Alitalia: previsti tagli per Linate

[goafan]

Da Linate via i collegamenti verso Puglia, Calabria e Sardegna

Il piano al 2006 di Alitalia prevede la cancellazione delle rotte al di sotto degli 800mila pax

Come è noto Alitalia sta pianificando di tagliare, nei prossimi tre anni, le destinazioni con meno di 800.000 passeggeri l’anno. L’ipotesi è, dunque, di cancellare i collegamenti con Puglia, Sardegna e Calabria da Linate, riporta stamane più d'un quotidiano. Il nuovo progetto per il ridimensionamento di Linate prevederebbe lo spostamento su Malpensa di diverse tratte oggi coperte anche dal Forlanini, in particolare quelle per Cagliari, Olbia, Alghero, Bari, Brindisi, Lamezia Terme e Reggio Calabria. Per quanto concerne l’estero, i collegamenti a rischio sono quelli con Barcellona, Francoforte e Valenza. L’ipotesi, scaglionata sui 3 anni del piano industriale 2004-2006, è stata presentata da Alitalia ad una riunione informale cui hanno partecipato anche il ministro dei Trasporti Lunardi, il presidente Formigoni e il suo assessore alle Infrastrutture Massimo Corsaro, il presidente della commissione trasporti della Camera Paolo Romani e Marco Zanichelli, allora direttore generale Alitalia, oggi amministratore delegato.
A Linate resterebbero i collegamenti con Roma, Londra, Napoli, Catania, Parigi e Palermo e le capitali europee.

CIAO
>goa

[sarrebal]

Sarebbe gia' un bel passo avanti, ma non illudetevi, ci sara' una rivolta del fronte pro-LIN e indirettamente del fronte pro-FCO (che parteggia ovviamente per il fronte pro-LIN).

E poi ci si dimentica che la capitali europee saranno 10 in piu' tra poco piu' di 1 mese.....

[francesco1974]

la notizia del ridimensionamento di az su lin porterà nuovi competitor sullo scalo di lin per il sud: speriamo che meridiana e windjet ne approffittino per colmare il vuoto di az!

[sarrebal]

In Origine postato da francesco1974
la notizia del ridimensionamento di az su lin porterà nuovi competitor sullo scalo di lin per il sud: speriamo che meridiana e windjet ne approffittino per colmare il vuoto di az!

Speriamo che riportino i movimenti a 12 orari a LIN !
E comunque ci sono dei limiti di frequenze giornaliere da LIN (Roma esclusa). E che venga CHIARAMENTE proibito l'uso del code-share fittizio per aumentare le frequenze.

[I-DAVE]

AZ sta cercando di suicidarsi per poi rinascere da subito privata, à la Sabena/SNBA, giusto? Perchè lasciare il mercato LIN in mano agli altri senza che anche gli altri vi rinuncino (spontaneamente o per decreto legislativo), questo vuol dire... inoltre voglio vedere se Meridiana o AirOne manterranno le tariffe che fanno ora...

Però avremo, di sicuro, un indicatore di quanto i voli dal sud Italia servano a riempire gli intercont e gli internaz di AZ dal suo hub della brughiera. Purtroppo, secondo me, poco.

DaV

[sarrebal]

In Origine postato da I-DAVE
AZ sta cercando di suicidarsi per poi rinascere da subito privata, à la Sabena/SNBA, giusto? Perchè lasciare il mercato LIN in mano agli altri senza che anche gli altri vi rinuncino (spontaneamente o per decreto legislativo), questo vuol dire... inoltre voglio vedere se Meridiana o AirOne manterranno le tariffe che fanno ora...

Però avremo, di sicuro, un indicatore di quanto i voli dal sud Italia servano a riempire gli intercont e gli internaz di AZ dal suo hub della brughiera. Purtroppo, secondo me, poco.

DaV

Mah...invece secondo me e' una bella mossa, molto coraggiosa e piena di buona volonta'.
Non dimentichiamoci che poi i vari Meridiana e AirOne non potrebbero aumentare la loro offerta da LIN, in quanto le frequenze sono limitate a 1 giornaliera (2 per NAP e CTA). Sempre che i decreti vengano fatti rispettare rigidamente!

[airone]

Chiamatemi pazzo ed ignorante ma continuo a non essere convinto che il problema di AZ sia il tanto odiato aeroporto di Linate.
Se su Milano non si può fare molto visti i vincoli ed i veti dei numerosi pretendenti di LIN ai quali ovviamente fa gola come aeroporto allora cambiamo piano spostiamo tutto a FCO e concentriamo i voli su FCO.
Asia, Europa Est e sud, Africa, USA, Am SUD etc... i voli dal sud italia in feeder gia ci sono basta potenziarli, dal nord anche e cerchiamo di attrarre pax da francia germania spagna europa est tutti su FCO che diventa l'unico ed immenso HUB di az.

Magari non sarà la compagnia di pregferenza per il nord europa visto che l'hub è abbastanza a sud ma la si può specializzare verso tutte le altre destinazioni.

E basta a credere che i problemi di alitalia si risolvano con la chiusura di AZ, rimboccatevi le maniche e non piangetevi adosso se il progetto mxp è fallito si cambia adesso non possiamo appigliarci a LIN per giustificare le enormi spese fatte per copstruire MXP.

scusate lo sfogo e sono sicuro che non sarete daccordo con me ma almeno lasciatemi sfogare.



Ciao
AirOne

[TW 843]

E soprattutto a Linate cominciamo a far rispettare rigidamente gli orari degli slot ottenuti (vedi voli Meridiana o Air One programmati alle 1400 che partono con il beneplacito di tutti la mattina alle 8e30 per esempio) oppure a mandare a casa chi gli slot non ce li ha proprio come Windjet in settimana.

Si, avete capito bene, Windjet atterra a Linate senza slot!

[sarrebal]

In Origine postato da airone

Se su Milano non si può fare molto visti i vincoli ed i veti dei numerosi pretendenti di LIN ai quali ovviamente fa gola come aeroporto allora cambiamo piano spostiamo tutto a FCO e concentriamo i voli su FCO.
Asia, Europa Est e sud, Africa, USA, Am SUD etc... i voli dal sud italia in feeder gia ci sono basta potenziarli, dal nord anche e cerchiamo di attrarre pax da francia germania spagna europa est tutti su FCO che diventa l'unico ed immenso HUB di az.


Ciao
AirOne

Guarda che ci hanno gia' provato negli anni '90 (il famoso "Progetto Leonardo") e tutti sappiamo come e' andata a finire: 747 AZ in giro per tutto il mondo da FCO (vuoti, ovviamente) e LH e SR che operavano su LIN con A300 (sempre stracolmi, ovviamente).

[sarrebal]

In Origine postato da sarrebal
(il famoso "Progetto Leonardo")

Scusate, intendevo "Sistema Leonardo"