Aggiornamenti Alitalia

[marcogiov]

Alitalia: Cimoli Studia Taglio 4.000 Dipendenti

(ASCA) - Roma, 13 mag - Un taglio di 4 mila dipendenti per salvare Alitalia. Il neopresidente della compagnia Giancarlo Cimoli ne ha parlato al termine di una riunione alla quale partecipavano alti dirigenti delle Ferrovie dello Stato. Lo scrive Economy, il settimanale economico della Mondadori domani in edicola. Cimoli, durante l'incontro svoltosi il 10 maggio, e' apparso abbastanza stanco, preoccupato e non entusiasta della missione che gli era stata affidata. ''Ho guardato le carte'', ha detto ai manager, ''e le cose vanno male da 15 anni. Possibile che nessuno se ne sia accorto prima?''. Restano dubbi su come effettuare i tagli dei dipendenti, con le normali procedure di esubero o attraverso la cessione di interi rami dell'azienda, mentre le strategie di rilancio produttivo sono gia' state chiare. ''Occorre'', ha detto Cimoli, ''ricostruire una compagnia di bandiera capace di assorbire tutto il traffico nazionale. Ci sono una miriade di vettori aerei che perdono ma volano'' ha detto, ragionando con dirigenti Fs su possibili intese di Alitalia con Volare, Meridiana e AirOne.


Alitalia, prestito ponte con garanzia pubblica

ROMA (Reuters) - Il consiglio di amministrazione di Alitalia ha approvato oggi i conti del primo trimestre che si chiudono con una perdita operativa di 190 milioni di euro e ricavi in calo di 136 milioni a 898 milioni di euro.

Lo rende noto un comunicato in cui si legge anche che la continuità aziendale dovrà essere assicurata da un prestito ponte emesso o garantito da un soggetto pubblico e che il piano indutriale sarà messo a punto nei prossimi tre o quattro mesi.

Nel periodo che intercorre fino all'approvazione del piano industriale si legge nel comunicato le esigenze di cassa dovranno essere messe a disposizione da un prestito ponte che "sarà emesso o garantito da un soggetto pubblico ammissibile dalle normative dell'Unione europea".

Alitalia nei primi tre mesi del 2004 ha utilizzato 259 dei 515 milioni di liquidità di cui disponeva al 31 dicembre del 2003.

Il risultato ante imposte e le partite straordinarie è stato di -206 milioni di euro contro i -198 del primo trimestre 2003.

L'indebitamento è cresciuto di 194 milioni dal 31 dicembre 2003 fino a 1,634 mld.

Il piano industriale prevede la ristrutturazione della società in più entità: un'azienda dedicata al volo e destinata ad integrarsi a livello internazionale.

Le altre società che verranno costituite saranno destinate ai servizi e alle attività di supporto. L'obiettivo è quello di ottenere con strumenti "societari e organizzativi - finalizzati ad un ampio ricorso a partnership - ciò che finora si era ipotizzato di conseguire prevalentemente in modo endogeno all'attuale perimetro di gruppo".

Per queste ultime attività verrà ricercata, "attraverso il coinvolgimento di soggetti pubblici e privati", lo sviluppo dei business.

[goafan]

Alitalia chiede un prestito-ponte
La compagnia sarà divisa in due

Alitalia ha bisogno di un prestito-ponte garantito dallo Stato per continuare a vivere. Dovrà però essere un finanziamento che non cozzi con la normativa Ue contraria agli aiuti di Stato. La richiesta arriva dal Cda di Giancarlo Cimoli. La compagnia sarà, come previsto, divisa in due, con la separazione delle attività in due differenti società, probabilmente sotto una sola holding. Resi noti i dati del bilancio: è in perdita per 190 milioni di euro.

ALITALIA SARA' DIVISA IN DUE

Le linee guida del piano industriale elaborato dal Cda prevedono dunque in primo luogo la separazione della compagnia in due società, che saranno focalizzate sui rispettivi settori di attività. "L'obiettivo" spiegano ad Alitalia "è quello di ottenere con strumenti societari e organizzativi, finalizzati a un ampio ricorso a partnership, ciò che finora si era ipotizzato di conseguire prevalentemente in modo endogeno all'attuale perimetro di gruppo". Insomma, Alitalia non dovrà, secondo le nuove linee organizzative, contare solo sulle proprie forze, ma potrà fare affidamento ad altre partnership.

"In particolare", annuncia la compagnia, "si avrebbe un'entità focalizzata sulle attività di trasporto aereo e altre dedicate alle attività di supporto e di servizio. Per quanto riguarda le attività di trasporto aereo, avviati i necessari progetti di miglioramento della performance industriale e definiti attraverso Service Level Agreement, i rapporti con i fornitori dei servizi di supporto, si potranno concretizzare i programmi di integrazione a livello di alleanze internazionali. Quanto alle attività di supporto, attraverso il coinvolgimento di soggetti pubblici e privati, andranno perseguiti percorsi di efficientamento, di ricerca di sinergie e di sviluppo delle attività".

L'AZIENDA CHIEDE UN PRESTITO-PONTE

Per Alitalia serve un prestito ponte garantito da un soggetto pubblico per assicurare la continuità aziendale, secondo quanto ha annunciato il Cda. Il prestito non deve però essere in contrasto con le normative di Bruxelles, che vietano il ricorso ad aiuti di Stato. Ancora non è stata quantificata l'entità del prestito necessario a risollevare le sorti della compagnia, ma, a questo punto, la necessità di soldi freschi nelle casse della compagnia in forte difficoltà appare decisamente improrogabile.

PERDITE OPERATIVE IN SALITA, CASSA DIMEZZATA

Alitalia segna poi nel primo trimestre una perdita operativa di 190 milioni di euro, in aumento rispetto ai 173 milioni dello stesso periodo 2003. "Il risultato prima delle componenti straordinarie e delle imposte" si legge nella nota dopo il Cda che ha approvato i conti del trimestre "è stato negativo per 206 milioni, in aumento di 8 milioni rispetto alla perdita di 108 milioni del primo trimestre 2003". Il valore della produzione, invece, si è attestato a 898 milioni di euro, con un calo di 136 milioni rispetto sempre allo stesso periodo dell'anno scorso, di cui 30 milioni legati all'effetto-cambio e 60 per "un diverso trattamento contabile delle tasse di imbarco".

Quanto alle disponibilità monetarie nette di Alitalia, sono quasi dimezzate rispetto al dicembre scorso, scendendo da 515 milioni di fine 2003 a 256 milioni di euro di fine marzo, mentre l'indebitamento finanziario netto ha segnato un aumento di 194 milioni, attestandosi a quota 1,634 miliardi di euro.

"La temporanea crisi dei rapporti con la distribuzione e la conflittualità sindacale, verificatesi principalmente nella prima parte del trimestre, hanno avuto un impatto negativo sulla performance dell'intera rete nel trimestre". Il Cda ha esaminato poi i dati di traffico che evidenziano, a fronte di un un aumento del 6% della capacità, una crescita del trasportato del 3,7%.