Una curiosita' su AirOne

[Trapani_Birgi]

La base d'armamente di AP e FCO o Ciampino?
Sapete con quali velivoli verranno sostituiti i vekki 737-200 di AP?
Ciao
Davide

[landingFCO]

credo che sia a FCO.....ma AP ha dei 732???
ma esistono ancora compagnie in Europa che lo utilizzano?...non è un aereo un pò troppo datato?

[FlyIce]

In Origine postato da landingFCO
credo che sia a FCO.....ma AP ha dei 732???
ma esistono ancora compagnie in Europa che lo utilizzano?...non è un aereo un pò troppo datato?

E' della stessa generazione degli MD80 AZ.

[Oli]

In Origine postato da landingFCO
credo che sia a FCO.....ma AP ha dei 732???
ma esistono ancora compagnie in Europa che lo utilizzano?...non è un aereo un pò troppo datato?

FR lo strausa.

Io ho volato su G-CEAE di European Aircharter, un esemplare del 1974!!

[michele-TO]

In Origine postato da Trapani_Birgi
La base d'armamente di AP e FCO o Ciampino?
Sapete con quali velivoli verranno sostituiti i vekki 737-200 di AP?
Ciao
Davide

i 732 a TRN si vedono spesso.Oggi ad esempio 2 dei 6 voli per FCO sono stati operati con 732.

Ciao,
Michele

[landingFCO]

....e io che 2 anni fa ho cercato le combinazioni orarie impossibili per non prendere i terribili 732 di Olympic Airways (da evitare come la peste!!)almeno pensavo allora.....infatti pensavo che l'ultima compagnia europea ad utilizzarli fosse proprio OA(tra l'altro ormai è quasi 1 anno che questi sono stati dismessi negli hangar di Atene)
ma secondo voi sono ancora così affidabili??se no sbaglio l'anno scorso nel Nord Africa sono precipitati durante la fase di decollo 2 732(1 di Air Algerie e 1 di Sudan Airways)...insomma voi siete così tranquilli su un aereo di 30 anni?

[sarrebal]

In Origine postato da landingFCO
[Binsomma voi siete così tranquilli su un aereo di 30 anni? [/B]

Tutto sta a come viene fatta e se viene fatta la manutenzione.
Degli standard europei e nordamericani mi fido.
Di quelli africani un po' meno...

[I-DISA]

In Origine postato da FlyIce
E' della stessa generazione degli MD80 AZ.

Per niente proprio!
I 737-200 e 100 (di cui furnono venduti solo 15 esemplari) sono macchine che hanno volato per la prima volta nel 1969 e 1970. Il 737-200 era la macchina con la quale Boeing rispondeva al DC9 che aveva preso a boeing 5 anni di anticipo. Infatti il DC9-10 e' del 1965 ed il DC9-30 del 1967. Cosi fino agli anni 80. Nei primissimi 80s MDD lancio' il bestseller della casa MD80 che entro' in servizio nel 1982. Analogamente boeing rispose nel 1983 col 737-300 al quale affianco nel 1989 e nel 1990 la serie 400 e 500.

In conclusione i 737-200 furono i concorrenti dei DC9

I 737-300/400/500 degli MD 80 e poi dei 32s

I 737NG se la battono oggi con i 32s

Dei 737 serie 100 furono venduti solo 13-15 esemplari a LH.

Ineffetti i 737-200 sono un po datati e sono anocra macchine stage2 con i loro vetusti ma inconfondibili nella sonorità' JT8D7/9.

[I-DISA]

In Origine postato da I-DISA
Per niente proprio!
I 737-200 e 100 (di cui furnono venduti solo 15 esemplari) sono macchine che hanno volato per la prima volta nel 1969 e 1970. Il 737-200 era la macchina con la quale Boeing rispondeva al DC9 che aveva preso a boeing 5 anni di anticipo. Infatti il DC9-10 e' del 1965 ed il DC9-30 del 1967. Cosi fino agli anni 80. Nei primissimi 80s MDD lancio' il bestseller della casa MD80 che entro' in servizio nel 1982. Analogamente boeing rispose nel 1983 col 737-300 al quale affianco nel 1989 e nel 1990 la serie 400 e 500.

Ineffetti i 737-200 sono un po datati e sono anocra macchine stage2 con i loro vetusti ma inconfondibili nella sonorità' JT8D7/9.

[Steman]

Credo che di 737-100 ne siano stati realizzati almeno 30 esemplari tutti destinati a LH.
Fu la prima volta che un prodotto Boeing venne lanciato da una compagnia non americana.
Credo che qualcuno sia ancora operativo in qualche angolo del mondo.

Io ho volato proprio l'anno scorso da VCE a FCO con un B737-200 di Air One dotato di hush-kit e devo dire che non si nota differenza con i 737-300.

Credo infine che AP abbia un hangar per manutenzione a Ciampino ereditato dalla Noman, ve la ricordate?
Per un po' i due DC9-15 della Noman sono stati verniciati nei colori Air One ma non so se sono mai stati impiegati da AP. Io li vedevo sempre fermi a CIA di fronte l'hangar di cui sopra.

Ciao

Stefano