anche gli inglesi si tirano la zappa sui piedi

[kernel]

Approvata la costruzione della seconda pista a stansted rimandata ogni decisione sulla 3a di Heathrow dopo il 2012-2015! Bravi bravi così vi voglio! Spezzettate tutto il traffico su 4 aeroporti! Non hanno capito nulla da noi che avendo 322 aeroporti in un fazzoletto non andiamo da nessuna parte come intercontinentali...
Ma forse chi abita intorno a Heathrow ne ha un po le scatole piene...
Mah!

[kernel]

Anzi... rettifico...va anche meglio...ne fanno un' altro ancora...

Il governo britannico ha dato il via libera alla costruzione di una seconda pista sullo scalo londinese di Stansted, posticipando invece l'aggiunta di una terza pista all'aeroporto di Heathrow. Il governo, che ha sottolineato come si preveda di triplicare il traffico aereo nei prossimi trent'anni, ha messo in primo piano la costruzione della seconda pista di Stansted, scalo più facilmente sviluppabile, che dovrebbe avvenire nel biennio 2011-12. Solo tra il 2015 e il 2020 verrà aggiunta la terza pista di Heathrow. "C'è urgente bisogno di più capacità nel sud est del paese" ha detto il Transport Secretary Alistair Darling. Perciò il governo starebbe pensando alla costruzione di un altro aeroporto a Cliffe, nel Kent. Infine semaforo verde anche allo sviluppo di alcuni aeroporti secondari, tra cui Birmingham e Liverpool, e allo studio di fattibilità di un aeroporto della Scozia centrale

[Artic]

ok londra è una grande metropoli, ma 4 aereoporti addirittura....
heatrow gatwick stansted e poi pure un'altro? dispersivi...
e heatrow non sapevo avesse solo 2 piste, visto che è uno dei principali e contesi scali del mondo.
Ma alle economie di scala non ci pensa nessuno?
io dico è sempre meglio un aereoporto con 5 piste che tanti con neanche 3 piste.
chicago ORD ha 7 piste!

[lorenzoaz]

+ london city e luton....

[kernel]

a fare proprio proprio il pignolo ci sono anche:
Londra City
Luton

heathrow di fatto ne ha 3 ma una è veramente corta i piccola forse anche in disuso visto che si incrocia con una delle 2 principali...

[marcogiov]

Ragazzi, state ignorando il tremendo danno ambientale provocato dalle aumentate emissioni di ossido d' azoto se ci fosse una terza pista a Heathrow. Milioni di Londinesi, che vivono in una città senza altra fonte di inquinamento, ne morirebbero in un attimo.
A Gatwick niente seconda pista prima del 2019 e per Luton, che sta nel nulla, niente da fare.
Gli aerei per London City sorvolano continuamente il centro città, ma evidentemente questo non è un problema.
E non udite i lamenti per il fragoroso rumore della seconda pista di chi abita vicino a Stansted? Ma se quando si va verso Londra ci vogliono venti minuti prima di vedere una casa?

Per BA mi sembra la rinuncia definitiva al primato in Europa e credo che avranno ora maggiore interesse a far sopravvivere Zurigo. AF e KLM possono fregarsi le mani, molto traffico dalla provincia british continuerà a passare da AMS e CDG. Forse l' aumentata saturazione di questi aeroporti renderà più appetibile mantenere in vita anche i nostri hub.

[Artic]

Tutto questo significa la rinuncia per BA ad un unico hub competitivo dove concentrare tutti i suoi voli.

[kernel]

manca solo il 3 aeroporto di parigi poi hanno fatto tutti una cavolata...tranne francoforte che si doterà di 4a pista...

[marcogiov]

... e Amsterdam che ne ha già cinque. E Madrid che va a 4.
CDG con 4 parallele ne ha abbastanza per essere un ottimo hub, se poi mettono il collegamento TGV con Orly....

[Worldclimber]

vado controcorrente
per la mia tesi l'anno scorso ho letto la ricerca (più di 500 pag!!) che analizzava il mercato londinese e le varie possibilità di espansione.
Già si parlava da qualche tempo dell'aeroporto nel Kent.
Non mi pare che nessuno degli aeroporti di Londra sia sottoutilizzato, anzi; le possibilità di espansione sono limitate e trovo ragionevoli le scelte fatte
e poi almeno loro pensano al "sistema aeroportuale", e non hanno tutti gli aeroportini vicini vicini che si fanno la guerra per avere una compagnia in più.....