Aeroporto a Potenza

[tofly]

Ho sentito che la Regione Basilicata ha intenzione di realizzare un aeroporto a Potenza. Avete notizie in merito?

[SkySurfer]

Si tratta solo di uno studio di fattibilità , nulla di più.
Anche perchè l'aeroporto sarebbe inutile,visto che a fine anno viene riattivato l'aeroporto di Salerno e forse Foggia,molto vicino alla prov.di Potenza (confinano)e poi in Basilicata c'è già una pista : l'aviosuperficie Mattei a Metaponto/Pisticci di proprietà dell'ENI dove tra l'altro l'anno scorso era atterrato un charter della Azzurra (1 solo volo).
Non vedo nemmeno io l'utlità di costruire un aeroporto a Potenza,ma giustifico invece la riapertura di Salerno e Foggia : due scali importantissimi per la vita economica dell'area,con grandi bacini d'utenza e buone prospettive di sviluppo.

[I-DAVE]

Potenza è una realtà isolatissima e economicamente depressa: se da un lato un aeroporto sarebbe un incentivo per la regione (Bari e Napoli, gli scali di una certa rilevanza più vicini, sono divisi dagli Appennini e un po' lontanucci), dall'altra non credo che riuscirebbe a sostenere neanche un traffico minimo con la capitale, con conseguente chiusura del volo e spreco dei soldi per l'aeroporto. D'altra parte, anche Foggia e Salerno sono per (lo ripeto e continuerò a farlo) inutili: Salerno è a 50km da Napoli, se i milanesi se ne fanno 45 per arrivare a Malpensa o Orio non vedo che problema ci sia a farne altrettanti (è un discorso di infrastrutture: due aeroporti in 50 km sono dannosi: si tolgono traffico a vicenda e creano i presupposti per quello che succede tra Linate e Malpensa. Non si impara mai dai propri errori...); Foggia è a circa 80/100km da Bari, ma i voli più volte tentati dal Gino Lisi hanno chiuso, i charter qui non hanno mai fatto presa... si parla di tessuto economico, qual è quello di Foggia, in particolare quello votato all'export (anche nazionale, per carità)? L'unico modo di far funzionare questi voli è che se ne interessi una compagnia di bandiera, per collegamenti di feederaggio (anche se non so quanti siano i pax eventualmente in transito verso altre destinazioni) con aerei PICCOLI (40 posti? Ma per favore... 20 sono anche troppi). Alitalia non è interessata, dubito che vettori stranieri abbiano intenzione di fare feeding da zone un po' depresse economicamente...

DaV

[landingFCO]

Foggia non ho idea di quali possano essere le sue potenzialità però a Salerno secondo me avrebbe molto successo e non credo che sia il caso di conflittualità come avviene nel Nord Italia....Può risultare molto comodo all'utenza del Campania del Sud ,Basilicata e anche nord Calabria....inoltre Napoli non ha grandi possibilità di espansione quindi trovare uno sfogo in un secondo aeroporto in una zona estremamente abitata non sarebbe male(gli aeroporti più vicini a Napoli che hanno traffico regolare di linea sono quelli di Roma a oltre 200 km!!;....ancora maggiore è la distanza da Capodichino ad altri scali come Lamezia o Bari)...quindi l'utenza c'è sicuramente:la cosa intelligente da fare è non creare conflittualità tra i 2 aeroporti.a Salerno secondo me andrebbe riservato a voli charter (soprattutto dal nord Europa) e low cost oltre a qualche volo di linea per collegarlo con ROM,MIL,TRN,VCE....A Napoli incrementerei i voli di linea oltre a quelli già esistenti

[SkySurfer]

PER I-DAVE :

Salerno è utile xchè Capodichino nei prossimi anni sarà fortemente ridimensionato (o addirittura chiuso?) in quanto a capacità di voli e diventerà un city airport (con poche destinazioni e voli) e verrà aperto l'aeroporto internazionale di Grazzanise (prov.Caserta) che diventerà il nuovo aeroporto di NAP.
In più si aggiungerà Salerno,che ha un'ottima posizione geografica (prov.Napoli sud,Avellino,Salerno,Cosenza,Potenza) e forti prospettive di sviluppo data la crescente tessuto economico che si sta sviluppando in particolare in prov. di SA.A Salerno arriveranno anche voli charters e voli di linea (di medie dimensioni).

In quanto a Foggia non è per nulla vero che l'aeroporto è inutile (bacino : Foggia,Campobasso,Isernia,Benevento,Bari Nord,Tremiti,Avellino,Potenza : se sfruttato correttamente può servire un aerea di 700-800 mila persone !!) e su questo argomento ho speso molte parole nei precedenti posts .Sono piuttosto INUTILI compagnie poco serie come Federico II Airways o Puglia Air che non offrono un servizio sicuro e decente. Pertanto non è colpa dell'aeroporto o della mancanza della domanda ma di società aeree davvero poco serie.Comunque sia i voli 2D viaggiavano con soddisfacenti LF (60-65% su LIN e FCO).
Secondo quanto rilasciato, allo scalo foggiano potrebbe interessarsi la compagnia friulana Air Blu , che ritengo affidabile con collegamenti su Roma FCO e Milano MXP, magari in codeshare con AZ.

Speriamo bene ..! ! !

[I-DAVE]

Mmm, no, mi spiace, ogni volta che si parla di aeroporti piccoli non siamo d'accordo

Purtroppo già parlare di aree come "Bari nord" o "Napoli sud" lo ritengo un controsenso: un aeroporto è una grande infrastruttura, è normale che non ce ne sia uno ogni 20 km. Inoltre se Salerno e Napoli non si pesteranno i piedi come supponi, gli abitanti di Napoli sud avranno comunque la necessità di andare fino a Capodichino per prendere il volo... nessuno metterà mai due voli verso la stessa destinazione su due aeroporti distanti tra loro 50km!! Basta guardare che chi offre voli su LHR non li offre anche su LGW, eppure Londra è immensa e i due aeroporti servono aeree separate...
A questo punto mancherebbe un aeroporto per "Milano sud" e "Venezia est"... molti di questi aeroporti falliscono nell'attrarre voli: non è un problema delle compagnie aeree, ma della posizione dell'aeroporto. Se la zona non è interessante, nessuno ci vola, mi sembra che sia un assunto piuttosto semplice. Il problema è che certi aeroporti che potenzialmente potrebbero avere almeno un grosso mercato charter (Brindisi, Rimini, Lamezia, Albenga, Forlì, Grosseto, tanto per citarne alcuni a caso) non riescono comunque ad attrarlo! Figuriamoci il traffico di linea (e Rimini è una città di 100.000 abitanti, inserita nel sistema economico della Romagna che non è solo turismo e tortellini...).

DaV