A319CJ eurofly

[kernel]

Sono uscite un po di conferme sulle riviste:
Sono stati ordinati 2 319CJ che opereranno da MXP e FCO verso JFK, l' inizio del servizio è previsto per il secondo quarto del 2005.
Verra operato anche un milano roma con un MD 80 da 60 posti.
Quindi niente LIN-JFK per fortuna!

[B7E7-FLR]

Si conosce la configurazione della cabina?

E' possibile che LH faccia dei voli simili sulla tratta DUS-JFK???

Saluti

Claudio

[kernel]

L' unica informazione che ho è che ci saranno 48 posti...

[Artic]

In Origine postato da B7E7-FLR
Si conosce la configurazione della cabina?

E' possibile che LH faccia dei voli simili sulla tratta DUS-JFK???

Saluti

Claudio

LH ha gia dei voli operati da privatair con 319 sulla Dusseldorf-Newark
non so, se volevano JFK forse l'avrebbero gia attivato prima di newark
non so se ci sia abbastanza mercato far coesistere i 2 voli....

come aveva gia detto qualcun altro forse sarebbe stato piu logico fare questi voli da Torino o cheneso dal nordest e non dai 2 hub italiani che entrano in concorrenza con gli stessi voli AZ. è ridondante
in fondo io ero rimasto che Eurofly era ancora per il 20% di AZ....

[landingFCO]

per quanto riguarda il volo all business MIL/ROM sarà operato da LIN.....quindi è facile che anche quello per NYC parta da qui
"Eurofly is planning to start flights linking Milan Linate and Rome Fiumicino using MD-82s fitted with only 60 Business Class seats."
cmq devo dire che sta diventando quasi una mania quella dei voli solo business....l'ultima ? guardate in svizzera;nasce Privatair che collegherà ZRH con 319 con NYC,CHI,MIA...
"Premium Air è una nuova compagnia svizzera dedicata al segmento business. Con una flotta di A319 con 44 o 48 posti di sola business class dalla prossima estate offrirà i primi collegamenti per gli Stati Uniti. Sei i voli settimanali rpevisti sulla rotta Zurigo-New York. Inoltre dal prossimo autunno vrranno operati anche collegamenti da Zurigo per Boston, Washington e Miami. PremiumAir conta di attivare nel 2005 anche una tratta fra Ginevra e New York. "

[marcogiov]

In Origine postato da landingFCO
cmq devo dire che sta diventando quasi una mania quella dei voli solo business....

Certo, è assolutamente degradante volare con dietro quei bifolchi in classe economica. Puoi fare check in in sala VIP, ma poi ti devi mescolare in quelle code orribili ai metal detector e ai passaporti. Dico, ma ha mai visto una toilette di economica alla fine di un volo intercontinentale?

E poi, dio mio, quanti sono, e poi dicono che c' è la crisi!. Ma non hanno i loro voli, come si chiamano, low cost, che volano pure gratis, basta che si paghino il panino e la birra?

La soluzione è aeroporti separati, linee aeree separate e possibilmente destinazioni separate. Spero solo di non dovermi portare dietro la filippina, se no come faccio, mica la posso mettere in business e a Bergamo chi la va a prendere. Potrebbero mettere due jumpseat dove tengono gli animali.

Certo che imbecilli quelli della South African, loro avevano già capito tutto, ma poi col voler seguire la moda dei comunisti e togliere l' apartheid adesso ti mandano a Malpensa i negri anche in business.

Oli, i più stupidi di tutti sono quelli di Airbus, con il 380. Possibile che non gli sia venuto in mente di mettere al piano di sotto i bifolchi e lasciare sopra solo le persone normali?

[kernel]

In Origine postato da landingFCO
per quanto riguarda il volo all business MIL/ROM sarà operato da LIN.....quindi è facile che anche quello per NYC parta da qui
"

Non è possibile fare un' intercontinentale da LIN se non classificandolo come aviazione generale...evidentemente è un po troppo...

[avroRJ]

In Origine postato da kernel

Verra operato anche un milano roma con un MD 80 da 60 posti.
Quindi niente LIN-JFK per fortuna!

Mah!!!!! circa il Fco/MPX-JFK poso essere anche daccordo......ma sul'MD 80 da 60 posti........lasciamo perder proprio!!!!!! Immagino le cifre.....(già ora spesso proibitive).....e chi è disposto a spenderle non utlizzerebbe certo voli di linea!!!!!!

[Artic]

In Origine postato da marcogiov
Certo, è assolutamente degradante volare con dietro quei bifolchi in classe economica. Puoi fare check in in sala VIP, ma poi ti devi mescolare in quelle code orribili ai metal detector e ai passaporti. Dico, ma ha mai visto una toilette di economica alla fine di un volo intercontinentale?

E poi, dio mio, quanti sono, e poi dicono che c' è la crisi!. Ma non hanno i loro voli, come si chiamano, low cost, che volano pure gratis, basta che si paghino il panino e la birra?

La soluzione è aeroporti separati, linee aeree separate e possibilmente destinazioni separate. Spero solo di non dovermi portare dietro la filippina, se no come faccio, mica la posso mettere in business e a Bergamo chi la va a prendere. Potrebbero mettere due jumpseat dove tengono gli animali.

Certo che imbecilli quelli della South African, loro avevano già capito tutto, ma poi col voler seguire la moda dei comunisti e togliere l' apartheid adesso ti mandano a Malpensa i negri anche in business.

Oli, i più stupidi di tutti sono quelli di Airbus, con il 380. Possibile che non gli sia venuto in mente di mettere al piano di sotto i bifolchi e lasciare sopra solo le persone normali?

esatto marcogiov hai tutto il mio appoggio, è inaccettabile doversi confondere con certa gentaglia, per fortuna adesso c'e la privatair

cmq seriamente ai tempi dell'aparthaid SAA non vendeva proprio biglietti ai neri o solo quelli di Y???? e invece adesso ci sono molti neri in J ???
e invece quanti sono adesso i neri in J sulle rotte per gli USA? sul volo che feci per newark non ne vidi nessuno....

[hokusai77]

In Origine postato da marcogiov
Certo, è assolutamente degradante volare con dietro quei bifolchi in classe economica. Puoi fare check in in sala VIP, ma poi ti devi mescolare in quelle code orribili ai metal detector e ai passaporti. Dico, ma ha mai visto una toilette di economica alla fine di un volo intercontinentale?

E poi, dio mio, quanti sono, e poi dicono che c' è la crisi!. Ma non hanno i loro voli, come si chiamano, low cost, che volano pure gratis, basta che si paghino il panino e la birra?

La soluzione è aeroporti separati, linee aeree separate e possibilmente destinazioni separate. Spero solo di non dovermi portare dietro la filippina, se no come faccio, mica la posso mettere in business e a Bergamo chi la va a prendere. Potrebbero mettere due jumpseat dove tengono gli animali.

Certo che imbecilli quelli della South African, loro avevano già capito tutto, ma poi col voler seguire la moda dei comunisti e togliere l' apartheid adesso ti mandano a Malpensa i negri anche in business.

Oli, i più stupidi di tutti sono quelli di Airbus, con il 380. Possibile che non gli sia venuto in mente di mettere al piano di sotto i bifolchi e lasciare sopra solo le persone normali?