FCO / CIA

[landingFCO]

non riesco a capire quale sia l'organizzazione tra i 2 scali romani...CIA non dovrebbe essere l'aeroporto lowcost? dall'orario estivo Air Berlin si trasferisce a FCO con i voli per BER/HAM/NUE/Munster....adesso ho scoperto che anche la slovacca skyeurope porterà a FCO i voli per BTS e BUD che da mesi erano stati programmati su CIA.(altre low cost che operano da FCO sono volareweb, snowflake,germania,nordlink,.......e altre ancora)...a CIA non è che rimane il monopolio Ryanair?prob rimarranno solo Helvetic (sempre che non decida di spostarsi anche lei,e sterling)....insomma secondo voi quali sono le ragioni di questi cambiamenti?(forse perchè CIA non può sopportare traffici in crescita vertiginosa?mancanza di infrastrutture per tali traffici?......dovrebbe superare i 3 mil di pax quest'anno) o ci sono altri motivi?
Ciao

[marcogiov]

ADR è proprietaria di tutt' e due gli aeroporti e ha quindi buone carte per "consigliare" alle compagnie dove andare.
Ryanair starà sempre a CIA per avere la garanzia del turnaround in 25 minuti, ma le altre, se non hanno questa ossessione e la differenza di costi non è eccessiva, preferiranno FCO.
Poi ad ADR conviene sempre far vedere che FCO è il primo aeroporto italiano.

[Steman]

FCO e' di gran lunga il primo aeroporto italiano.
Per fare gli stessi numeri a Milano ne servono tre.
Tuttavia io spero che ADR pensi a sviluppare anche CIA. Recentemente avevo postato un articolo in cui ADR afferma di voler investire parecchio nello scalo di Ciampino, ampliando e rinnovando l'aerostazione anche in vista di una crescita notevole che dovrebbe portare lo scalo intorno a 7 milioni di pax entro il 2008.
Secondo me sono numeri un po' troppo ottimistici ma 5 milioni sono possibili e la struttura attuale puo' gestire al max 3 milioni, quindi gli interventi sono piu' che mai urgenti.

Cmq ho notato che e' ormai quasi completo un enorme hangar all'estremita settentrionale del sedime, a destra della testata 15 ma non so per cosa sara' destinato....

Ciao

Stefano

[Duffy]

Radio "hangar" dice che dovrebbe essere di mamma AM che così lascerebbe i 2 hangar che ha nella parte meridionale dell'aeroporto (quelli vicino alla via dei laghi, per intenderci) che a loro volta dovrebbero essere occupati (almeno uno, così dice sempre radio "hangar") dalla Piaggio per metterci un service center del P180.

Ciao

[SkySurfer]

In Origine postato da landingFCO
a CIA non è che rimane il monopolio Ryanair?prob rimarranno solo Helvetic (sempre che non decida di spostarsi anche lei,e sterling)....

A CIA rimangono : Ryanair,EasyJet,Hapag Lloyd Express,Sterling,Fairline,Helvetic,Carpatair,VBird

Secondo me quella di SkyEurope e Air Berlin è una scelta sbagliata perche CIA è molto piu vicino alla citta e poi non è in concorrenza diretta con altri voli non-low cost.Staremo a vedere...

[airblue]

Probabilmente Air Berlin e SkyEurope si saranno spostate perchè cmq le condizioni offerte saranno le stesse di CIA.
Credo che ADR in cuor suo non voglia vedere CIA troppo forte. Se non sbaglio qualcuno accennava che poco tempo fa la famiglia Romiti avrebbe volentieri dimenticato CIA....