Ma questo chi e'? Il cugino di Storace?

[sarrebal]

Incredibile come si possa affermare delle castronerie e cercare di convincere la gente che siano vere.....

Da TTGITALIA:
Nessun interesse all'acquisizione di una quota nel capitale di Alitalia ma disponibilità a ipotesi di collaborazione sul mercato domestico. Il presidente di Alpi Eagles, Paolo Sinigaglia commenta così le voci su un suo possibile interesse all'ingresso nel capitale della compagnia di bandiera. "Un imprenditore serio - dice Sinigaglia - non prenderebbe mai in mano una compagnia che ha dei costi esagerati che ha una storia di insuccessi che si perpetuano. Solo un avventuriero che spera in vantaggi di altro tipo potrebbe farlo". Secondo Sinigaglia, la compagnia di bandiera si può risollevare solo ridefinendo il suo ruolo. "Alitalia - spiega - come ho detto al sottosegretario Gianni Letta sabato - deve sviluppare il proprio ruolo strategico e cioè collegamenti intercontinentali e medio raggio. Deve quindi fare alleanze con le compagnie del Mediterraneo, sviluppare coerentemente un unico hub che è Roma e, sul mercato domestico, collaborare con le altre compagnie italiane in un'opera di 'feederaggio'. Queste ultime cioè convogliano su Roma i passeggeri dai vari aeroporti italiani e da lì Alitalia li smista verso le destinazioni internazionali e intercontinentali




SENZA PAROLE!!!!

[I-DAVE]

In Origine postato da sarrebal
Incredibile come si possa affermare delle castronerie e cercare di convincere la gente che siano vere.....

Da TTGITALIA:
Nessun interesse all'acquisizione di una quota nel capitale di Alitalia ma disponibilità a ipotesi di collaborazione sul mercato domestico. Il presidente di Alpi Eagles, Paolo Sinigaglia commenta così le voci su un suo possibile interesse all'ingresso nel capitale della compagnia di bandiera. "Un imprenditore serio - dice Sinigaglia - non prenderebbe mai in mano una compagnia che ha dei costi esagerati che ha una storia di insuccessi che si perpetuano. Solo un avventuriero che spera in vantaggi di altro tipo potrebbe farlo". Secondo Sinigaglia, la compagnia di bandiera si può risollevare solo ridefinendo il suo ruolo. "Alitalia - spiega - come ho detto al sottosegretario Gianni Letta sabato - deve sviluppare il proprio ruolo strategico e cioè collegamenti intercontinentali e medio raggio. Deve quindi fare alleanze con le compagnie del Mediterraneo, sviluppare coerentemente un unico hub che è Roma e, sul mercato domestico, collaborare con le altre compagnie italiane in un'opera di 'feederaggio'. Queste ultime cioè convogliano su Roma i passeggeri dai vari aeroporti italiani e da lì Alitalia li smista verso le destinazioni internazionali e intercontinentali




SENZA PAROLE!!!!

Va tutto bene finchè non parla di Roma come hub... beninteso, non perchè non vada bene (che ne scelgano uno, ovvio che io voto per MXP, ma vabbè), ma perchè avendo la sua compagnia base a VCE fare feederaggio su MXP per lui diventa un lavoraccio in perdita... così magari invece spera in una bella esclusiva tra VCE e FCO (coi Fokker 100, notare)... non aggiungo altro...

DaV

[FlyIce]

I Fokker 100 sarebbero piu' adatti per fare feederaggio su MXP, da VCE e TRS per esempio sono della taglia perfetta ...
... sono proprio quello che ad AZ manca: il 100 posti.

[kernel]

Se AZ vuole concentrare tutto su roma faccia come crede ne ha tutto il diritto infatti a milano si è presa solo calci dalle amministrazioni locali. Secondo me se MXP va a una compagnia diversa da AZ è tutto di guadagnato! MXP e FCO sotto un' unica compagnia sono in competizione se invece cadono sotto due diverse compagnie il problema non c'è più!
Qui stiamo parlando di fantasie comunque perchè AZ non può andarsene totalmente ne da FCO ne da MXP in quanto entrerebbe sicuramente qualcunaltro a rompere le scatole...
Io vedrei bene MXP in one world visto che zurigo è moribondo e tutto sommato non meglio posizionato di MXP...

