Nuovo volo MXP-BKK

[EI-CRT]

Notizia da TTG Italia.

Il 25 Dicembre la Blue Panorama Airlines inaugurerà il volo di linea Milano Malpensa-Bangkok. Due le rotazioni settimanali previste: oltre a quella del giovedì, che partirà il giorno di Natale, l'altra sarà di domenica. I voli che saranno prenotabili in Gabriel e nei principali crs, verranno operati con B763, in partenza da MXP alle 16.40 per arrivare a BKK alle 09.45 ora locale; i voli di ritorno partiranno da BKK alle 11.45 per atterrare a MXP alle 18.35. Il termine della rotazione è previsto con la fine dalla stagione IATA. "Blue Panorama - ha detto il presidente Franco Pecci - è sempre stata attenta al mercato thailandese, che nuovamente si propone come una delle mete principali della compagnia per la prossima stagione".

[Steman]

Non pensavo che il 767 avesse abbastanza autonomia per operare tale tratta....

Ciao

Stefano

[Mati777]

In Origine postato da Steman
Non pensavo che il 767 avesse abbastanza autonomia per operare tale tratta....

Ciao Stef!

Vedi questo sito molto interessante. Fai Click Qui
MXP-BKK 9061km
MXP-SFO 9571km
MXP-LAX 9718km

Saluti,
Mati.

[EI-CRT]

Su BKK non ci sono problemi, sono al massimo 12h e 30 min di volo. Nel 2002 (fino all'attentato di Bali) facevamo la MXP-BKK-DPS(Bali) con motori PW; in un volo ferry vuoto sono riusciti pure a fare DPS-MXP diretti! Il buon vecchio 763, anche se ormai un po' spartano, riserva sempre sorprese! Mi lascia invece dei dubbi la Salvador de Bahia che dovremmo iniziare a metà dicembre, lì si che mi sembre lontanino senza scali a Recife o Fortaleza. Il terzo 763 in arrivo ha motori GE, ma non so se cambi qualcosa.

Emi

[FlyIce]

In Origine postato da Mati777
Ciao Stef!

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MXP-BKK 9061km
MXP-SFO 9571km
MXP-LAX 9718km

Saluti,
Mati.

Dovreste provare a far ricalcolare il tempo di volo con delle velocita' di 800/850 kph (km/h) realistiche per una tratta verso ovest (viste sul dispay di bordo del MXP-ORD di settima scorsa).
L'altra tratta e' invece sui 900/950, a tratti anche qualcosa di piu' ma sempre sotto i 1000 km/h.

[airblue]

Come sarà la configurazione del terzo B763??

Ancora 274 (12+262) oppure saranno aumentai i posti di business??

Il nuovo B763 è uguale a quelli attuali con la 2L/R prima dell'ala o sarà con le due uscite di emergenza alari??

[Mati777]

In Origine postato da FlyIce
a tratti anche qualcosa di piu' ma sempre sotto i 1000 km/h.

Hehe, mi fa ricordare dil vuolo UA976 EZE-JFK-LHR in Guglio 2001, nella tratta JFK-LHR il groundspeed era di 1085 km/h ovviamente con un vento di coda di quasi 170km/h

[EI-CRT]

Sarà con tre coppie di porte principali ma non avrà, come gli altri, i finestrini alari: ci sarà una coppia di porte di emergenza più piccole e sempre armate subito dietro l'ala: come il 764. I posti di bc saranno sempre solo 12 e in y forse 2 in meno; i posti saranno sempre tutti in pelle e i bagni dovrebbero essere sempre solo 5. Aumenterà lo spazio tra i sedili diventando superiore a qllo di qualsiasi altro vettore italiano (inclusa AZ), la brutta notizia è che per permettere ciò verra mantenuta, pur togliendo diverse file, la configurazione 2-4-2 che aveva Aeris... Staremo a vedere!

Emi

[airblue]

Noooo!!!

Il terribile 2+4+2 tipico delle charter Britanniche....

Secondo me è meglio 31" pitch e mantenere il 2+3+2.
Quella del bagno in meno (5 rispetto ai 6 delle configurazioni simili che avevano PE, GJ e L4) è un piccolo disagio poichè dato che uno è riservato alla business, in economica ci sono solo 4 servizi per 262 posti, contro i 5 per 245 che avevano i B763 di Air Europe.

[FlyIce]

2-4-2 su un 767 ... brrr ...
Sull'AZ, in un posto finestrino, e' gia' abbastanza difficile impugnare forchetta e coltello per mangiare, figurarsi con un posto in piu'.

Un seat pitch generoso comunque e' fondamentale, AZ non e' il massimo ma i sedili hanno uno schienale corto quindi si recupera un po' di spazio per le ginocchia.

Qualcuno sa quanto e' il seat pitch dei Boeing AZ in Economy ??