Atterraggio di emergenza a VBS di Ryanair

[Oli]

Mercoledì mattina, vi posto l'articolo tratto dal Giornale di Brescia di giovedì:

NOIE AI FLAP DEL BOEING: MOMENTI DI PAURA E LIETO FINE A MONTICHIARI

Momenti di paura ieri mattina per i 142 passeggeri, tra cui 4 bambini, di un Boeing 737-300 della compagnia inglese Ryanair,

OLI: IRLANDESE, NON INGLESE

partito da Londra, che doveva atterrare alle 10.50 su una pista dell'aeroporto di Montichiari.

OLI: PERCHE'? CE NE SONO ALTRE?

Il pilota (a bordo altri 5 membri di equipaggio)

OLI: SONO 4

ha segnalato alla torre di controllo un difetto nel funzionamento dei flap, le superfici alari mobili, che vengono azionate poco prima dell'atterraggio per rallentare la velocità del velivolo: così i freni posizionati nelle ruote non devono sopportare da soli eccessive sollecitazioni, che potrebbero portare ad un loro surriscaldamento, con conseguente alta probabilità di incendio del carrello, con conseguenze imprevedibili.

OLI: I REVERSE CHE CI STANNO A FARE? BELLA FIGURA?

La torre di controllo, dopo aver fatto fare all'aereo la prescritta manovra di attesa, ha allertato il distaccamento dei Vigili del fuoco in servizio all'interno dell'aeroporto, che hanno disposto ai bordi della pista interessata all'atterraggio i mezzi di soccorso,

OLI: CE NE SONO ALTRE?

che, affiancando il velivolo lungo il tragitto, scaricano sulle ruote schiumogeno, polvere e acqua, nel caso venissero rilevati il surriscaldamento delle ruote e un eventuale principio d'incendio.
L'atterraggio è avvenuto poi in modo del tutto regolare alle 11.02, senza che vi fosse bisogno da parte dei Vigili del fuoco di azionare i sistemi antincendio degli automezzi che stavano "scortando" il velivolo sulla pista, fino a quando si è fermato.
Tutti i passeggeri sono scesi senza alcun problema. Ormai la paura era passata, anche perchè erano stati preventivamente avvertiti dal personale di bordo sui possibili rischi, comunque molto limitati, che avrebbero potuto correre. Erano infatti stati disposti tutti i mezzi idonei a far fronte all'eventuale emergenza. Il personale di bordo ed i tecnici dell'aeroporto hanno poi verificato che, effettivamente, c'era un'avaria ai flap. Tutto , comunque, si è risolto bene, nel migliore dei modi.

Mi permetto di far notare gli errori.

[lorenzoaz]

come moderatore sei impeccabile ma come artista lasci un po' a desiderare...il colore scelto per il post è inguardabile!!! nel senso che non si riesce a leggere nulla salvo rischiare la cecità permanente!!!

[Oli]

OK, CAMBIATO!!!

[Renato (POL)]

Che c'entra il colore rosso Oli ?

[DANYFI80]

Beh anche rosso non è che sia un gran chè!

[Stefano BZ]

I flap servono ad aumentare la portanza e la resistenza dell'ala stessa, con conseguente rallentaento dell'aereo e cambio d'assetto, nn servono per evitare surriscaldamenti vari dei freni. VI immaginate un aereo che atterra a 400 Km/h Vabbè...i giornalisti hanno una loro visione su tutto.

Ciao