Puntata Report 14-10-03

[Volodate]

Ecco di cosa si occupera' la puntata di Report ( martedi' 14 ottobre rai 3 in prima serata ).....

ASSOLUTAMENTE DA NON PERDERE!!!!!


di Stefania Rimini

A giugno il debito delle Pubbliche amministrazioni è arrivato a 1.390
miliardi di euro. Nel 2001 il Ministro dell'Economia Giulio Tremonti aveva
detto al Tg1 che se non si raggiungeva il pareggio di bilancio nel 2003, si
sarebbe dimesso. Nel 2003 ci siamo e secondo la Banca d'Italia e secondo le
previsioni di vari organismi internazionali, il pareggio ci sarà forse nel
2006.
Finché ci portiamo dietro un peso del genere, è difficile essere padroni del nostro destino: basta che i tassi d'interesse internazionali riprendano a salire e siamo nei guai.
Oggi è difficile fare delle previsioni, dopo 15 anni di crescita ininterrotta c'è incertezza, metà paesi sono in recessione o stagnazione.
Bisognerebbe essere pessimisti, sarebbe più serio, ma il fatto è che non
conviene a chi governa chiedere sacrifici agli elettori, tanto più se questi hanno l'abitudine di evadere le tasse in una misura pari all'ammontare del debito stesso.
Fatto sta che il debito pubblico di Francia e Germania è quasi la metà del
nostro. Perché?
Se guardiamo la nostra storia, si può dire che siamo stati sfortunati?
Semplificando, si può dire che ogni volta che c'è uno sbilancio il debito
pubblico aumenta, ossia quanti più deficit ci sono stati nel tempo, tanto
più il debito sale. Allora vediamo: dov'è la falla che produce il deficit?
Nelle spese della pubblica amministrazione o nella spesa sanitaria? Sono le
infrastrutture che ci mandano in rosso o sono le pensioni? Quanto incidono
gli sprechi? E se è vero, come ha detto il Ministro Tremonti, che nello
Stato c 'è molto da vendere, come lo stanno vendendo e chi se lo compra?


Saluti

[anton]

BSTETREBBE UN PO DI GALERA AGLI EVASORI FISCALI.. OPPURE LA PERDITA DELLE LICENZE, DELLE AUTORIZZAZIONI , L'ABOLIZIONE DEL MARCHIO, LA CHIUSURA DELL'ESERCSIO, LA CONFISCA DEI BENI...COME PER TUTTI GLI ALTRI CRIMINALI SPECIE SE MAFIOSI... PERCHè SEMPRE DI MAFIA SI TRATTA....

[T34]

In Origine Postato da cciappas
BSTETREBBE UN PO DI GALERA AGLI EVASORI FISCALI.. OPPURE LA PERDITA DELLE LICENZE, DELLE AUTORIZZAZIONI , L'ABOLIZIONE DEL MARCHIO, LA CHIUSURA DELL'ESERCSIO, LA CONFISCA DEI BENI...COME PER TUTTI GLI ALTRI CRIMINALI SPECIE SE MAFIOSI... PERCHè SEMPRE DI MAFIA SI TRATTA....

E' vero....chissà perché la semplicità è così difficile da mettere in pratica che ci sia conflitto d'interessi?

Pensioni: Artigiani, commercianti e autonomi pagano all'INPS il 14%, gli altri il 19%, perché?
5 punti percentuali in meno, ce lo possiamo permettere?

[T34]

In Origine Postato da Volodate
Ecco di cosa si occupera' la puntata di Report ( martedi' 14 ottobre rai 3 in prima serata ).....

ASSOLUTAMENTE DA NON PERDERE!!!!!


