Alitalia compra Minerva Airlines?

[goafan]

MINERVA AIRLINES NEL MIRINO DI ALITALIA: LA COMPAGNA D BANDIERA PUNTA AD UN RAFFORZAMENTO SUL MERCATO DOMESTICO ED IN QUESTO CONTESTO POTREBBE ACQUISTARE LA COMPAGNIA CON SEDE A RONCHI DEI LEGIONARI
(18 MARZO 2004)
La voce, negli ambienti del trasporto aereo, si fa sempre più insistente. Mancano, come sempre succede in questi casi, le conferme ufficiali, ma il piano illustrato nei giorni scorsi ai dirigenti dal nuovo amministratore delegato di Alitalia, Marco Zanichelli, potrebbe prevedere anche quest’ipotesi. La compagnia di bandiera punta a controllare il 70% del mercato italiano, contro l’attuale 48%, e se, da un lato, torna in pista una possibile integrazione con Meridiana o un’alleanza con il gruppo Volare Airlines, dall’altro si fa largo anche l’opportunità di acquistare Minerva Airlines, proprio per garantire una più massiccia presenza sulle rotte domestiche. Potrebbe essere questa, tra l’altro, la chiave di lettura del mancato appuntamento che, venerdì scorso a Roma, avrebbe dovuto sancire la nuova collaborazione tra i due vettori. Alitalia, con una lettera inviata lunedì, ha fatto slittare al 30 marzo il termine ultimo per arrivare ad un epilogo definitivo di una faccenda che si trascina ormai dal 25 ottobre, da quando Minerva ha sospeso ogni attività. Un rinvio dovuto anche al fatto che proprio oggi ed il 25 marzo sono stati convocati due incontri tra azienda e sindacati per discutere del futuro della flotta e dei costi di gestione. Zanichelli è stato chiaro, non ha escluso forti partnership con altri vettori, senza nemmeno scartare l’ipotesi di acquisire altre compagnie aeree una volta caduti in veti dell’antitrust. Ecco perchè l’acquisto di Minerva Airlines potrebbe essere il toccasana per avvicinarsi, tra l’altro, agli standard di altre "major" europee, come l’alleata Air France o la capofila della "Star Alliance" Lufthansa. A Minerva, stando ad indiscrezioni, potrebbe essere trasferita tutta la flotta dei velivoli turboelica che oggi è composta da 4 ATR 72-210, 6 ATR 72-500 e 5 ATR 42-300. Un parco macchine di tutto rispetto per il controllo del traffico domestico, uno dei tre cardini sul quale si svilupperà il nuovo piano industriale di Alitalia. A Minerva Airlines, a quel punto, poco importerebbe il rinnovo del leasing per i Dornier 328 che da sempre hanno formato la flotta della compagnia con sede a Ronchi dei Legionari. L’ultimo contratto ancora in essere, quello con la "Millenium Leasing", è scaduto lunedì, ma il velivolo si trova ancora a Ronchi dei Legionari. Perderlo, tra l’altro, significherebbe far adottare dall’Enac il provvedimento di sospensione del certificato di operatore aereo, ostacolo che potrebbe essere arginato qualora Alitalia decidesse di acquisire la compagnia oggi gestita dai tre commissari nominati dal ministero per le attività produttive dopo che sono stati concessi i benefici della "Prodi bis". Una situazione, dunque, in grande, grandissima evoluzione, contrassegnata, ieri, da una novità non di poco conto. Alitalia, infatti, ha versato nelle casse di Minerva oltre 1 milione e 200.mila euro, parte del debito ancora esistente.

CIAO
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La compagnia di bandiera punta a controllare il 70% del mercato italiano, contro l’attuale 48%

Minerva aveva ben l' 1% del mercato interno. Diciamo che tuttalpiù è un salvataggio fuori tempo massimo