Strana news sul B772 di AZ su justplane.com

[airblue]

Ecco qui il testo originale:

ALITALIA

Will introduce its first Boeing 777-200 on the Rome to Milan route on Monday (02Dec).
Schedules as follows :
AZ1016 FCO 0645-0810 MXP 0930-1055 FCO AZ1019
AZ1038 FCO 1215-1340 MXP 1535-1700 FCO AZ1039
AZ1050 FCO 1820-1945 MXP 2105-2230 FCO AZ1051


A me puzza di notizia tarocco...

Magari intendevano il secondo B772 I-DISE??

[lorenzoaz]

personalmente credo sia una bufala...sia per I-DISA che per I-DISE , anche se spero abbiano ragione, così corro a MXP lunedì mattina!!!!

[I-LNZ]

cosa sono, voli scuola guida??
Una cosa del genere era stata annunciata anche in estate prima della consegna del primo aereo come voli training per permettere a tutti i piloti di ottenere le abilitazioni necessarie. Poi invece credo che i piloti siano stati formati presso Air France.

[lorenzoaz]

infatti è successo proprio come dici: i voli di addestramento programmati non erano più necessari e sono stati tolti.
continuo a pensare, perciò, che la notizia sia decisamente falsa.

Lorenzo

[I-DAVE]

Si, dev'essere proprio un notizia un falsa, sul sito della SEA nella pagina dello stagionale dei voli non c'è nessun volo col 777. In compenso ho trovato qualche volo con 767 e md11 con codici AZ 8xxx in part dal T1. Cosa sono, voli di trasferimento? Cargo??

ciao

DaV

[lorenzoaz]

i numeri di volo della serie 8000 indicano "ferry-flight" ossia voli di trasferimento. viaggiano vuoti.

Lorenzo

[I-DAVE]

lorenzoaz, non è un po' costoso far volare un w/b vuoto? Al limite non si potrebbe almeno utilizzare lo scompartimento cargo, oppure metterlo in una delle rotazioni mxp-->fco (compatibilmente con le esigenze)? Non so molto delle operazioni tecniche per il trasferimento di aeromobili tra un aeroporto e l'altro...

ciao

I-DAVE

[lorenzoaz]

sono d'accordo per l'utilizzazione della parte cargo, un po' più difficile mi risulta la presenza di passeggeri sia per la necessità di un equipaggio di cabina sia per i servizi di bordo. inoltre i ferry flight non sono così frequenti e spesso programmarli risulta difficile.
bisognerebbe mettere tutto questo su una bilancia e verificare che sia remunerativo.
sulla rotta MXP-FCO è più conveniente un MD80 pieno o un MD11 recuperato da un ferry-flight ma mezzo vuoto con un intero equipaggio per pochi passeggeri???

Lorenzo

[az606]

scusatemi se tiro fuori questo post vecchissimo ma vorei fare una precisazione. A dire il vero i voli di addestramento li abbiamo fatti e ancvhe per un bel po.
Il giro era:
MXP-FCO MUST-GO si dormiva a FCO
il giorno dopo si faceva FCO-TRN-TRS-AOI-PMO-FCO e poi must-go di rientro a MXP.

[FlyIce]

In Origine postato da lorenzoaz

continuo a pensare, perciò, che la notizia sia decisamente falsa.

Lorenzo

Infatti lo è: basta andare a vedere sul sito AZ alla pagina orari per vedere che sono tutti MD-80 (internaz.) ed A321.

L'AZ 1050 è un 320 versione internazionale o un MD82, il sabato !

Questi 320 stanno iniziando a vedersi un po' di più in giro ...
... mi domando cosa stiano usando sul medio raggio al loro posto .