di Stefania Rimini

A giugno il debito delle Pubbliche amministrazioni è arrivato a 1.390
miliardi di euro. Nel 2001 il Ministro dell'Economia Giulio Tremonti aveva
detto al Tg1 che se non si raggiungeva il pareggio di bilancio nel 2003, si
sarebbe dimesso. Nel 2003 ci siamo e secondo la Banca d'Italia e secondo le
previsioni di vari organismi internazionali, il pareggio ci sarà forse nel
2006.
Finché ci portiamo dietro un peso del genere, è difficile essere padroni del nostro destino: basta che i tassi d'interesse internazionali riprendano a salire e siamo nei guai.
Oggi è difficile fare delle previsioni, dopo 15 anni di crescita ininterrotta c'è incertezza, metà paesi sono in recessione o stagnazione.
Bisognerebbe essere pessimisti, sarebbe più serio, ma il fatto è che non
conviene a chi governa chiedere sacrifici agli elettori, tanto più se questi hanno l'abitudine di evadere le tasse in una misura pari all'ammontare del debito stesso.
Fatto sta che il debito pubblico di Francia e Germania è quasi la metà del
nostro. Perché?
Se guardiamo la nostra storia, si può dire che siamo stati sfortunati?
Semplificando, si può dire che ogni volta che c'è uno sbilancio il debito
pubblico aumenta, ossia quanti più deficit ci sono stati nel tempo, tanto
più il debito sale. Allora vediamo: dov'è la falla che produce il deficit?
Nelle spese della pubblica amministrazione o nella spesa sanitaria? Sono le
infrastrutture che ci mandano in rosso o sono le pensioni? Quanto incidono
gli sprechi? E se è vero, come ha detto il Ministro Tremonti, che nello
Stato c 'è molto da vendere, come lo stanno vendendo e chi se lo compra?


Saluti

Ho visto la puntata di ieri sera, spero che qualcuno si attivi per far chiarezza sulla situazone delle Ferrovie.

Ma si sà...a loro piace zuzzerellare con i dossier "Mitrokin" e "Telecom Serbia"....

[vinzi]

Ho sempre stimato Report ma, confesso, ho appena letto su un newsgroup (credo di TIN: it.discussioni.consumatori.tutela.it) un intervento relativo alla puntata sulle FERROVIE che mi ha lasciato un po' perplesso. Lo incollo qui di seguito per una vostra eventuale valutazione.
Saluti.
-----------------------------------------------------------------------------
alcune considerazioni sulla trasmissione di ieri sulle ferrovie da uno
che ci ha lavorato per tre anni.

innanzitutto quel box inquadrato sempre dalle telecamere (piccolo di
forma quadrata ma con un ansa sul lato superiore) è il quadro di
ispezione del blocco elettrico e non un telefono.

poi sul treno tedesco, figo, con telefono e fax, uau!!!! stavano su un
ICE3, l'unico provvisto di telefono e fax di tutti i treni tedeschi.
in italia invece su un ETR460 o ETR480 che anche se il cellulare non va
ha il dispositivo telefonico terra-treno. ce lo siamo dimenticato?

perché non diciamo che l'italia ha i meccanismi di circolazione protetta
(blocco dei treni, dirigenza) migliore d'europa? lo sapete cosa succede
se in francia (puta caso) un treno supera uno scambio non consentito?
viene sparato un petardo...

assenza del sistema ripetizione segnali su gran parte delle linee.
Vero, tuttavia bisogna ricordare che su tutte le linee ove vengono
superati i 100km/h dai treni la RS esiste totalmente. rimangono fuori le
linee locali (velocità massima dell'ordine degli 80km/h, per la maggior
parte a binario unico e gestite in DCO o dirigenza locale (spiego dopo)

la verona brennero, da pescantina senza RS viene esercita in blocco
elettrico: ovvero un treno per partire da una stazione ed andare fino
all'altra deve essere autorizzato elettricamente da DUE dirigenti in DUE
luoghi diversi (stazione di partenza e stazione di arrivo) per mezzo di
un apparato che inoltre blocca i segnali e i binari finché il treno è in
mezzo (NESSUN altro treno può infilarvisi)

il VACMA. ovvero uomo morto. usato ormai IN TUTTE LE FERROVIE DEL MONDO
trannte che in italia per opposizione sindacale. nelle metropolitane
invece c'è (Roma, Milano, Genova, Napoli). Strano che chi contesta
l'assenza della RS e del blocco automatico del treno se il macchinista
si sbaglia poi contesti l'uso del VACMA che fa la stessa cosa (se non
pigio ogni 55 secondi il treno si ferma) arrivando addirittura a dire
che 'studi scientifici hanno dimostrato che anche dormendo si può
eseguire un movimento ritmico'. solo in italia??????

Straordinari dei macchinisti.
la circolazione treni è soggetta anche se non sembra a tante variabili
come quella stradale: mettiamo un lavori in corso su una tratta con
rallentamento a 30km/h dei treni. gli eurostar avranno precedenza pur
accumulando ritardo a causa del rallentamento, a seguire i treni
passeggeri, per ultimi i merci che dovranno far passare tutti gli altri
prima. io ho viaggiato sui merci RailTactionCompany (compagnia privata
che fa concorrenza a trenitalia cargo): più volte a causa di lavori in
corso o di altri problemi ci siamo trovati fermi in stazione per dare
precedenza ad altri treni anche a volte per oltre tre ore a fila.
ovvero un turno di 4,5ore per il macchinista (verona - brennero) aumenta
a 7,5 ore (quindi con straordinari di 180 minuti) a causa di quel
ritardo. non ci può far nulla (portiamo il macchinista di riserva con
l'elicottero fino alla stazioncina?). esistono apposta i due
macchinisti, uno si riposa.

