Alitalia ordinerà il 777-300ER ???

[Artic]

Sembra che AZ abbia il 773 in opzione gia da quando ordinò il 200
ma fino ad adesso non si è piu saputo se ha deciso di confermare l'ordine.

Secondo voi aspetta di sapere le impressini di AF che è il cliente lancio
e lo riceverà fra pochi mesi quando sarà finita la certificazione?

Il 773 sarebbe ideale per colmare il vuoto lasciato dal consistente phase-out di 747 e MD11, e che 13 B767-300 e 10 B777-200 non possono certo colmare.

Vedremo mai il 777-300 nella flotta AZ?
se si spero che mettano gli flat-bed in magnifica visto che deve andare sulle rotte piu prestigiose come jfk e NRT.
Ciao
Lorenzo

[AZJumbo]

sarebbe bello ma....prenderne uno solo prenderebbe i proventi di 10 anni di gestione mengozzi (10 anni buoni dato che fin'ora ha solo perso soldi!)...non penso che negli stati attuali ce lo possiamo permettere...se arriva qualche 772 va grassa

[Artic]

10 anni di megozzi

cmq si la penso come te, è un sogno piu che altro il 777-300

Magari con la fusione con Air France-KLM-Alitalia ...... ci si potrà aspettare qualcosa di meglio

[AZJumbo]

solo grane a mio avviso... davvero questa fusione non mi piace, mxp sparirà, forse se va bene potenziano FCO, gli aerei...molti a CDG, per l'italia non lo so! Se la vedo giusta, apriranno rotte da FCO solo per rotte su medio oriente e africa...quindi non aspettiamoci grankè.

Poi magari sbaglio, ma penso che AZ la prenderà in quel posto!!!

[lorenzoaz]

In Origine postato da AZJumbo
proventi di 10 anni di gestione mengozzi

QUALI???

[Steman]

Io sono sempre stato un grande fautore del 777-300ER.
Molti voi sanno bene quanto "rompo le scatole" ogni tanto quando se ne riparla.....

Avendo preso (e credo pagato) 6 opzioni su quel modello. ho sempre pensato che fosse una mera questione di tempo o, come dice artic, che AZ volesse attendere le impressioni di AF.....

Adesso invece temo che tali opzioni saranno lasciate cadere.

Sono convinto che 6 macchine sarebbero perfettamente in grado di generare profitti sulle rotte principali di AZ, quelle per New York e Tokyo ma vista la condizione attuale e l'incertezza del momento (entrera' o no nel gruppo AF-KLM) non credo che in AZ ci stiano ancora pensando......

Anzi non credo che si ricordino di avere tali opzioni...

Ciao

STefano

[lorenzoaz]

In Origine postato da Steman
Molti voi sanno bene quanto "rompo le scatole" ogni tanto quando se ne riparla.....

tu rompi SEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e non solo quando si parla di aerei


la situazione di Alitalia è al limite del ridicolo, e tu sai bene a cosa mi riferisco visto che ne abbiamo "parlato", peccato sia un riso isterico.

[az606]

domanda tendenziosa:
siate sicuri che az si fonda con AF-KLM? e anche se ci sarà la fusione xkè dovrebbero toglierci il lungo raggio? siete sicuri che tutti i pax italiani sarebbe disposti di andare fino a AMS o CDG per fare il lungo raggio?

[Artic]

secondo me non è una buona idea portare tutti i pax a CDG
un unico hub per francesi olandesi e italiani sarebbe congestionato
ci sarebbe un traffico pazzesco con i disagi che ne conseguono
e gia adesso CDG è uno dei piu trafficati d'europa

Credo che olandesi preferscano voli diretti da AMS come gli italiani da MXP e FCO
E questo la holding che dovrebbe nascere ne terrà conto
I pax preferiscono i collegamenti point to point

[AZJumbo]

ma ragazzi, considerando che disperdere macchine in 3 hub diversi non sempre paga, io credo che
1- AMS senza feederaggio non valga nemmeno un quinto del lungo raggio che oggi la klm le da. L?air france ha garantito 6 anni di indipendenza a klm e amsterdam, ma poi??
2- è chiaro che i pax preferiscono il point to point e gli italiani preferiscono partire da malpensa, ma siamo sicuri che importi qualcosa alla nuova compagnia? COme ho già detto, malpensa a mio avviso non diventerà un HUB vero e proprio, come non lo è ora, è troppo vicino a CDG...terranno gli stessi voli che ha AZ oggi e magari ne aggiungono 3-4 e basta.

Quindi io vedo bene la struttura così:
CDG HUB principale con voli per mezzo mondo
FCO hub del sud con voli rivolti appunto all'africa e medio-oriente (magari sud america).
MXP pochi voli point to point come oggi
AMS incognita