informazioni su Alpi Eagles....

[avroRJ]

....Venerdì volerò da LIN a NAP con Alpi Eagles......
mai volato con loro....e mai volato con Fokker 100........
qualcuno sa se i posti sono free come su FR e VA oppure vengono preassegnati......e come si vola sui Fokker 100 (nel senso se sono comodi oppure no??
Ed infine abusando della vostra pazienza.......solitamente il volo LIN NAP è in orario???

Ciao

Alberto

[Chris76]

Ciao Alberto!

Purtroppo non so rispondere alle tue domande... però ti auguro un buon volo! Goditi il Fokker100!

Ciao ciao,
buona settimana!

Chris

P.S.: ti ho inviato un msg pvt!

[freesurfer]

In Origine postato da avroRJ
....Venerdì volerò da LIN a NAP con Alpi Eagles......
mai volato con loro....e mai volato con Fokker 100........
qualcuno sa se i posti sono free come su FR e VA oppure vengono preassegnati......e come si vola sui Fokker 100 (nel senso se sono comodi oppure no??

Ed infine abusando della vostra pazienza.......solitamente il volo LIN NAP è in orario???

Ciao

Alberto

Sicuramente il miglior lay out ma anche come tipologia di sedili attualmente disponibili sul nazionale italiano.
Ciao,
Free

[airone]

Io ho volato qualche anno fà 3 voli di seguito un CTA-CAG-VRN-FCO. Erano i tempi in cui gli aerei erano dipinti con il colore arancione "Ambulanza".
Posso confermare quello che dice free sulla configurazione interna; all'epoca c'era anche la prima classe non credo ci sia più.
Il servizio di bordo prevedeva ampia scelta di panini da un vassoio che è passato praticamente 3 volte per ogni volo, dunque per chi voleva c'erano a disposizione 3 panini belli grandi e bevande varie.

Facci sapere cosa è cambiato, mi raccomando.

ciao
AirOne

[freesurfer]

In Origine postato da airone
Io ho volato qualche anno fà 3 voli di seguito un CTA-CAG-VRN-FCO. Erano i tempi in cui gli aerei erano dipinti con il colore arancione "Ambulanza".
Posso confermare quello che dice free sulla configurazione interna; all'epoca c'era anche la prima classe non credo ci sia più.
Il servizio di bordo prevedeva ampia scelta di panini da un vassoio che è passato praticamente 3 volte per ogni volo, dunque per chi voleva c'erano a disposizione 3 panini belli grandi e bevande varie.

Facci sapere cosa è cambiato, mi raccomando.

ciao
AirOne

Ora hanno un solo tipo di poltrone, tutte Aviointeriors. Ottimo lo stato del vettore in senso del tipo di configurazione scelta. Forse una delle poche cose che si salvano dalle scellerate scelte di questa compagnia aerea che da tempo e dalla fondazione ha fatto.
Ciao,
Free

[AZJumbo]

ho fatto due anni fa un VCE-NAP e mi sono trovato davvero benissimo. Ottimo spazio per gambe, aereo pulito, puntuale, aereo silneziosissimo. Un paninetto solamente, ma su un nazionale non si può certo volere chissà cosa.

La ritengo davvero ottima, anzi se FRee sai qualcosa sul loro stato/programmi futuri te ne sono grato.

[freesurfer]

In Origine postato da AZJumbo
ho fatto due anni fa un VCE-NAP e mi sono trovato davvero benissimo. Ottimo spazio per gambe, aereo pulito, puntuale, aereo silneziosissimo. Un paninetto solamente, ma su un nazionale non si può certo volere chissà cosa.


La ritengo davvero ottima, anzi se FRee sai qualcosa sul loro stato/programmi futuri te ne sono grato.

Sapere cosa rimbalza nella testa del management della compagnia è come piazzare dei soldi sul 12 alla roulette ed avere la stessa fortuna che esca come le probabilità tra nero e rosso.
Mi spiace ma stanno continuando a fare follie, perdipiu' avendo un aereo che è un debito vivente. Sopratutto per l'eapetto di affidabilità che è molto di piu' penalizzante rispetto ai colleghi.
Sapevo che spesso gli stipendi arrivavano anche con rilevante ritardo.
I nuovi voli tra VCE e NCE, VCE e BUD sono stati sicuramente fallimentari..i primi giorni giornalieri..ora tre a settiman..escluso il NCE che và giornaliero da metà Giugno a metà Settemnbre.
Chiacchiere dicevano un approccio al 737, dopo l'esperienza traumatica avuta con Maersk Air. Il problema che ha rotte spesso in concorrenza con altri vettori dove il LF è già basso per un F100.
Vedremo nel futuro......in una cosa ci hanno guadagnato..hanno ristrutturato l'esposizione con la SAV con un buon risultato positivo.
Ciao,
Free

[avroRJ]

Grazie a tutti per le risposte,
vi farò un bel trip report e vi darò le mie impressioni sul vettore!!!!

Alberto

[Boarding pass]

Io ho volato spesso per lavoro da Catania a Napoli, a parte la discreta puntualità, il servizio è molto buono, i sedili sono comodi pur essendo l'aereo piccolo, molto silenzioso, insomma una buona compagnia...

Ciao e buon viaggio.
Andrea.

[I-DAVE]

In Origine postato da freesurfer

Chiacchiere dicevano un approccio al 737, dopo l'esperienza traumatica avuta con Maersk Air. Il problema che ha rotte spesso in concorrenza con altri vettori dove il LF è già basso per un F100.

Prima che prendessere i 735 di Maersk, si mormorava anche un ordine per EMB145, 4 o 6 macchina ma non ricordo. Non so però se fossero seriamente intenzionati a prendere la macchina.

DaV