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Discussione: Nuovo volo MXP-BKK

  1. #1
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    Predefinito Nuovo volo MXP-BKK

    Notizia da TTG Italia.

    Il 25 Dicembre la Blue Panorama Airlines inaugurerà il volo di linea Milano Malpensa-Bangkok. Due le rotazioni settimanali previste: oltre a quella del giovedì, che partirà il giorno di Natale, l'altra sarà di domenica. I voli che saranno prenotabili in Gabriel e nei principali crs, verranno operati con B763, in partenza da MXP alle 16.40 per arrivare a BKK alle 09.45 ora locale; i voli di ritorno partiranno da BKK alle 11.45 per atterrare a MXP alle 18.35. Il termine della rotazione è previsto con la fine dalla stagione IATA. "Blue Panorama - ha detto il presidente Franco Pecci - è sempre stata attenta al mercato thailandese, che nuovamente si propone come una delle mete principali della compagnia per la prossima stagione".

  2. #2
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    Non pensavo che il 767 avesse abbastanza autonomia per operare tale tratta....

    Ciao

    Stefano

  3. #3
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    In Origine postato da Steman
    Non pensavo che il 767 avesse abbastanza autonomia per operare tale tratta....
    Ciao Stef!

    Vedi questo sito molto interessante. Fai Click Qui
    MXP-BKK 9061km
    MXP-SFO 9571km
    MXP-LAX 9718km

    Saluti,
    Mati.

  4. #4
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    Su BKK non ci sono problemi, sono al massimo 12h e 30 min di volo. Nel 2002 (fino all'attentato di Bali) facevamo la MXP-BKK-DPS(Bali) con motori PW; in un volo ferry vuoto sono riusciti pure a fare DPS-MXP diretti! Il buon vecchio 763, anche se ormai un po' spartano, riserva sempre sorprese! Mi lascia invece dei dubbi la Salvador de Bahia che dovremmo iniziare a metà dicembre, lì si che mi sembre lontanino senza scali a Recife o Fortaleza. Il terzo 763 in arrivo ha motori GE, ma non so se cambi qualcosa.

    Emi

  5. #5
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    In Origine postato da Mati777
    Ciao Stef!

    Vedi questo sito molto interessante. Fai Click Qui
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    MXP-LAX 9718km

    Saluti,
    Mati.
    Dovreste provare a far ricalcolare il tempo di volo con delle velocita' di 800/850 kph (km/h) realistiche per una tratta verso ovest (viste sul dispay di bordo del MXP-ORD di settima scorsa).
    L'altra tratta e' invece sui 900/950, a tratti anche qualcosa di piu' ma sempre sotto i 1000 km/h.

  6. #6
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    Come sarà la configurazione del terzo B763??

    Ancora 274 (12+262) oppure saranno aumentai i posti di business??

    Il nuovo B763 è uguale a quelli attuali con la 2L/R prima dell'ala o sarà con le due uscite di emergenza alari??

  7. #7
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    In Origine postato da FlyIce
    a tratti anche qualcosa di piu' ma sempre sotto i 1000 km/h.
    Hehe, mi fa ricordare dil vuolo UA976 EZE-JFK-LHR in Guglio 2001, nella tratta JFK-LHR il groundspeed era di 1085 km/h ovviamente con un vento di coda di quasi 170km/h

  8. #8
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    Sarà con tre coppie di porte principali ma non avrà, come gli altri, i finestrini alari: ci sarà una coppia di porte di emergenza più piccole e sempre armate subito dietro l'ala: come il 764. I posti di bc saranno sempre solo 12 e in y forse 2 in meno; i posti saranno sempre tutti in pelle e i bagni dovrebbero essere sempre solo 5. Aumenterà lo spazio tra i sedili diventando superiore a qllo di qualsiasi altro vettore italiano (inclusa AZ), la brutta notizia è che per permettere ciò verra mantenuta, pur togliendo diverse file, la configurazione 2-4-2 che aveva Aeris... Staremo a vedere!

    Emi

  9. #9
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    Noooo!!!

    Il terribile 2+4+2 tipico delle charter Britanniche....

    Secondo me è meglio 31" pitch e mantenere il 2+3+2.
    Quella del bagno in meno (5 rispetto ai 6 delle configurazioni simili che avevano PE, GJ e L4) è un piccolo disagio poichè dato che uno è riservato alla business, in economica ci sono solo 4 servizi per 262 posti, contro i 5 per 245 che avevano i B763 di Air Europe.

  10. #10
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    2-4-2 su un 767 ... brrr ...
    Sull'AZ, in un posto finestrino, e' gia' abbastanza difficile impugnare forchetta e coltello per mangiare, figurarsi con un posto in piu'.

    Un seat pitch generoso comunque e' fondamentale, AZ non e' il massimo ma i sedili hanno uno schienale corto quindi si recupera un po' di spazio per le ginocchia.

    Qualcuno sa quanto e' il seat pitch dei Boeing AZ in Economy ??

 

 
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