La solita vecchia storia degli MD11

[Oli]

Ho visto su Skyone che Finnair si trova bene con gli MD11

"Helsinki - controcorrente la decisione di Finnair che, a differenza di altri vettori che hanno in flotta MD11 e gradualmente li stanno ritirando dal servizio commerciale, ha deciso di acquistarne altri 6 di seconda mano, che entreranno gradualmente in servizio ha partire dalla primavera 2004 per potenziare i collegamenti per Beijing, Shanghai e Tokyo."

Beh, come la mettiamo?!!??!

[marcogiov]

Innanzitutto li hanno comprati non perché siano i migliori aerei, ma perché costano poco. Poi degli otto Alitalia cinque erano della sciagurata versione combi, economicamente una bara volante. Eliminati necessariamente questi, a che cosa serve affrontare la complessità e il maggior costo di avere un tipo di aereo in più in flotta se ne hai solo tre esemplari? Visto che in questo momento, che potrebbe non durare, gli MD11 pax hanno un buon valore come usato da riconvertire in cargo, penso che abbiano fatto bene a cogliere l' occasione di venderli.

Guardando chi opera MD11 pax vedo solo:

• Varig, quasi fallita, non avrebbe soldi per aerei nuovi
• KLM, deve aspettare la fusione con AF per decidere la flotta futura
• Swiss, vedi Varig

Il resto sono briciole.

[I-DISA]

In Origine postato da Oli
Ho visto su Skyone che Finnair si trova bene con gli MD11

"Helsinki - controcorrente la decisione di Finnair che, a differenza di altri vettori che hanno in flotta MD11 e gradualmente li stanno ritirando dal servizio commerciale, ha deciso di acquistarne altri 6 di seconda mano, che entreranno gradualmente in servizio ha partire dalla primavera 2004 per potenziare i collegamenti per Beijing, Shanghai e Tokyo."

Beh, come la mettiamo?!!??!

Poveretti loro...

[Steman]

Veramente KLM ha gia' scelto B777 e A330 per sostituire MD-11 e 767. E guarda caso andra' ad avere una flotta perfettamente integrata con quella di AF.
Ma l'ordine per entrambi i modelli e' avvenuto ben prima dell'alleanza con i Francesi


Ciao

Stefano

[marcogiov]

Sì, ma ultimamente ha detto che terrà gli MD11 per più tempo del previsto. Visto che i primi 777 sono già arrivati, credo voglia dire che l' ordine dei 330 è stato messo in frigo.

[Steman]

Sapevo che era un ordine fermo e che i primi esemplari sono in consegna non prima del 2005.
Ricordiamoci che nei prossimi due anni scade il periodo di leasing dei 767 di KLM.
Airbus ha le linee di montaggio degli A330 e A340 gia' a pieno ritmo quindi mi sembra ragionevole un tempo di consegna cosi' lungo.

Ciao

Stefano