Censimento low cost in Italia

[SkySurfer]

Low cost o low fare o no-frills o come le volete chiamare, il loro numero è davvero esorbitante!!

Qualche giorno fa ho dato il meglio di me stesso
e le ho contate tutte(quelle che operano in Italy)!

(ditemi se ne dimentico qualcuna!)

Ryanair (Irlanda)
Hapag Lloyd Express (Germania)
Air Berlin (Germania)
Germanwings (Germania)
FlyBE (Regno Unito)
Virgin Express (Belgio,EU)
EasyJet (Regno Unito)
JetMagic (Irlanda)
Jet2 (Regno Unito)
Sterling (Danimarca)
Gexx-Germania Express (Germania)
Bmi Baby (Regno Unito)
FlyGlobespan (Regno Unito)
Snowflake (Scandinavia)
Basiq Air (Paesi Bassi)
Sky Europe (Slovacchia)
Europe Air Post (Francia)
Evolavia.com (tickets) (Italia)
Baboo Airways (Svizzera)
Intersky (Svizzera)
Windjet (Italia)
Volareweb.com (Italia)
MyTravel Lite (solo estate) (Regno Unito)
Air Service Plus c/O Axis Airways (Italia-Francia)

.. e dal 2004 :

Fairline Austria (Austria)
Vbird (Paesi Bassi)
Norwegian (Norvegia)
Helvetic.com (Svizzera)
Thomsonfly.com (Regno Unito)
Jets Sky (Paesi Bassi)
Get Jet (Polonia)
Air Polonia (Polonia)
Wizzair (Polonia)
Now Airlines (Regno Unito)
JetX (Islanda/Italia)


Osservazioni :
le low cost tedesche,inglesi,irlandesi e scandinave abbondano ma quando Spagna-Portogallo-Grecia si sveglieranno (con voli per l'Italia) ??
Il loro è un mercato molto importante (v. Inghilterra,non esiste low-cost che rispetti che non abbia almeno una destinazione in Spagna ??

Per fortuna che Ryanair ha lanciato numerose rotte da Barcelona/Gerona
per il 2004 da Torino,Treviso,Roma/Cia,Alghero e Milano/Orio .

In Portogallo è appena nata Air Luxor Lite ma in Italia non opera,forse ci sono già troppi charters in estate per Spagna e Grecia ma farebbe davvero fortuna un bel volo a bassa tariffa su Madrid/Lisbona/Atene o Salonicco tutto l'anno...

Ryanair da tempo non fa mistero di voler entrare sul mercato italiano ma a quando l'appuntamento per un bel VBS/CIA a 19 euro ???


Vabbè dai non ci lamentiamo troppo...!!

Ciao!!!

[airblue]

In Origine postato da SkySurfer
Ryanair da tempo non fa mistero di voler entrare sul mercato italiano ma a quando l'appuntamento per un bel VBS/CIA a 19 euro ???

Mi spice deluderti, ma la risposta credo sia MAI.

[airblue]

Alcune considerazioni:

dalla Grecia non esistono vere low-cost locali che operano verso l'Europa semplicemente perchè l'unico mercato in grado di creare una massa critica è Atene, che cmq è già ben servita anche da 2 compagnie tradizionali locali, Hellas Jet e Aegean.
Il resto della Grecia è stagionale, con un traffico adeguato solo nei mesi estivi, che cmq è quasi tutto di incoming dall'estero.
I vettori low-cost Europei che operano sulla Grecia non sono molti perchè i tempi di volo lunghi non si addicono alle operazioni di tipo low-cost.
Da Londra sono 4 ore di volo. Easyjet credo mantenga le rotte ATH-LGW/LTN più per motivi "famigliari" che per altro.

Il Portogallo è collegato da molti vettori low-cost Europei prevalentemente da Faro. Il traffico da questo aeroporto è ovviamente oltre il 95% di incoming dall'estero e pertanto ad appannaggio dei vettori esteri che hanno il vantaggio di avere un marchio noto nel paese di provenienza del volo. Per un vettore Portoghese significherebbe investire cifre esorbitanti in marketing per fare conoscere il proprio marchio all'estero, dato che la loro nazionme fornisce poco traffico.
Lisbona è l'unico mercato Portoghese in grado di sviluppare una massa critica di traffico outcoming locale, ma i costi operativi dell'aeroporto non sono favorevoli al fiorire di iniziative low-cost.

La Spagna invece è un caso a parte. Da sempre ha avuto un grandissimo traffico charter che oggi si sta convertendo dall'ITC al self catering e pertanto va ad appannaggio dei vettori low-cost. Essendo traffico incoming ovviamente è facile preda dei vettori dei paesi di origine.
Escludendo la costa e le isole, solo BCN e MAD sono in grado di generare un buon traffico locale. E le compagnie private Air Europa e Spanair lo hanno capito riducendo in parte le attività charter e sviluppando un network nazionale di linea e anche alcuni voli internazionali. Pur trattandosi di vettori tradizionali, proveniendo dal charter hanno una struttura dei costi competitiva e credo che solo un big del settore (FR o EZY) non avrebbe difficoltà ad entrare nel mercato nazionale Spagnolo.

[RON2805]

MyTravel lite ha sospeso già da tempo i suoi voli dall'Italia e non è intenzionata a riattivarli! A partire rispettivamente dal 7 gennaio e dal 30 marzo FlyBE e BmiBaby non opereranno più dall'Italia....

SkySurfer, ti sei dimenticato di AgentAir e di AirFreedom....

[Pierluigi]

Cos'è evolavia.com?

[hokusai77]

evolavia.com è un tour operator che fornisce passaggi aerei su charter regolari. Le rotte offerte dovrebbero essere:

Ancona - Barcellona (operato da Spanair)
Ancona - Mosca (Domodedovo) con Kras Air
Palermo - Ancona - Parigi CDG con Europe Air Post
e d'estate dovrebbe esserci anche un Alghero-Parigi CDG sempre con Europe Air Post.

Correggetemi se sbaglio

[Pierluigi]

In Origine postato da hokusai77
evolavia.com è un tour operator che fornisce passaggi aerei su charter regolari. Le rotte offerte dovrebbero essere:

Ancona - Barcellona (operato da Spanair)
Ancona - Mosca (Domodedovo) con Kras Air
Palermo - Ancona - Parigi CDG con Europe Air Post
e d'estate dovrebbe esserci anche un Alghero-Parigi CDG sempre con Europe Air Post.

Correggetemi se sbaglio

Grazie!
Ma cos'è Europe Air Post? Non sapevo esistesse un volo Palermo-Ancona-CGD; con cosa è operato? Con che frequenze?
Buon anno!!!

[hokusai77]

Buon anno anche a te!
Europe Air Post è una compagnia francese specializzata in trasporto merci e affitto aerei passeggeri. Dovrebbe utilizzare un 737, ma non so quale modello.
Puoi consultare
www.evolavia.com
www.europeairpost.fr
Ciao

[hokusai77]

PS. La frequenza è giornaliera d'estate, mentre d'inverno è di 6 vv la settimana. (134567)
Numero di volo EP 1006
Aeromobile 733
Ciao

[Pierluigi]

Grazie mille, anche per i link!