Biglietti gratuiti con Ryanair

[Chris76]

Secondo Michael O'Leary, "patron" di Ryanair, entro 5 anni la sua compagnia sarà in grado di offrire il 50% dei biglietti completamente gratuiti, in particolare ai viaggiatori senza bagaglio (e che permettono alla compagnia risparmi nel check-in, ecc.).

Ciao,
Chris

[Steman]

Beh potevano cominciare prima....
Io volo con loro il 14 maggio, solo bagaglio a mano, da CIA....

Beh, in effetti, andata e ritorno CIA-STN mi viene solo 50€, quasi regalato.

Ciao

Stefano

[FlyIce]

In Origine postato da Chris76
Secondo Michael O'Leary, "patron" di Ryanair, entro 5 anni la sua compagnia sarà in grado di offrire il 50% dei biglietti completamente gratuiti, in particolare ai viaggiatori senza bagaglio (e che permettono alla compagnia risparmi nel check-in, ecc.).

Ciao,
Chris

Secondo me non ha senso regalare meta' dei biglietti e far pagare quanto (?) i passeggeri senza bagaglio.
Spesso i viaggiatori senza bagaglio sono gli utenti "business" che fanno l'A/R in giornata, fattibilissimo con FR che ha molte frequenze; altri pax a quelle condizioni inizieranno a viaggiare senza bagaglio e fare A/R in giornata ...

... non torna ...

[FlyIce]

In Origine postato da FlyIce
Secondo me non ha senso regalare meta' dei biglietti e far pagare quanto (?) i passeggeri senza bagaglio.
...

Scusate, i pax CON bagaglio.

[marcogiov]

Sarebbe bene che Ryanair cominciasse a non rompere i santissimi a chi vuole portare a bordo un trolley che pesa un grammo più di 7 chili.

Le cappelliere dei 737 reggono tranquillamente, mi sembra una vessazione cretina nei confronti dei passeggeri.

[Trapani_Birgi]

In Origine postato da Chris76
Secondo Michael O'Leary, "patron" di Ryanair, entro 5 anni la sua compagnia sarà in grado di offrire il 50% dei biglietti completamente gratuiti, in particolare ai viaggiatori senza bagaglio (e che permettono alla compagnia risparmi nel check-in, ecc.).

Ciao,
Chris

Scusate ma io per quanto riguarda le tariffe low coast sono completamente a digiuno.
Ma dove sta il loro guadagno a far viaggiare la gente gratis????????
Spiegatemi sta cosa perke' nn ci sto davvero capendo un caxxo!

[FlyIce]

In Origine postato da marcogiov
Sarebbe bene che Ryanair cominciasse a non rompere i santissimi a chi vuole portare a bordo un trolley che pesa un grammo più di 7 chili.

Le cappelliere dei 737 reggono tranquillamente, mi sembra una vessazione cretina nei confronti dei passeggeri.

Fanno benissimo !!!
Se tutti si portassero dietro la casa come bagaglio a mano i tempi d'imbarco si dilaterebbero a dismisura, con le classiche discussioni che si vedono spesso a bordo delle altre compagnie.

FR sposta la discussione a terra, al banco check-in; e poi te lo dicono chiaramante quant'e' il limite !!!

[Worldclimber]

In Origine postato da marcogiov
Sarebbe bene che Ryanair cominciasse a non rompere i santissimi a chi vuole portare a bordo un trolley che pesa un grammo più di 7 chili.

Le cappelliere dei 737 reggono tranquillamente, mi sembra una vessazione cretina nei confronti dei passeggeri.

non sono assolutamente d'accordo....
credo facciano bene, e spero continuino a farlo in futuro!

Ryanair ti permette di volare a "poco" (e non sempre )
per farlo deve mantenere certe regole, e pure (non è bello...ma...) "sfruttare" l'inesperienza dei passeggeri

[marcogiov]

Se le cappelliere reggono (nessun dubbio su quelle dei 737-800) e non sfrucugliamo su problemi di bilanciamento (gli aerei Ryanair poi sono quasi sempre pieni) lo STESSO trolley che pesi 7 o 10 chili non cambia nulla.

Non posso portare a bordo un trolley di 7 chili e 100 grammi. Però è tutto OK se lo stesso trolley pesa 7 chili e mi porto a bordo due sacchetti pieni di acquisti fatti al duty free.

Non è logico.

[airblue]

In Origine postato da Chris76
Secondo Michael O'Leary, "patron" di Ryanair, entro 5 anni la sua compagnia sarà in grado di offrire il 50% dei biglietti completamente gratuiti, in particolare ai viaggiatori senza bagaglio (e che permettono alla compagnia risparmi nel check-in, ecc.).

Per oggi faccio uno strappo alla regola ed intervengo su una questione delicata in FR.

Punto primo il caro MOL è tutto da vedere se tra 5 anni sarà ancora lì al suo posto, dato l'andazzo che ha preso la compagnia.

FR nonostante i grandi profitti non ha mai elargito i dividendi (ecco spiegato il mistero delle grande liquidità di cui MOL si vanta sempre).
La mancata distribuzione del dividendo è sempre stata malvista, in modo particolare dagli investitori Americani (FR è quotata al Nasdaq e il principale azionista di riferimento è una società Texana (non collegata a WN che è pure texana, voglio precisarlo)), ma però la continua crescita del titolo ha smorzato le polemiche.
Nel frattempo FR ha sempre proseguito a crescere a ritmi troppo sostenuti, nonostante internamente c'è chi timidamente criticava questa strategia d'assalto. Ma poichè ad un certo punto gli aerei non si riempivano più come prima allora hanno iniziato ad abbassare le tariffe.
Così mese dopo mese lo yield è letteralmente crollato tanto che a fine Gennaio è stato lanciato un profit warning. Ora lentamente FR sta cercando di migliorare lo yield, ma recuperare il perso è sempre più costoso che non acquisire qualcosa di nuovo.
Inoltre nel viaggiatore medio di FR (quello sensibile al prezzo di fascia bassa) si è creata una immagine del prezzo medio di un volo FR troppo bassa, tale da fargli giudicare tariffe di €29 care e da evitare.