AZ prendera' in wet lease 744 di BA per ritornare in Australia?

[Mr AZ Man]

Qui in Australia ho letto un articolo che AZ e' di nuovo in contatto con BA per prendere in leasing 5 744...avevano avuto gia discussione nel 2000 per la stessa cosa ma poi non e' successo niente...AZ ha intenzione di ritornare a SYD.

Il giornale ha detto che ci sara' una low-cost Australian "LeisureAir" che ha intenzioni di volare in Grecia e Italia da Melbourne via Kuala Lumpur.

Voi in italia avete sentito queste notizie ???

[marcogiov]

In Origine postato da Mr AZ Man
Voi in italia avete sentito queste notizie ???

Assolutamente no

[FlyIce]

In Origine postato da Mr AZ Man
Qui in Australia ho letto un articolo che AZ e' di nuovo in contatto con BA per prendere in leasing 5 744...avevano avuto gia discussione nel 2000 per la stessa cosa ma poi non e' successo niente...AZ ha intenzione di ritornare a SYD.

Il giornale ha detto che ci sara' una low-cost Australian "LeisureAir" che ha intenzioni di volare in Grecia e Italia da Melbourne via Kuala Lumpur.

Voi in italia avete sentito queste notizie ???

Sai qual'e' la fonte di questa notizia ?

[skyrobbie]

Questa notizia mi giunge nuova! Ho saputo che QF vuole riprendere i voli sull'Italia, dato che il codesharing con CX non ha dato buon risultati, ma dei 744 per AZ non ne so nulla...nel caso dovesse prenderli, penso che di certo ne piazzerà uno per volare in Australia via KUL, un paio di altri per le rotte sul Giappone, uno o due su JFK.

[I-DAVE]

In Origine postato da skyrobbie
Questa notizia mi giunge nuova! Ho saputo che QF vuole riprendere i voli sull'Italia, dato che il codesharing con CX non ha dato buon risultati, ma dei 744 per AZ non ne so nulla...nel caso dovesse prenderli, penso che di certo ne piazzerà uno per volare in Australia via KUL, un paio di altri per le rotte sul Giappone, uno o due su JFK.

Spero che AZ NON prenda dei 744 da BA, introdurre un nuovo aereo a questo punto è un suicidio. Piuttosto altri 777 usati o in leasing... e in Australia ci si arriva lo stesso (anche se tornare in Australia mi sembra una scemata, gli yield sono ridicoli e la comunità italiana ormai è alla seconda generazione, con pochi legami con la madrepatria).

E anche se dovesse prendere i 744, non credo che verrebbero poi dislocati su JFK e NRT... sarebbero 5 aerei, non 15! La Sydney giornaliera sono 3 aerei (altrimenti è un bisettimanale... inutile, visto che QF chiuderebbe i voli, tra propri diretti e indiretti con scali a HKG di Cathay, a giornaliero); i passeggeri sulla JFK si stanno abituando al triplo... perchè mettere un aereo nuovo, con differenti sistemi di intrattenimento, diverse poltrone, diverso in tutto? Lo stesso vale per le rotte sul Giap, con l'aggravante che per fare rotazione sia da MXP che FCO non basterebbero 4 macchine...

In definitiva credo (e spero) che sia una notizia falsa.

DaV

[Pierluigi]

In Origine postato da I-DAVE
La Sydney giornaliera sono 3 aerei (altrimenti è un bisettimanale...
[...]
Lo stesso vale per le rotte sul Giap, con l'aggravante che per fare rotazione sia da MXP che FCO non basterebbero 4 macchine...

DaV

Ciao a tutti! Ciao Davide! Ciao AZ Man!

Solo qualche precisazione che nulla ha a che vedere con la fondatezza o meno della notizia di cui sopra.

Con un solo 744 KL faceva un trisettimanale MXP-SIN-SYD; ricordi? Partiva alle 10:10 da MXP e ritornava due giorni dopo alle 8:10, quindi penso che ne basti uno; d'altronde, un giornaliero MXP-SYD penso che non lo riempiresti manco regalando i biglietti!
Lo stesso dicasi per il Giappone: quattro macchine sono più che sufficienti per voli giornalieri su Tokyo sia da MXP che da FCO; ne bastano due per base.

Pier

[I-DAVE]

In Origine postato da Pierluigi
Ciao a tutti! Ciao Davide! Ciao AZ Man!

Solo qualche precisazione che nulla ha a che vedere con la fondatezza o meno della notizia di cui sopra.

Con un solo 744 KL faceva un trisettimanale MXP-SIN-SYD; ricordi? Partiva alle 10:10 da MXP e ritornava due giorni dopo alle 8:10, quindi penso che ne basti uno; d'altronde, un giornaliero MXP-SYD penso che non lo riempiresti manco regalando i biglietti!
Lo stesso dicasi per il Giappone: quattro macchine sono più che sufficienti per voli giornalieri su Tokyo sia da MXP che da FCO; ne bastano due per base.

Pier

My bad! Grazie Pierluigi per la correzione!
Per il Giappone invece intendevo inclusa Osaka

DaV

[FlyIce]

A parte il pitch e la larghezza dei sedili, i 744 BA sono ad un livello simile a quello dei 772 AZ con PTV in tutti i posti, anche in Y.

Ma in J c'e' il letto e credo che tutti (non riesco ad essere preciso) abbiano anche la Economy Plus e quasi tutti la First: per AZ sarebbe un bel problema commercializzarle solo su quella tratta.

Personalmente poi non ce la vedo AZ che vola con aerei nei colori BA ...

[Pierluigi]

In Origine postato da I-DAVE
My bad! Grazie Pierluigi per la correzione!
Per il Giappone invece intendevo inclusa Osaka

DaV

Ah, OK! Allora non bastano!
...anzi, potrebbero bastare se FCO-NRT fosse trisettimanale come adesso e MXP-KIX e FCO-KIX rimanessero proprio come ora, rispettivamente due volte ed una volta la settimana: queste ultime potrebbero essere operate con un solo aereo, con ferry-flight tra MXP e FCO o, ancor meglio, con cambio ad Osaka (ovvero MXP-KIX-FCO-KIX-MXP-KIX-MXP)...
Bah, è meglio che mi rimetta a studiare!
Pier

[Oli]

Ragazzi, vi faccio notare che domani è il primo di aprile.