Nubi nere sul futuro di VBS

[airblue]

Mentre il nostro caro moderatore culla sogni di mega hub per l'aeroporto di Brescia (VBS), la realtà si muove in senso opposto.
Infatti la richiesta dalla Catullo S.p.a., la società di gestione del sistema aeroportuale del Garda (VBS + VRN), di iniziare l'ampliamento di VRN e realizzare un collegamento ferroviario tramite una variante della linea Verona-Mantova-Modena-Bologna, è stata approvata dalla Regione Veneto.
Infatti la giunta veneta, su proposta dell'assessore alle politiche della mobilità Renato Chisso, ha espresso parere favorevole sulla localizzazione del collegamento ferroviario con l'aeroporto Valerio Catullo di Verona, sul quale poi espresso giudizio positivo di compatibilità ambientale. ''Si tratta di decisioni formali positive - spiega Chisso - nell'ambito delle procedure per la definitiva approvazione e realizzazione dell'iniziativa, presentata da Rete Ferroviaria Italiana Spa e inserita nella Legge Obiettivo, per un investimento complessivo di circa 90,4 milioni di euro”. In sostanza, sulla base delle decisioni della Giunta il ministero delle Infrastrutture può ora proporre al Cipe la definitiva approvazione del progetto.
Così ora VRN, dotato pure di collegamento ferroviario, sarà ancora meglio integrato nel sistema dei collegamenti di entrambi gli assi Nord-Sud e Est-Ovest.
Ovviamente dato il grande investimento di opere sull'aeroporto di VRN è da ritenere che difficilmente la Catullo amplierà gli investimenti su Brescia.
Nel frattempo per la Sacbo, la società di gestine di Bergamo, sta continuando ad esplorare la possibilità di acquistare Montichiari e trasferirci parte delle operazioni cargo per permettere a BGY di sostenere la crescita del traffico passeggeri.

Ora aspetto di essere "silurato" da Oli

[kernel]

E cosa ci si aspettava? Che la regione veneto desse una mano a VBS che è in un' altra regione??!! Verona vede VBS come un' altra malpensa: insomma con potenziali di sviluppo e spazio disponibile però fuori città più scomoda dell' aeroporto cittadino etc etc. Senza poi tenere conto che verona non è milano, non ha il suo traffico, etc etc...
Caro oli se vuoi un hub a VBS bisogna fare un miracolo di quelli grossi sui collegamenti...ma veramente grosso. Considera che poi il miracolo va già fatto con MXP figuriamoci per VBS...e poi a chi interessa il miracolo? Non certo alle FS...per deviare la AV su brescia la regione ha dovuto puntargli la pistola alla tempia!

[airblue]

In Origine postato da kernel
e poi a chi interessa il miracolo? Non certo alle FS...per deviare la AV su brescia la regione ha dovuto puntargli la pistola alla tempia!

Senza riuscirci direi, visto che la stazione AV sarà fuori dalla città....

[kramyo]

Difficile dire se VRN si disimpegnerà da VBS dopo che avrà migliorato la sua accessibilità, di fatto, però non mi sembra un elemento fondamentale.
Sappiamo tutti che i due aeroporti hanno mercati piuttosto differenti, quindi lo sviluppo potrebbe essere parallelo.
Dipende da che tipo di obiettivi si è posta la Catullo S.p.A., la stampa locale parlava di un'acquisizione del misero aeroporto di Vicenza per costruire un polo integrato con VBS VRN dedicato a diversi target...a me pare una cazXXX lol .
Staremo a vedere.

[airblue]

Che i due aeroporti abbiano un mercato diverso forse è vero, ma il mercato è sufficiente per 2 aeroporti??

Onestamente data la vicinanza di VBS a BGY credo che almeno per il settore low cost non ci siano margini di crescita. (BGY è pure base di FR e a breve avrà ancora più peso anche per VAweb)
Il traffico pregiato vola da VRN. (EN ha una base e pure IG).
Rimane il charter. Ma data la posizione VRN è favorita.

