OneHeatroWorld, StarFrankfurtAlliance, SkyCDGTeam

[Artic]

One World si è guadagnata l'appellativo OneHeatroWorld per via dello strapotere di British Airways e del suo Hub.
E cosa dire di Francoforte e Roissy di Star Alliance e Skyteam.

Perche non esiste l'appellativo StarFrankfurtAllianz
oppure SkyRoissyTeam o SkyCharlesDeGaulleTeam?

Pure Francoforte e Parigi sono hub molto trafficati e potenti, e finiscono per estromettere gli hub dei membri piu piccoli.
Non vi sembra ingiusto tutto ciò?

[Steman]

Non avere una visione Eurocentrica,
ricorda che ciascuna alleanza ha i suoi grandi hub regionali.
Pensa agli hub di United, American, Air Canada e Delta per esempio.

O a quelli di Singapore, Cathay, Qantas....

Se consideri solo l'Europa e' ovvio che ciascuna alleanza tenda a sviluppare e concentrarsi solo su uno o al massimo due grandi hub....E' uno dei motivi per cui ci si allea, per ridurre i costi e raggiungere una massa critica sufficiente a contrastare gli altri grandi gruppi..

Ciao

Stefano

[airblue]

Con tutto il rispetto per CDG e AF, ma per SkyTeam l'hub (o meglio il mega hub) di riferimento è Atlanta.

[Steman]

Veramente io pensavo che Atlanta fosse solo un grosso hub per voli interni americani....uno specie di grossa stazione ferroviaria.
In fin dei conti non ci sono cosi' tanti collegamenti internazionali come da JFK....

CIao

Stefano

[I-DAVE]

Sono d'accordo con Steman, ATL è il più grosso aeroporto al mondo, ma non è il miglior gateway per il traffico in connessione internazionale: basa la sua forza sui voli interni US. A dire il vero penso che gli Stati Uniti come complesso di transito siano scomodi: l'unica parte interessante è la costa est, da cui si può raggiungere facilmente l'Asia, ma lo stesso lo si può fare dall'Europa in minore tempo e senza dover fare scalo a SFO, LAX o YVC; il vicino/medio Oriente, l'India e l'Africa sono territorio europeo (basta guardare i voli US-India di cui beneficia anche Alitalia!); il sud America è anch'esso ben collegato con l'Europa, anche se riconosco che potrebbe essere l'unico vero punto di forza delle connessioni in nord America (a parte i voli interni).

DaV

[AZJumbo]

mi spiace contraddirvi ma è fin troppo palese che l'hub di skyteam è malpensa

[Artic]

Su ATL la penso come DAV. E' soltanto un aereoporto usato come scalo intermedio per il treffico interno, e la città non è che sia una grande Metropoli in comfronto ad altre americane.
ATL è pure troppo a sud per chi proviene dall'europa, sono meglio posizionati geograficamente detroit e chicago come scali intermedi.

Ed in Europa Star e Skyteam sono troppo concentrate per me, i rispettivi hub si fanno concorrenza con quelli degli altri alleati.
Basti pensare a CDG-AMS-MXP-FCO-PRG di Skyteam.
E CPH-FRA-MUC-VIE-WAW di STAR.
Overcrowded

[airblue]

In Origine postato da Artic
Su ATL la penso come DAV. E' soltanto un aereoporto usato come scalo intermedio per il treffico interno, e la città non è che sia una grande Metropoli in comfronto ad altre americane.
ATL è pure troppo a sud per chi proviene dall'europa, sono meglio posizionati geograficamente detroit e chicago come scali intermedi.

Ed in Europa Star e Skyteam sono troppo concentrate per me, i rispettivi hub si fanno concorrenza con quelli degli altri alleati.
Basti pensare a CDG-AMS-MXP-FCO-PRG di Skyteam.
E CPH-FRA-MUC-VIE-WAW di STAR.
Overcrowded

ATL non è assolutamente troppo a sud per chi proviene dall'Europa. DTW e ORD saranno meglio posizionati, ma non sono hub di SkyTeam. Inoltre ORD è spesso soggetto alle bizze del tempo (forte vento e neve durante l'inverno)

Nell'alleanza di SkyTeam il peso principale è Delta che da sola trasporta più pax di AF+AZ+KL ed altri partner. In una visione Euro-centrica invece CDG è il centro principale dell'alleanza.

[AZJumbo]

atlanta dovrebbe essere l'aeroporto con più pax al mondo. Poi delta è la seconda compagnia americane e tra le più grandi del mondo. Vero che atlanta ha voli interni, ma se l'europa si unisce come sembra spinga il futuro anche l'alitalia avrà metà dei voli internazionali che diventano interni

Quindi a mio parere bisogna contare i chilometri medi dei voli.

non lo so se ho detto una cagata, sono stanco, perdonatemi