle anti ice valves.
Pero' è lento..il consumo 1,6 tons/ora per motore sui flussometri.
Di fatti nessuno ad esempio come Qantas Airways e Air New Zealand dopo le proposte di Airbus Industrie lo aveva a suo tempo scelto il 342 o 343 per la ridotta velocità di crociera con il rischio che il concorrente arrivasse sui voli AKL-LAX un ora e mezzo prima dell'altro.