SATCOM per AEREO PRESIDENZIALE

[india9001]

Carissimi, come molti di voi sapranno, tra pochissimo entrerà in flotta all'AMI, il terzo A319CJ.



Questo nuovo piccolo AirForceOne, ha una nuova livrea più EUROPEA (gioco forza per il fatto che siamo presidenti di turno dell'UE), nuovi allestimenti ancora non svelati e soprattutto un nuovo sistema di comunicazione satellitare e un nuovo sistema all'infrarosso anti missili.

Il primo è prodotto da un'azienda italiana, la SPEEKA, e si chiama SWIFT64 che consente ogni tipo di comunicazione a 64Kbps. Sostituisce i precedenti sistemi a 2,4K.
Il nuovo aereo, marche MM62209, ha sul dorso vicino al bordo d'attacco della deriva, l'antenna prodotta dalla Honeywell. Gli altri due ACJ della REPUBBLICA non hanno tale antenna....ndr per gli spotters!

Il secondo sistema, più segreto, dovrebbe essere un sistema prodotto dalla IAI (israeliana) e ha i sensori posti sotto le gondole motore del nostro aereo di stato.

CIAO!

[Steman]

Molto interessante,
positivo il fatto che il Governo pensi a dotarsi di un buon velivolo di rappresentanza (e questa e' una cosa che andra' a beneficio di tutti i governi, non solo di quello attuale).
Peccato che l'Italia non possa permettersi qualcosa di piu' importante come un A340 o un 747. Ma cmq sono pochi in Europa che se lo possono permettere.

Avendo vissuto per molti anni a Ciampino, ho visto spesso l'aeroporto invaso dai velivoli presidenziali dei vari capi di stato in occasione dei meeting Nato, ONU e FAo a Roma.....E non si fa una gran bella figura con un piccolo biz jet accanto a certi bestioni....

Ciao

Stefano

[india9001]

Beh, sì effettivamente quando arriva il governo giapponese, gli arabi o il mitico AirForceOne siamo decisamente piccolini però pensa che in Europa i francesi sono scesi dai vecchi A310 e hanno preso 2 ACJ (dopo di noi!), gli spagnoli hanno dismesso gli orrendi B707TT (che noi usiamo solo per cargo e rifornimenti mentre loro anche per VIP) e hanno comprato SOLO due A310 di seconda mano (AIRFRANCE), gli inglesi non hanno aerei di Stato, i tedeschi hanno gli A310 e gli altri non sono da considerare anche se mi piace il Legacy dei cugini greci.

Se poi consideriamo la flotta in toto del nostro 31° siamo all'avanguardia con 3 F900EX nuovi di zecca più i 2 F50...i GIII credo (e spero) siano stati dismessi.

CIAO

[Steman]

Mi sa che i GIII volano ancora perche' credo di averne visto uno in finale a Ciampino ieri pomeriggio. Solo che io li vedo dal basso perche' il sentiero di discesa passa sopra casa mia a Roma quindi potrebbe essere anche stato un GIII privato.
Quello che dici e' vero, in Europa non siamo messi male e quello che conta e' che la flotta presidenziale sia in grado di fare bene il suo lavoro. Mi sembra che qui ci siamo.
Da notare che i Falcon900EX e gli A319CJ sono stati acquistati con fondi della Presidenza del Consiglio quindi senza intaccare il gia' risicato bilancio dell'AMI.
Adesso servono un paio di EH-101 per sostituire i Sea King....quelli che i profani chiamano l'elicottero del Papa...

Ciao

Stefano

[Lorenzo]

Scusami India, approfitto della tue conoscenze in fatto di aerei VIP, l'aereo presidenziale francese non era un Falcon modificato?

Hai qualche immagine degli interni di aerei presidenziali delle aeronautiche mondiali?

Grazie

Cordiali Saluti

Lorenzo
Miles Insulae

[Steman]

Solo una precisazione:
il Royal Flight del Regno Unito utilizza un paio (o uno?) BAe 146-100 per gli spostamenti della famiglia reale. Si tratta di un aereo equipaggiato di sistemi difensivi elettronici come RWR, ECM e lanciatori di Chaff e Flares. Piu' recentemente e' stato dotato di rotaie di lancio per missili AIM-9 Sidewinder ma non so se questi sono stati poi effettivamente implementati.
Tuttavia non puo' essere considerato un aereo governativo in quanto esclusivo appannaggio della famiglia reale britannica.

Il nostro amico Tony Blair infatti si sposta con British Airways e i suoi Concorde, almeno fino a Ottobre.

Ciao

Stefano

[india9001]

risposta per LORENZO:

Carissimo per quanto riguarda i nostri cugini francesi posso dirti che loro hanno in flotta alcuni Falcon (sia 900 che 50, e forse anche 20) opportunamente modificati ma anche un DC8 (non so come possa ancora volare) due A310 e due A319CJ che sono gli aerei presidenziali effettivi.

Per quanto riguarda le foto ne ho alcune del nostro (MM62173, l'ultimo ancora non se ne trovano), mentre su airliners.net se ne trovano sicuramente degli altri. Se non siete pratici del sito potete chiedermi cosa necessitate e vi mando il link diretto.

A disposizione

[Lorenzo]

Bello il sito.

Domanda: perché sull'A-319 italiano c'è una bandierina tedesca!!

Cordiali Saluti

Lorenzo
Miles Insulae

[Steman]

Perche' per riprenderci dalle pessime figure fatte con Berlusconi
abbiamo deciso di cambiare la bandiera Italiana in qualcosa di piu'....teutonico....

No scherzi a parte.
La fot con la bandierina tedesca e' stata fatta presso gli stabilimenti Airbus in Germania, dove tutti gli aerei li' costruiti ricevono una registrazione provvisioria tedesca (con tanto di bandierina) che verra' sostituita da quella definitiva militare Italiana quando verra' consegnato....

Ciao

Stefano

[Lorenzo]

Ma gli stabilimenti Airbus stanno a Bordeax, li ho pure visti!!!!!!!!


Cordiali Saluti

Lorenzo
Miles Insulae