'quelli che corrono' sono quelli che accettano gli incarichi su treni
che in caso di anormalità vengono ritardati accumulando minuti di
strordinario. e bisogna ammeterlo sono posti ambiti.

ancora sui segnali: "vedete qui siamo ameno di 200metri e il segnale non
si vede ancora". OK ma che velocità massima c'è su quel tratto?
sicuramente non 100 e neppure 60 km/h. li i treni devono andare piano
porprio a causa della curvatura della linea e della difficoltà a vedere
il segnale.

tenete presente che da stazione a stazione (media di 7 km) ci possono
essere anche sei o sette indicazioni di velocità diverse (sono i
pannelli rettangolari neri con dei numeri in bianco - di solito due o
tre sovrapposti)

le linee locali sono esercite in DCO (ovvero un dirigente che a computer
imposta i treni) e le tratte vanno da stazione a stazione con verifica
(RAR ovvero una chiavetta che il capotreno deve girare quando il treno
arriva in stazione) del corretto arrivo. oppure in dirigenza locale: i
due capistazione autorizzano il treno e bloccano la linea.

in tutto il mondo ormai si viaggia ad agente unico. perché in italia no?

non si è parlato dello scandalo alta velocità - bitensione

non si è parlato dello scandalo elettrificazine sarda con quindici
locomotive mai usate e inutilizzabili

perché? per non dar fastidio ai fornitori?

faziosità senza limiti. schifo totale.

con la chicca poi ferrara pulita -> sindaco di sinistra
bologna -> schifo sindaco di ......
tanto valeva mettere un bel cartello 'vota ....' o no?
--
Andrea con micio e micia psico-gatta

For someone who was never meant for this world,
I must admit I am having a hard time leaving it.
Although they say every atom in our bodies was once part of a star.
Maybe I'm not leaving... maybe I'm going home.

[leo (POL)]

da Dagospia http://213.215.144.81/public_html/ar...ndex_9141.html

IL CALTAGIRONE INFURIATO CONTRO “REPORT” DI RAI3
L’AFFARE DEGLI IMMOBILI INPDAP VENDUTI DA MASSIMO CAPUTI
FONDO ALPHA - NESSUNA ASTA - LO STATO ITALIANO CI FA O C’E?


Il fatto/1. Martedì sera va in onda su Rai3 “Report” di Milena Gabanelli con una puntata dedicata al debito pubblico e a come lo Stato “svende” i suoi beni immobili per far fronte al profondo rosso del deficit.

Il fatto/2. Tra i 2 milioni e 840 mila spettatori (share 10,07%), c’è l’imprenditore ed editore del Messaggero Francesco Gaetano Caltagirone che deraglia la mascella davanti a ciò che vede (e sente): un’inchiesta sulla cessione di immobili Inpdad, l'ente di previdenza dei dipendenti pubblici, che evidenzia una vendita all’Opus Dei attraverso una società offshore e l’acquisizione di un immobile in via Barberini da parte di Caltagirone. Le compravendite avvengono senza uno straccio di asta pubblica. Ma chi è la persona incaricata, in quanto amministratore delegato di Fimit, di vendere l’immobile? Massimo Caputi, più noto come AD di Sviluppo Italia e manager molto stimato dall’imprenditore palermitano.

Il fattaccio/3. Il giorno dopo, mercoledì mattina, sfogliando il suo Messaggero, Caltagirone si imbatte in un’intervista a Paolo Ruffini, direttore di Ra3 e responsabile quindi della messa in onda di “Report”, che si abbandona a difendere gli ascolti e la bontà della sua rete. “Ma come?!”, ha urlato Caltagirone al direttore Paolo Gambescia, “Mi scorticano vivo su Rai3 e devo leggere sul mio giornale ‘sta roba?!”. Per la rete di Ruffini, è facile prevedere, difficilmente in futuro leggeremo articoli a favore. Anzi…

Per capirne di più, riportiamo ampi stralci della puntata di “Report”, tratti dal sito (www.report.rai.it)