[sarrebal]

In Origine postato da kernel
Se AZ vuole concentrare tutto su roma faccia come crede ne ha tutto il diritto infatti a milano si è presa solo calci dalle amministrazioni locali. Secondo me se MXP va a una compagnia diversa da AZ è tutto di guadagnato! MXP e FCO sotto un' unica compagnia sono in competizione se invece cadono sotto due diverse compagnie il problema non c'è più!
Qui stiamo parlando di fantasie comunque perchè AZ non può andarsene totalmente ne da FCO ne da MXP in quanto entrerebbe sicuramente qualcunaltro a rompere le scatole...
Io vedrei bene MXP in one world visto che zurigo è moribondo e tutto sommato non meglio posizionato di MXP...

Magari BA basasse degli aerei a MXP!!!
MXP come hub secondario di BA dopo LHR. Sarebbe un successone.
Ma chi e' cosi' pazzo da fare del business in Italia?
Non sono mica scemi gli inglesi.
E poi hanno IB e quindi MAD gia' dentro. MAD si sta espandendo alla grande e offre la piu' ampia gamma di destinazioni per Centro e Sud America.

[marcogiov]

In Origine postato da sarrebal
Ma chi e' cosi' pazzo da fare del business in Italia?

Ryanair ad esempio, che ha due basi + altri 12 scali.
Lufthansa, che comprato AirDolomiti per riempire l' hub di MUC.
Air France, che ha comprato il 2% di Alitalia e ciuccia passeggeri intercontinentali da dieci città.

Non sono mica scemi gli inglesi.

Neanche gli Irlandesi, i Tedeschi e i Francesi.

[Steman]

Ragazzi secondo me quello che manca in Italia e in Alitalia e' il coraggio.
Ci vuole coraggio per decidere su quale hub basarsi, Roma o Milano. Ci vuole coraggio per portare avanti la decisione una volta presa.
E il coraggio non c'e'. Non ce l'ha la dirigenza che non vuole abbandonare Roma per via delle pressioni politiche e degli aggangi ormai antichi che la societa' ha nella capitale. Non vuole neanche decidere in favore di Roma per chissa quali altri agganci in quel di Milano.

Non hanno coraggio i sindacati che di fronte al collasso della compagnia sanno reagire solo con l'ennesimo sciopero.

Insomma ragazzi, passatemi l'espressione, quello che manca in Italia sono le palle.

Ciao

Stefano

[sarrebal]

In Origine postato da marcogiov
Ryanair ad esempio, che ha due basi + altri 12 scali.
Lufthansa, che comprato AirDolomiti per riempire l' hub di MUC.
Air France, che ha comprato il 2% di Alitalia e ciuccia passeggeri intercontinentali da dieci città.
Neanche gli Irlandesi, i Tedeschi e i Francesi.

Ok Marco,

Ma aprire un hub a MXP e' un progetto di dimensioni decisamente diverse... Quanti aerei ha basato FR a BGY? Mi pare 6.... (non son sicuro comunque)

[airblue]

In Origine postato da sarrebal
Ok Marco,

Ma aprire un hub a MXP e' un progetto di dimensioni decisamente diverse... Quanti aerei ha basato FR a BGY? Mi pare 6.... (non son sicuro comunque)

3 a BGY
1 a CIA

Ma Ryanair non fa testo perchè è una low cost che fa traffico point to pont.
Cmq ha capito l'importanza del mercato Italiano, che da Gennaio è il secondo mercato del vettore dopo gli UK e prima di Germania e della patria Irlanda.

[kernel]

C'è oggi un' articolo sul corriere sulla questione. intanto sembra che nella discussiona AZ stia soccombendo a ritmo più sostenuto di quanto si possa immaginare in effetti il piano industriale doveva essere implementato per l' inizio di gennaio ora siamo a fine febbraio...
Mengozzi si dimetterà a breve e al suo posto ne dovrebbe arrivare uno con esperienza internazionale.
Mah...