utilizzo piste a FCO

[landingFCO]

come si vede da questa foto recente
l'Airbus Az sta atterrando a FCO sulla pista 34R (quindi da sud)....quello che chiedo a chi è residente nella zona di Roma o cmq a chi è informato dei fatti è se sia ormai pratica usuale atterrare a Roma da sud(ricordo che fino all'anno scorso sono sempre atterrato da nord sulle piste 16L 16C 16R)...a settembre per la prima volta sono atterrato esattamente come l'aereo nella foto(appunto da sud)
inoltre volevo sapere se la pista trasversale (07/25) venga mai presa in considerazione per gli atterraggi o è esclusiva per i decolli
...direi che le domande bastano...grazie a chiunque risponde
Ciao

[landingFCO]

ho visto che la foto non è presente...a chi è interessato mando l'indirizzo
http://www.airliners.net/open.file/487885/L/

[Artic]

generalmente osservo che atterrano da sud solo quando c'è vento da direzione nord + o - , cioè sporadicamente. Di solito atterrano sempre da nord, credo anche perchè a nord di FCO è una zona meno popolata. Non ne sono certo di questa spiegazione.

[imarilimc]

Quello che dici è esatto.
La direttrice preferenziale per gli atterraggi è da Nord (Tarquinia e Campagnano) anche se sulle ARRIVAL INFO Jeppesen in dotazione agli equipaggi AZ, alla voce preferential runway system, sta scritto esattamente "Runwyas 16/L 34R and 16 R will normally be used" .
(La temporary chart ovviamente riporta anche 16C e 34C).
La 25 è usata preferibilente per i decolli ma, in caso forte vento da Ovest (sopra i 20-25 KT) o in occasione di manifestazioni particolari ( tipo l'utima edizione dell'Ostia Air Show) viene udata anche per gli atterraggi.
La 07 ha un'avvicinamento VORDME sul VOR di OST e quindi, potendo disporre di cotante scelte, non mi risulta che venga mai usata per gli atterraggi.
Ciao

[Steman]

Non sono esperto di navigazione aerea per cui parlo solo per esperienza e per quello che vedo sopra la citta' ogni giorno.

Come di ce anche Artic, generlamente si atterra da Nord. Si passa da Sud solo in presenza di vento da Nord ( a me e' capitato una volta in atterraggio ed una in decollo).
La pista trasversale e' normalmente usata per i decolli ma sovente al mattino presto vedo i grossi liner provenienti dall'Asia attraversare Roma da Est a Ovest, a volte gia' col carrello abbassato, allineati con la pista dei decolli.
Non so se e' pratica a quell'ora del mattino o se e' un caso.

Ciao

STefano

[landingFCO]

grazie mille ragazzi siete stati davvero molto chiari nelle risp...credo proprio che FCO non abbia problemi di piste...eh??

[Duffy]

Ciao "lanfdingFCO",
non faccio altro che confermare quantogià detto da altri prima di me:
in condizione di mancanza di vento o con vento non superiore 20/25 Kts le piste in uso sono normalmente la 16L per i voli nazionali ed europei, e la 16R per i voli intercontinentali (questa è la consuetudine, suscettibile di variazioni secondo le esigenze della torre in funzione del traffico a terra), e la 25 per i decolli. In condizioni di vento superiore e proveniente dal quadrante settentrionale, gli atterraggi avvengono sulla 34L e 34R con i decolli sempre dalla 25. In caso di vento molto forte da nord, anche i decolli avvengono dalla 34L e 34R, mentre con forte vento da occidente, sia i decolli che gli atterraggi avvengono dalla 25 (tipicamente in estate).
Molti mesi fa avevo sentito in frequenza (con uno scanner) un aereo AZ in addestramento notturno chiedere un avvicinamento con relativo atterraggio sulla 07, cosa che è stata negata dalla torre. A mia memoria, mai visto o "sentito" di qualche aereo atterrato per 07 a FCO (se qualcuno ha info diverse libero di smentirmi , prometto che non mi arrabbio)

Ciao
Duffy


PS
La costruzione in basso a sinistra che si vede nella foto postata da te è la nuova cargo city.

[landingFCO]

spiegazione tacnica!grazie
...allora vi porgo un'altra domanda: la pista 16C/34C ,anche se con caratteristiche dimensionali diverse, sembra che avesse sostituito la 16L/34R poichè questa era chiusa per lavori (fino circa a un anno fa)....ora con il ripristino della 16L/34R viene ancora utilizzata la pista centrale o viene relegata solo come pista di raccordo?

[I-DISA]

Si e' mai atterati sulla 16C?

Il 707T dell'AMI spesso decolla dalla 16L vero?

16R/34L= 3900x60m
16L/34R= 3900x60m
7/25= 3200x60m
sono ancora queste le misure?

16C/34C= ?x45m

[landingFCO]

la 16C/34C dovrebbe avere lunghezza di 3600 m x 45 m di larghezza
viene classificata come pista di volo sussidiaria ma ha cmq tutte le caratteristiche di una normalissima pista.a differenza delle altre 3 piste questa ha una larghezza di 15 m in meno come tu hai giustamente notato