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Questa storia della ripartizione non mi sembra cosi' bella: bel vantaggio ha AZ porta pax da MAMMA AF e lei libera gli aerei per ampliare l'offerta da CDG........ che bellezza!!!!
AZ sempre piu' serva di AF.
P.S.: nessuno mi ha risposto da che data sono prenotabili i voli su DEL e da dove operano?
grazie
Cia Enzo/AirOne
il volo per Delhi è da Malpensa e compare dall'inizio dell'orario estivo, ossia dal 28 marzo.
questa ripartizione del traffico tra AZ ed AF mi sembra molto vantaggiosa...così AZ evita di dover posizionare macchine ed equipaggi in scali periferici per quattro voli in croce...
Infatti credo che la mossa di ripartire il traffico fra AZ e AF convenga a tutte e due così che entrambe debbano tenere il minimo numero di equipaggi in scali distanti dai loro di base...alla lunga faranno così dovunque...
Provo a completare la frase così si capisce che l'accordo non è un bidone:Citazione:
In Origine postato da lorenzoaz
la ripartizione prevedeva (e credo sia andata così) che i voli sui CDG da MXP e FCO venissero operati solo da AZ, a LIN un mix delle due ed il resto degli scali italiani solo da AF...
i voli tra MXP e FCO e gli altri scali francesi, non hub, rimangono AZ, eg.: LYS, NCE, ...
La regola è che ognuno tira "tira acqua" al proprio hub, no ?
Vorrei credere relamente che sia come dite e che il tutto non sia un bidone ma stento crederlo.Citazione:
In Origine postato da FlyIce
Provo a completare la frase così si capisce che l'accordo non è un bidone:
i voli tra MXP e FCO e gli altri scali francesi, non hub, rimangono AZ, eg.: LYS, NCE, ...
La regola è che ognuno tira "tira acqua" al proprio hub, no ?
Quanti sono i voli AZ dalle citta' francesi verso FCO o MXP e quanti AF dalle citta' italiane a CDG?
Potreste obiettarmi che NCE ad esempio e' ben collegata con FCO e MXP, e' vero ma ci sono anche decine di voli verso CDG che e' il vero HUB di riferimento per NCE.
Vice versa tanto per fare un esempio BLQ: i voli AF per CDG sono almeno 7 ma quelli AZ per FCO e MXP quanti sono? Qual'e' dunque l'HUB di riferimento per BLQ??????........... non mi tornano i conti e a voi?
Se poi i prezzi dei voli sono identici e le maledettissime miglia si possono guadagnare e spendere su tutto il network AF che vantaggio c'e' a passare per FRCO o MXP?
però mi sembra che AF ci pensi quasi da sola a feederare MxP. Penso che la logica sia questa: Meglio se il passeggero passa da me ma se non vuole passare da me meglio che a un mio alleato che da un mio concorrente!
Da LIN per CDG c' è il limite di 2 voli a compagnia, quindi per convenienza restano sia i voli di AZ che quelli di AF.Citazione:
In Origine postato da Mattia80
E AF a LIN?
AZ aggiunge il codeshare con un volo Eurofly e AF con due di Gandalf, finché sopravvive.