Ma secondo voi è vera questa foto?

[Oli]

http://www.airliners.net/open.file/560898/L/

[FlyIce]

Non sono un esperto ma me la berrei come autentica

[ATLMXP]

Vera la foto e vero anche il gran culo del tipo che l'ha scattata.
Nel thread di discussione sulla foto suddetta su a.net il fotografo, Wietse de Graaf, ha ammesso che con le reflex digitali e' troppo facile. Sante parole!

[Steman]

Io invece mi chiedo come faccia a sapere la reg del 346 di Lufthansa.
In un altra foto recente di a.net si vede un puntino che genera dei bellissimi contrail e il fotografo dice che si tratta del primo A345 di SQ in volo di consegna.
Ma come fanno?

Ciao

Stefano

[signornicola]

Esagerati... sembrerebbe vera...

cmq ciao tutti da un new comer!
per ora tutto molto interssante . bravi!

[sarrebal]

In Origine postato da signornicola
Esagerati... sembrerebbe vera...

cmq ciao tutti da un new comer!
per ora tutto molto interssante . bravi!

Sembra vera anche a me.
Ma come fa a sapere la matricola???

PS: BENVENUTO.

PS2: il mio migliore amico gioca nel Lecco!

[Trapani_Birgi]

L'aereo in primo piano è abbastanza vicino al punto in cui è stata scattata la foto anke se zommato al max nn puo' essere cosi' lontano, il velivolo invece che lascia la scie di condensa onestamente sembra un po troppo vicino al velivolo in primo piano, penso che sapete tutti che le scie di vapore vengono lasciate solo a temperature molto basse (parekki gradi sotto zero) che si raggiungano a quote alte, quindi come fa ad essere cosi' basso e a lasciere le scie, ammettiamo che sia zoommato al max...allora anke l'altro velivolo dovrebbe lasciare le scie. Non so se mi sono spiegato bene cmq per me nn è assolutamente reale.
Ciao

[I-CRUZ]

Ciao a tutti!

Secondo me può essere decisamente vera e ora vi spiegherò la mia motivazione.

Le scie di condensa che si vedono dietro i motori a reazione di aerei in quota, nient'altro sono che piccoli cristalli di ghiaccio che generalmente si formano in particolari condizioni di alta umidità e con temperature comprese tra -35 e - 38 °C.

Ho fatto questo conto :

- considerato una temperatura al suolo di 0 °C (è un pò poco per essere il 12 aprile, xò potrebbe essere una situazione anomala);

- considerato che la temperatura in aria standard diminuisce di circa 2 °C ogni 1000 piedi (300 mt) di quota, ma che in condizioni particolari può oscillare anche fino a raggiungere i 3 °C/1000 ft ;

- considerato una forte umidità al livello di volo;

si potrebbe avere una situazione di probabile formazione di scie di condensa ad un livello compreso tra i 12000 e i 13000 piedi pari a circa 3650 - 3960 metri...

La conclusione dal mio punto di vista è che l'aereo in crociera era ad una quota non eccessivamente elevata e che quindi potesse apparire abbastanza grosso per realizzare una foto del genere.

Considerate che non ho conoscenza alcuna rigurdo ottica e fotografia quindi potrei assolutamente essere smentito...

Saluti
CRUZ

[Duffy]

Falsa!!!

Non avete idea di quello che è possibile fare con programmi sofisticati tipo Photoshop e simili.

La situazione è un paradosso in quanto gli aerei volano ad elevata velocità in direzioni quasi perpendicolari tra loro, e questo è incoerente con la precisa messa a fuoco di tutti e due. Tra l'altro ho l'impressione che l'illuminazione dell'aereo più in alto provenga all'incirca dalla sua ala sinistra, mentre per l'aereo più in basso sembra che la fonte luminosa sia quasi di fronte.

Ovviamente è solo una personalissima opinione.

Ciao

[Chris76]

Ciao!

Anch'io non sono un esperto, e forse sono anche un po' credulone...

Però io la foto penso sia vera.
Cavolo, se è un fotomontaggio l'effetto calore lasciato dai reattori dell'aereo in primo piano sulla scia del secondo è abbastanza impressionante e davvero realistico!
Però forse pure io sottovaluto le potenzialità dei programmi di trattamento immagini esistenti...

Ciao!
chris