FCO-NRT con 777 da quando? Domande sui 777

[AZJumbo]

Ragazzi oggi ho appurato che la FCO-NRT è fatta con 777 ... caspita le macchine girano davvero tanto se con 7 in servizio coprono kix, nrt, eze, gru, jfk ! Allora l'ottavo si sa già che andrà per miami. A questo punto io ipotizzavo gli ultimi due 777 su FCO-JFK (che l'estate prossima sarà effettivamente così) e sul FCO-NRT (che è già attivo, e non lo sapevo).

Dunque le mie domande sono: il FCO-JFK permarrà anche in autunno? E se la FCO-NRT è già operata, a meno che non vi sia un aumento di frequenze, l'ultimo 777 sostituirà una rotta nordamericana, ne aprirà una nuova o sarà usato per backup (che non penso)? Dite che sarà messo sulla MXP-EWR permanentemente come dice DaV? In questo modo si avrebbero circa 7 aerei basati a malpensa, che spasso!

[lorenzoaz]

la FCO/NRT è tornata al 777 dallo scorso 1 dicembre.
per questo inverno dopo il cambio sulla Miami dal 1 gennaio è previsto anche il ritorno del 777 sulla FCO/JFK dal 1 marzo.
siccome il cambio sulla AZ636 dovrebbe essere garantito dall'arrivo di EI-DBL (tuttora a Cambridge), credo che fino ad allora si utilizzerà l'ultima macchina in arrivo, dopo l'ultimazione dei lavori in cabina, per effettuare manutenzione sulle altre.

[AZJumbo]

ho sentito che nessuno dei 777 in servizio nel mondo ha fatto ancora dei D check e dato che le macchine sarebbero quindi 9+1 con manutenzioni abbastanza leggere, non sarebbe meglio usare i 767 per coprire i buchi giornalieri? Vedremo cosa faranno di EI-DDH!

[lorenzoaz]

In Origine postato da lorenzoaz
l'ultima macchina in arrivo, dopo l'ultimazione dei lavori in cabina, per effettuare manutenzione sulle altre.

mi riferisco, ovviamente, ad EI-DBM, ultima macchina prevista per la stagione invernale.
quella successiva, per ora nota come EI-DDH, non arriverà prima della prossima primavera.

[lorenzoaz]

con EI-DDH molto probabilmente copriranno la FCO-EWR che proprio da luglio passa al 777 (per ora...le cose possono cambiare un centinaio di volte ancora!).

[Steman]

Salve,
e' possibile sapere quanti aerei (indipendentemente dal tipo, visto i frequenti cambi) per il lungo raggio Alitalia basa a MXP e quanti a FCO?

Ciao

Stefano

[Worldclimber]

In Origine postato da lorenzoaz
con EI-DDH molto probabilmente copriranno la FCO-EWR che proprio da luglio passa al 777 (per ora...le cose possono cambiare un centinaio di volte ancora!).

il problema è che anche la MXP - EWR sembrerebbe destinata al 777
ma tanto c'è tempo........

[Worldclimber]

ora capisco
MXP - MIA è invece indicata con 767!!
come dice Lorenzo, prima dell'estate cambieranno n alla n volte

[AZJumbo]

In Origine postato da lorenzoaz
mi riferisco, ovviamente, ad EI-DBM, ultima macchina prevista per la stagione invernale.
quella successiva, per ora nota come EI-DDH, non arriverà prima della prossima primavera.

no no scusa, fammici vedere chiaro in questa sporca faccenda

Anche se gli aerei ruotano, per semplicità li indico così:

Ce n'erano 6, poi
EI-DBK è su osaka da roma e milano
EI-DBL va a Miami
EI-DBM FCO-JFK

Quindi Lorenzo, come mai dici che EI-DBM servirà per le manutenzioni? Al limite io ci vedo Ei-DDH, sempre che non finisca sulla MXP-EWR!! Mi sembra di fare un cruciverba impestato...

Perchè non c'è mai chiarezza in alitalia....perchè sul sito non ti scrivono le rotte che aprono, quando, gli orari, con che macchina...bisogna sempre soffrire per cavare un ragno dal buco!!!!

[lorenzoaz]

dico che EI-DBM sarà pronto per la metà di gennaio circa ma la FCO/JFK con 777 verrà ripristinata solo dal 1 marzo...

anche l'anno scorso dopo un lungo periodo di navette tra FCO e JFK il primo 777 ha potuto effettuare le prime soste per manutenzione grazie all'arrivo di un secondo esemplare...ed infatti per circa due settimane nessun volo è stato aggiunto all'operativo del 777!