[kernel]

In Origine postato da airblue
Senza riuscirci direi, visto che la stazione AV sarà fuori dalla città....

Intendevo su VBS non su brescia...

Brescia in se e per se avrà un raccordo AV: per la serie non credo che gli ES ci fermeranno ma gli IC credo proprio di si!

[SkySurfer]

Io sono bresciano e di nubi nere su VBS al momento non ne vedo...
Mi spiego .. Montichiari è praticamente lo scalo italiano più recente che esista in Italia.. è stato costruito a tempo di record (pista esclusa che apparteneva all'Aereonautica Militare) e in pochissimi anni ha sperimentato la collaborazione con diverse compagnie piu o meno grandi che via hanno operato dopo la fase post-chiusura VRN (Air Dolomiti,Gandalf,Alpi Eagles,Grivco Air,Brixia Airways,Air2000,Excel Airways,British Midland,Panair,Air Italy,Nouvelair,Spanair,Air Luxor,Volare,Gazpromavia,Alisea,Pulkovo,Avio Ares....) e che tutt'ora (in diversi casi nel periodo primavera/estate) si servono di VBS (Ryanair,Air Alps,Lviv Airlines,Astraeus,Club Air,Livingston,Lauda Air e credo diverse altre quest'estate).. ritengo che VBS si possa sviluppare per i collegamenti domestici (FCO;NAP;BRI..) stagionali (OLB,EBA..) e sul segmento charter e low cost dove potrebbe fornire un valido aiuto a VRN .
Secondo me VRN dovrebbe cedere almeno per il 60% il suo traffico charter a VBS solo cosi ci potrà essere un vero sistema integrato VRN-VBS...

P.S: In estate dovrebbe anche avviarsi una catena charter su London/Manston !!!

Domanda : perchè Basiq Air che si definisce low cost vola da VRN e non da VBS,visto ke VRN è sbnobbato dalle low costs???

[airblue]

In Origine postato da SkySurfer

Domanda : perchè Basiq Air che si definisce low cost vola da VRN e non da VBS,visto ke VRN è sbnobbato dalle low costs???

Perchè Basiq Air vola già 2 volte al giorno da BGY.
Come dicevo prima: Onestamente data la vicinanza di VBS a BGY credo che almeno per il settore low cost non ci siano margini di crescita, Basiq Air ne è una prova. Deve andare a VRN per coprire una cacthment area diversa.

[I-DAVE]

Non credo che la Catullo cederà VBS alla SACBO: in questo modo presidiano un mercato, ne regolamentano l'attività e chiudono a un pericoloso vicino. Per quanto BGY sposterebbe solo i cargo (e non tutti), chi lo dice che tra 3 anni la situazione rimarrà la stessa? A quel punto VRN correrebbe qualche rischio di vedersi strappati alcuni operatori, magari da fees inferiori offerti dalla SACBO a VBS.

Mi spiace per Oli e Skysurfer, ma VBS è nel mezzo di due feudi piuttosto potenti, e finchè rimarrà in mano alla Catullo è vero che non decollerà mai, ma non rischia di "destabilizzare" il sistema aeroportuale della zona che va dall'Adda all'Adige.

DaV

[Oli]

In Origine postato da kernel
E cosa ci si aspettava? Che la regione veneto desse una mano a VBS che è in un' altra regione??!! Verona vede VBS come un' altra malpensa: insomma con potenziali di sviluppo e spazio disponibile però fuori città più scomoda dell' aeroporto cittadino etc etc. Senza poi tenere conto che verona non è milano, non ha il suo traffico, etc etc...
Caro oli se vuoi un hub a VBS bisogna fare un miracolo di quelli grossi sui collegamenti...ma veramente grosso. Considera che poi il miracolo va già fatto con MXP figuriamoci per VBS...e poi a chi interessa il miracolo? Non certo alle FS...per deviare la AV su brescia la regione ha dovuto puntargli la pistola alla tempia!

Il traffico aumenterà, è solo questione di tempo. Attendo fiducioso. Intanto me ne vado a STN.