Trenitalia e la Milano-Roma

[airblue]

In attesa del completamento della linea AA/VV Milano-Firenze che coompleterà il segmento Milano-Roma, Trenitalia non sta ferma a guardare e per contrastare la concorrenza dell'aereo sta adottando strategia da vettore low-cost siste Ryanair.
E' in corso una grande campagna pubblicitaria sia a mezzo stampa che a mezzo radio in cui vengono pubblicizzati i nuovi 4 servizi Eurostar non-stop da Milano a Roma in sole 3 ore e 55 minuti.
Ovviamente per ottenere un tempo così vengono utilizzate nella pubblicità le stazioni secondarie, infatti la pubblicità dice:

Milano Rogoredo - Roma Tiburtina 4 volte al giorno in sole 3 ore e 55 minuti a partire da € 30 (tariffa soggetta a particolari restrizioni).

[Mattia80]

In Origine postato da airblue
In attesa del completamento della linea AA/VV Milano-Firenze che coompleterà il segmento Milano-Roma, Trenitalia non sta ferma a guardare e per contrastare la concorrenza dell'aereo sta adottando strategia da vettore low-cost siste Ryanair.
E' in corso una grande campagna pubblicitaria sia a mezzo stampa che a mezzo radio in cui vengono pubblicizzati i nuovi 4 servizi Eurostar non-stop da Milano a Roma in sole 3 ore e 55 minuti.
Ovviamente per ottenere un tempo così vengono utilizzate nella pubblicità le stazioni secondarie, infatti la pubblicità dice:

Milano Rogoredo - Roma Tiburtina 4 volte al giorno in sole 3 ore e 55 minuti a partire da € 30 (tariffa soggetta a particolari restrizioni).

Beh, Rogoredo non è proprio in centro...Tiburtina non so...diciamo che da Rogoredo a Centrale ci sarebbero almeno 15 minuti (opinione personale)

[FlyIce]

In Origine postato da Mattia80
Beh, Rogoredo non è proprio in centro...Tiburtina non so...diciamo che da Rogoredo a Centrale ci sarebbero almeno 15 minuti (opinione personale)

In treno sono un po' meno di 10, ma se devi andare in Duomo, ti conviene scendere a Rog.; tra l'altro l'entrata della MM3 e' nel sottopassaggio che porta ai binari; a Centrale devi camminare un KM.

[Steman]

Tiburtina non e' distante dal centro e cmq collegata da Metro B.
Ma soprattutto non e' lontana da casa mia

Allora, chi mi invita a Milano?

Ciao

Stefano

[kernel]

In Origine postato da Steman
Tiburtina non e' distante dal centro e cmq collegata da Metro B.
Ma soprattutto non e' lontana da casa mia

Allora, chi mi invita a Milano?

Ciao

Stefano

Ho provato a fare quella tratta! a rogoredo è salito l' indescrivibile c'erano frotte di gente in piedi...e cosa meravigliosa e indicibile siamo arrivati con 20min di anticipo!!!

[Paolo82]

In Origine postato da Mattia80
Beh, Rogoredo non è proprio in centro...Tiburtina non so...diciamo che da Rogoredo a Centrale ci sarebbero almeno 15 minuti (opinione personale)

Anche qualcosa in piu' di 15 min direi.
Tiburtina è ben collegata,in Metro fino a Termini sono 4 fermate.Fatto sta che in totale non si guadagnano piu' di 10 minuti sulla tratta Centrale-Termini.

[landingFCO]

da orario di trenitalia Milano centrale/Milano Rogoredo sono esattamente 10 min di treno!il problema è che ovviamente le 3h e 55 min che vengono pubblicizzate non sono tra le 2 stazioni di testa (Centrale e Termini) ma tra le 2 staz di transito(Rogoredo in particolar modo è piuttosto periferica)..e poi c'è da dire che si guadagnano solo 10 min solo perchè queste 2 coppie di treni non fermano a Firenze(come tutti gli ES*) SMN (staz di testa che prevede l'inversione di marcia con relativa perdita di tempo) ma transita solamente per il nodo fiorentino..unica fermata intermedia è Bologna!
e poi l'offerta 30 euro vale solo su questi ES* non su tutti!!
insomma un pò di fregature in agguato!

[airone]

Certo Londra e Parigi non sono da paragonare a Roma e Milano come numero di abitanti, ma ricordiamoci che anche l'Eurostar (quello vero) collega Londra a Parigi in 3 ore e 7 minuti (quindi un ora in meno del Mil-Rom) e non credo che questo influenzi più di tanto il numero di voli tra le 2 capitali che credo siano operati da molte compagnie BA-AF-BD-EZY etc...

ciao
AirOne

[Steman]

Da qualche parte ho letto che in futuro, vista la crescente congestione di scali come CDG e LHR, verranno privilegiati i collegamenti ferroviari ad alta velocita' laddove possibile, come ad esempio il Parigi-Londra ma anche Londra-Bruxelles e Parigi-Bruxelles fino ad arrivare alla sospensione dei voli tra queste citta in modo da scaricare gli aeroporti e rendere disponibile spazio di crescita ai collegamenti aerei a piu' lungo raggio.

L'idea non e' malvagia e gia' a Londra il collegamento con Parigi in treno viene molto pubblicizzato. Alla fine se si considerano i tempi di spostamento dal centro citta' agli aeroporti (pensate a Stansted e Beauvais) il trena diventa sicuramente competitivo....

Quanto alla fregatura in agguato che dice LandingFCO, sono d'accordo ma non e' diversa da quelle che si trovano con le low cost....


Ciao

Stefano

[kernel]

http://www.alptransit.ch/pages/img/p...la_visione.pdf

Vai a Pg 9 e scoprirai quanto frega il treno ai voli in funzione del tempo.
E' anche vero quello che dice Steman: i feeder possono facilmente essere in perdita o cmq non ci si guadagna molto e al suo posto ci si potrebbe mettere un intercontinentale che rende molto di +: e visto che i treni o ci guadagnano o sono sovvenzionati dallo stato è tutta salute! Dovremmo imparare un po di questi concetti dai francesi...