Via libera alla nuova aerostazione di TSF

[AZ777]

Il parto è stato lungo (5 anni), ma finalmente è arrivato il via libera da parte del Governo, dell'Enac e di Regione e Provincia alla realizzazione della nuova aerostazione dell'aeroporto San Giuseppe di Treviso, meglio conosciuto ormai come Venezia/Treviso. L'attuale aerostazione, un vecchio capannone militare, è destinato quindi ad andare in pensione dopo il quintuplicarsi negli ultimi 5 anni del traffico aereo nell'aeroporto della Marca di proprietà della SAV Aeroporti Veneziani SPA.

Da quando è stato aquisito dalla SAV, al San Giuseppe sono stati spostati numerosi voli charters e alcuni voli di linea in particolar modo di Ryanair che collega TSF a STN con 4 voli giornalieri e Bruxelles con 3 voli giornalieri. Tarom e Carpatair si sono spostati a loro volta dal Marco Polo circa 4 anni fa. Da ricordare che il San Giuseppe e il Marco Polo distano circa 25km e sono collegati con dei bus navetta.

Il progetto della nuova aerostazione, i cui lavori inizieranno entro dicembre 2003 e dureranno circa 12 mesi, prevede una struttura di 20.000mq su 2 piani, 20 banchi ceck in, 15 uscite di cui 5 per i voli extra schengen e con 5 uscite dotate di pontili telescopici.

All'interno vi sarà spazio per aree commerciali, ristoranti, bar, una banca, un'ufficio postale, autonoleggi, uffici Enac, Linee aeree.

Le pareti esterne dell'aerostazione saranno tutte in vetro ed acciaio. Nel mese di ottobre inizieranno i lavori per la realizzazione di un parcheggio multipiano nei pressi dell'aerea dove sorgerà il nuovo terminal.

Il progetto prevede la realizzazione della stazione dei treni davanti all'aerostazione della linea Mestre-Treviso e la fermata della metropolitana regionale di superficie che sarà pronta nel 2005 e collegherà il San Giuseppe in 10 minuti al Marco Polo, in 20 minuti a Venezia e in pochi minuti al centro di Treviso.

Nei giorni scorsi l'aeroporto è stato chiuso per 2 giorni al traffico aereo con tutti i voli dirottati sul Marco Polo per il totale rifacimento della pista (2470x46) con materiali anti rumore e della taxiway nonchè l'installazione della nuova segnaletica orizzontale.

Secondo i dati diffusi da SAV, nell'estate 2003 il traffico del TSF ha superato addirittura quelli di Ronchi. Le prospettive sembrano quindi ottime.

[airblue]

Grazie per la notizia, ma non credi che anzichè costruire un terminal di così grandi dimensioni e lusso (5 finger per un aeroporto a traffico prevalentemente low-cost) era meglio fare una struttura low-cost tipo i terminal di certi aeroporti minori del Nord Europa, e potenziare invece VCE con seconda pista e ulteriore allargamento del terminal??

[AZ777]

La strategia della SAV è spostare interamente su Treviso tutte le compagnie a basso costo.. Easy Jet inclusa (e forse Volare) nonchè le compagnie charters. Durante l'estate il Marco Polo ha avuto delle punte d'intasamento notevoli. Ti ricordo comunque che il Marco Polo è già dotato di 2 piste, in realtà non utilizzabili simultaneamente, e probabilmente la realizzazione della terza pista avverrà non prima del 2007.
Il piano di espansione del Marco Polo prevede comunque la realizzazione di un'altro terminal attaccato al nuovo attuale nel 2010, mentre in caso eccezzionale dovrebbe essere utilizzata la vecchia aerostazione, tuttavia il nuovo terminal 1 ha da solo una capienza di oltre 8 milioni di passeggeri annui e una superficie di circa 70.000mq. Per il momento direi che è ok. Cosa che non è Treviso che è veramente una schifezza.

[I-DAVE]

Ci sono già su internet bozzetti o disegni della nuova aerostazione? Domanda: a regime, VCE e TSF quanti pax dovrebbero riuscire a recepire annualmente?

DaV

[AZ777]

Originally posted by I-DAVE
Ci sono già su internet bozzetti o disegni della nuova aerostazione? Domanda: a regime, VCE e TSF quanti pax dovrebbero riuscire a recepire annualmente?

DaV

I progetti sono riuscito a vederli in Commissione. Appena saranno disponibili on line li pubblicherò. Comunque sarà un'aerostazione stile Scandinavia.. vetri e acciaio.. un'pò come il nuovo terminal 1 del Marco Polo dentro. Diciamo che Benetton e Luxottica si sono dati da fare mi sembra. E hanno ragione.

Per quanto riguarda il potenziale bacino di mercato del veneto (è la domanda che ho posto oggi al direttore della SAV), la risposta è semplice: 12-15 milioni di passeggeri all'anno. Va considerato il mercato globale del nord est e l'ingresso della Slovenia (che dista da Venezia solo 120km). Ecco perchè credo sia vero che il nuovo direttore di AZ per il nord est si è messo le mani nei capelli..

Oggi molti imprenditori sono costretti ad utilizzare gli aeroporti tedeschi (e poco MXP) per i loro spostamenti. Comunque le previsioni per il 2004-2005 è che gli aeroporti veneziani (VCE-TSF) raggiungeranno insieme quota 6,5mln per arrivare nel 2010 ad oltre i 12 milioni. Basti considerare che il traffico di TSF si è quintuplicato in 2-4 anni superando persino Trieste.

[AZJumbo]

Originally posted by AZ777
considerare che il traffico di TSF si è quintuplicato in 2-4 anni superando persino Trieste.

O beh non ci vuole granchè a superare quella catapecchia di ronchi. E' piuttosto inutile, il friuli usa venezia e ronchi resta solo per il venezia giulia. Mi chiedo dove li prendano i 600'000 pax all'anno.

Comunque complimenti per treviso e anche per venezia, che attualmente è sicuramente il più moderno, e perchè no, il migliore aeroporto in italia.

[AZ777]

Originally posted by AZJumbo
O beh non ci vuole granchè a superare quella catapecchia di ronchi. E' piuttosto inutile, il friuli usa venezia e ronchi resta solo per il venezia giulia. Mi chiedo dove li prendano i 600'000 pax all'anno.

I 600.000 a Treviso o Trieste?

[AZJumbo]

a trieste

[AZ777]

L'aerostazione di Trieste è comunque realizzata per ospitarne ben di più se non erro. No? Hanno installato i fingers? Come sono?

[AZJumbo]

no no niente fingers, sembra all'età della pietra. Credo anche io che potrebbe tenerne più di 600 mila, ci sono pochissimi voli al giorno, probabilmente ne terrebbe anche 3 milioni. Infatti è vuoto.