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Risultati da 1 a 10 di 10
  1. #1
    Makeru ga, katta
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    Un auto che costa 5mila €

    E' già avviata in gran segreto in Romania la produzione di
    un prototipo (battezzato L90) che dovrà costare pochissimo
    Una macchina da 5000 euro
    Il 2 giugno rivoluzione Renault

    di VINCENZO BORGOMEO


    Ora è ufficiale: dopo le prime indiscrezioni, Renault ha ammesso di avere in cantiere una macchina rivoluzionaria: in 1400-1600 dal prezzo bassissimo, appena 5000 euro. Dopo anni di corsa verso il gigantismo delle dimensioni, la potenza, le prestazioni e la ricchezza delle dotazioni di serie, qualcuno va controcorrente.
    E puntando tutto sulla semplicità lancia la sfida della prima macchina a basso costo. Una macchina 'no frills', senza fronzoli, facile da riparare, ma anche grande. Al punto di essersi subito meritata l'appellativo di "limousine dei poveri".

    Battute a parte, Renault va avanti, e sembra che la macchina - il nome in codice del progetto è L90 - è già in pre-produzione a Pitesti in Romania, la fabbrica Dacia che dal settembre 1999 è sotto il controllo Renault.
    La macchina verrà presentatra ufficialmente il 2 giugno, quando Louis Schweitzer, il boss Renault la svelerà (nome compreso) al mondo intero. Il design dovrebbe essere ispirato in qualche modo al prototipo Modus, che anticipa la tendenza stilistica delle Renault del futuro, mentre la dotazione di serie sarà ovviamente ridotta all'osso: niente servosterzo, vetri elettrici e radio. Per non parlare poi del condizionatore... Ma la sicurezza sarà invece ai massimi livelli, con tanto di doppio airbag e scocca rinforzata. Uno dei segreti di questa macchina è il fatto che alla Renault per lei non hanno progettato nulla, ma riciclato tutto: il pianale è quello (allungato) della futura Clio, mentre i motori sono i soliti 1400 e 1600.

    Ma a chi è destinata una macchina del genere? Secondo la casa francese "alle classi medie del Terzo Mondo, che finora si sono in buona parte motorizzate con l'usato", ma non è detto che una vettura del genere non possa interessare anche ricchi mercati europei. Certo è che le stime di produzione sono impressionanti. Anche perché dopo la fabbrica europea, per soddisfare la richiesta della super economica Renault enterà in azione - dal 2005 - anche
    la fabbrica in Russia e in Marocco. Nel 2006 sarà la volta di Iran e Colombia e poi potrebbe toccare a India e Cina. Per un impressionante totale di 700.000 esemplari all'anno verso il 2010.

    Insomma, cronaca di una rivoluzione annunciata...



    (16 maggio 2004)

    _______________________
    Gli zeri, per valere qualcosa,
    devono stare a destra.

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  2. #2
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    Se penso che la FIAT ha buttato alle ortiche la vecchia Panda !
    Sarebbe stata perfetta per il terzo mondo.
    L'aveva disegnata apposta Giugiaro per essere semplice ed economica. Come diceva Ford: quello che non c'è non si può rompere... Basta pensare al parabrezza piatto (che qualunque vetraio ve ne poteva fare uno nuovo). E nonoistante costase poco, la FIAT comunque ci guadagnava ancora, se no non l'avrebbe fabbricata per 20 anni.
    Ne ho avuta una, la 750 Young. Non si rompeva mai ! Hanno dovuto sfasciarmela i ladri per convincermi a cambiarla.



  3. #3
    Giacobino 1799
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    Originally posted by Giove38
    Se penso che la FIAT ha buttato alle ortiche la vecchia Panda !
    Sarebbe stata perfetta per il terzo mondo.
    L'aveva disegnata apposta Giugiaro per essere semplice ed economica. Come diceva Ford: quello che non c'è non si può rompere... Basta pensare al parabrezza piatto (che qualunque vetraio ve ne poteva fare uno nuovo). E nonoistante costase poco, la FIAT comunque ci guadagnava ancora, se no non l'avrebbe fabbricata per 20 anni.
    Ne ho avuta una, la 750 Young. Non si rompeva mai ! Hanno dovuto sfasciarmela i ladri per convincermi a cambiarla.


    Anch'io ho avuto una Panda 1000 Fire: un vero gioiellino. Me la rubarono.

  4. #4
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    la panda è la migliore macchina fatta dalla FIAT dopo il capitolo 500, economicha leggera indistruttibile se anche veniva danneggiata era facilemente riparabili da chiunque...

  5. #5
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    Proprio perchè indistruttibile e facilmente riparabile diventa difficile venderne tante in un mercato che ne ha già viste una grande quantità.

    Meglio vendere auto nuove e non eterne...

    Fiat poteva fare un restyling alla Panda per aggiornarla esteticamente ma lasciare invariato il concetto di auto robusta ed economica. Alla nuova Panda bastava dare un altro nome. O farne una Panda Lunga, circa come hanno fatto alla Mercedes con Smart e Classe A corta e lunga.

    Vedremo come andranno le vendite della nuova Renault... credo che sarà un successo

  6. #6
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    Su www.quattroruote.it ci sono già le prime foto... che dire... rimpiango le vecchie Skoda...

    In serata se qualcuno non mi precede faccio un po' di copia-incolla.

    DaV

  7. #7
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    Eccola:









    DaV

  8. #8
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    Predefinito Tata da 1600 euro

    Pare che la TATA stia studiando un'auto da 1600 euro, che verrà inizialmente commercializzata in oriente.

    Costerebbe meno di uno scooter...

  9. #9
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    Ma la Logan non doveva essere una Clio modificata ? Questa della Clio non ha proprio niente. Uno scatolone né bello né brutto, che si poteva fare anche più semplice e meno costoso. Qualcosa del tipo dell'Agila per esempio.
    Oppure la prima Panda: sospensioni a balestra, vetri piani, sedili ad amaca. Credo che alla FIAT costasse anche meno di 5000 euro, visto che ce la vendeva per quella cifra.

  10. #10
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    Originally posted by I-DAVE
    Eccola:









    DaV
    Carina

 

 

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